ciurcio ha scritto:
tranquillo è tutto molto semplice...sfila anche i perni completamente(in pratica si divide la pinza in due) e pulisci tutto e oliali un pochino perchè sono quelle che ti fanno aderire bene la pasticca e se sono mezze bloccate ti lavora tutto male ed è anche per questo che sono coperti dai soffietti,per evitare accumuli di sporco...per le pasticche io ho preso delle sinterizzate e sono una bomba.dietro ho le organiche,ma si sente la differenza,anche se la frenata del posteriore non deve essere aggressiva.
Secondo me lascia tutto come è,non toccarle o smussarle..se le hanno fatte così ci sarà un motivo..semmai per i fischi o gli striddi metti nella parte posteriore della pasticcadella pasta di rame,quella ti aiuta a levare i fischi e stridii...per togliere i cilindretti credo tu debba smontare la pinza dal tubo freni ,scolare l'olio all'interno e con una pistola ad aria e compressore soffiare nel foro dove si avita il tubo e dovrebbe sputarlo fuori,ma non sono sicuro
All'inizio sicuramente avrai un effetto ridondaza sul manubrio nelle frenate più forti...tipo leggero sbacchettamento,almeno a me lo ha fatto,poi quando si assestano le pasticche passa tutto e frena una bomba...la differenza tra le sinterizzate e organiche è la prontezza a freddo di queste ultime,ma le sinterizzate non temono acqua e surriscaldamenti e dopo tre pinzate frenano alla grande(in realta nell'uso quotidiano non si sente differenza tra caldo e freddo,proprio un minimo)..io ho preso le EBC e sono davvero buone,abbinate a dischi nuovi brembo serie oro dell'epoca e tubi in treccia
Immagine:
Link a pagina di Motoclub Tingavert
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Smontato tutto. Si fa proprio con l'aria compressa. I pistoni non sono messi male (il mecca mi ha detto che ci da una "lappatura") ma le sedi delle guarnizioni erano in condizioni pietose, ruggine, morchia durissima, escrescenze (fiore) dell'alluminio.
Comunque portato tutte e tre le pinze smontate dal mecca che ci fa un lavoretto di rifinitura e poi vediamo come andrà.
La prossima settimana mi arriva ammortizzatore wilbers perchè quello originale oramai non ce la faceva più...
E io pago....
: spero che qualcuno mi possa gentilmente auitare. La moto era ferma da tempo e allora ho fatto pulire i carburatori,registrato valvole, cambiato filtri, cavi candele, cadele,batteria pick-up, tutto ok, ma niente da fare. Era andata in moto
