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Yamaha YZF-R1 2007 vs. Ducati 1098 S - Yamaha YZF-R125
purtroppo non è più come col 450 che vedi qualsiasi salto, pensi massì lo faccio, dai una manata di gas e sei automaticamente passato di là! E' questione di farci le misure, di guidare la pista come tutto d'un pezzo, non so se mi spiego. Arrivi in staccata per curvare e dopo sai che c'è la salita con un saltone lunghissimo in cima: imposti la frenata per riuscire a prendere l'appoggio o il canale nel punto giusto, metti la marcia che ti servirà in uscita, per riaprire cercando trazione il più possibile da farti lanciare di là nell'atterraggio! Se vai a pezzi, rallentando poi forzando solo nei punti che ti piaccion di più...fai più fatica a completare gli ostacoli. di buono c'è che spararsi un pò di giri tirati a fila è molto ma molto meno faticoso che col 450.
...appena lo legge Walter 
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Però metti un paio di paramani a quella sottospece di moto se non vuoi farti male con i sassi che sparano gli altri. 
Tutta la vita.
Ma lo faccio per simpatia eh. Però metti un paio di paramani a quella sottospece di moto se non vuoi farti male con i sassi che sparano gli altri. Se corri e arrivi dietro...allora ok, ma per allenarti e basta...sono ingombranti e basta.
Non è una cosa che ti allena per le gare, è solo un salto sfatto e schifoso!
Bravo bell'acquisto 
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) Bravo bell'acquisto
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