...
Il corpo farfallato dell'iniezione costa meno di un carburatore, il problema non sono i costi è che hanno puntato sui 4T ormai.

Ero convinto che la manutenzione dell'iniezione rispetto a quella del carburatore fosse maggiore e l'affidabilità invece fosse minore...

La manutenzione è minore, non hai bisogno di fare la carburazione al cambio di stagione, però il problema sono i tanti sensori che ci sono, e con il fango acqua ecc. e poi se ti si rompe qualcosa ci vuole la diagnostica per trovare l'errore e meccanici preparati. è piu difficile fare il "fai da te" come sul carburatore.

Come manutenzione non concordo: non ho mai visto nessuno che resta a piedi perche gli si rompe il carburatore. La carburazione, oltretutto, io non la chiamerei manutenzione.....

Il corpo del carburatore no, ma le parti interne sì tipo galleggiante, spillo usurato ecc.
La carburazione é pur sempre un operazione di manutenzione, perchè il carburatore lo devi comunque smontare e dato che ci sei magari gli dai una soffiata.

Dipende, se consideri il costo della manutenzione ti conviene un 2t....Io comunque ti consiglio lo stesso il 250 2t Perchè il 450 è veramente una bestia .... Sia come peso che come inerzia, il 450 ti porta a spasso....Mentre il 250 2t ancora riesci a guidarlo...

Dopo qualche anno sul 125 voglio passare a l 4tempi, qualcuno per esperienza, può dirmi le caratteristiche della duemmezzo e della quatrocentocinquanta, e consigliarmi eventualmente???

Ah non avevo letto...Eh allora vai di 450

Io vorrei sapere una sola cosa, quanti di quelli che gli hanno consigliato il 450 sono stati in grado di fare manche di uguale durata a tempi minori col 450?
Me lo dovete dire!
Io ho l'impressione che si parli del 450 come una semplice moto potente, ma guardate che se uno non le da del LEI a caratteri cubitali ci si fa davvero male!
Poi è logico, se non sei uno che va in pista sempre col cronometro in mano a fare manche ripetute da 20 min. + 2giri, che non fai una preparazione specifica per le gare, allora ti puoi divertire anche col 450, però non giri per girare, giri per fare una passeggiata in una pista da cross, giri così tanto per girare, per divertirti.......

Dopo qualche anno sul 125 voglio passare a l 4tempi, qualcuno per esperienza, può dirmi le caratteristiche della duemmezzo e della quatrocentocinquanta, e consigliarmi eventualmente???

Certo che se il topic chiede se prendere un 250 2t e un 450 4t ma poi dice che vuole solo 4t non ha molto senso...

Però lui non ha precisato se il 250 deve essere 2 o 4t...




Comunque io dico 250 4t...

Scusate un attimo, ci vuole un pò di ordine:
Notaro vuole passare alle 4T, e vuole qualche consiglio se scegliere 250 o 450 e sapere le loro caratteristiche.

Ciò è lui che ha detto di voler passare al 4t, visto che chiedeva il 450 gli ho risposto così...Poi bisogna vedere appunto come dici tu se fa gare oppure no...Questo non mi pare che l'abbia detto...Ma se hai visto io subito gli ho detto di prendersi il 250 2t, leggi alcuni post sopra Io l'ho provata, e so com'è il 450....Però lui ha detto che vuole un 4t, e siccome la scelta era tra 250 2t e 450 4t gli ho risposto 450....

gix ma non vorrei dire ma eri in vacanza in sardegna CON la moto??

Magari!!! Soprattutto per la Sardegna... purtroppo non ero io.

mi è capitato di parlare in una pista da cross (che ho scoperto esistere a 25 km dalla casa al mare, ciò significa che l'estate prossima si parte in furgone ) con un ragazzo con una rmz e uno scudo.. mi sembrava di ricordare che tu avessi lo scudo e ho fatto due più due..
lentamente però perchè ci ho pensato circa due sett dopo

mi è capitato di parlare in una pista da cross (che ho scoperto esistere a 25 km dalla casa al mare, ciò significa che l'estate prossima si parte in furgone ) con un ragazzo con una rmz e uno scudo.. mi sembrava di ricordare che tu avessi lo scudo e ho fatto due più due..
lentamente però perchè ci ho pensato circa due sett dopo

ma io non ce l'ho con te, ho letto con attenzione ogni singolo post del topic, io mi riferivo a coloro che lo consigliano come se fosse facile.....

Io conosco personalmente gente che fa gare a livello di regionale col 450 (in testa al gruppo Expert MX1 e già campione umbro l'anno scorso), che per fare manche da 15min + 2giri fa moto 3 volte a settimana, bici tutti i giorni e alimentazione controllata.

E' per questo che dico che se lo usi per "scorrazzare" in pista ci stà, ma uno che vuol correre deve cambviare moto step by step, non fare il mio stesso errore!

un altro OT: Master, ma ti hanno resettato?? Ho visto che eri registrato "ospite"..e poi hai ricominciato dal parafulmine..

Eh piccoli guai tecnici

Tanto che te ne fai del rank?

Finchè si ride e si scherza in compagnia è tutto ok!

Comunque ho quotato te perchè mi serviva un esempio pratico!

E comunque è probabile che tu col quattroemmezzo vai bene, il manico ce l'hai, bisogna vedere il fisico!

Tanto che te ne fai del rank?

Finchè si ride e si scherza in compagnia è tutto ok!

Comunque ho quotato te perchè mi serviva un esempio pratico!

E comunque è probabile che tu col quattroemmezzo vai bene, il manico ce l'hai, bisogna vedere il fisico!

Io ho sia il manico:

Immagine: Link a pagina di Tbn0.google.com

..Che il fisico
Immagine: Link a pagina di Disabiliforum.com

Mattia sei OT Brontolo ormai lo conosciamo....