Probabilmente avranno un tasso di turn over positivo : più clienti nuovi acquisiti rispetto a quelli persi,...io di sicuro alimenterò quet'ultima categoria.....

Confermo quanto al precedente post. e aggiungo che il problema della chiave codificata (o con trasponder) è orami noto; il guasto a quanto pare è quasi "ufficiale". Non è un caso che molti motocilisti serie 1200, anzichè partire con candele di scorta, come si aceva una volta, partono con questo ricambio.
Fermo restanto che avresto dovuto avere le chiavi sdi scorta considera che iin questo caso non sarebbero servite a nulla perchè il guasto sta nel sistema che non riconosce il codice della chiave.
Non appena vai dal conce chiedi anche dei problemi relativi alla pompa benzina problema già noto e stranoto.
Per essere più espliciti, mi riferisco al modulo elettronico di controllo della pompa, che è un particolare che sta sull'esterno della flangia del serbatoio. Per intenderci sul lato sinistro di qualunque r1200 gs rt st s r e k1200 s gt attuali. Anche in questo caso molti lo portano con se come ricambio durante i viaggi.