Insomma il gt airsal 78cc è buono e conviene montarlo? infondo costa come il top viola e credo ke piu o meno abbia le stesse prestazioni

sull'am6 è superiore di poco al top viola...2cv in più...come un'athena racing...credo anche sul derbi sia sempre a quei livelli

ai livelli di un malossi replica ???

ma piu o meno la sono

si ma il viola non è in ghisa??

a ok comnq secondo me sono pari

Infatti la moto nn è originale. Ho il cilindro originale lavorato, la marmitta artigianale a due silenziatori (comprata in Francia a 260 euro) e pignone 13...adesso cerco un buon gt da abbinare

cilindro originale lavorato a 118 km/h ma per piacere sono segnati non effettivi inoltre se hai solo cilindro lavorato marmitta e pignone dubito vada bene

Quoto! Poi soprattutto con un 13 .. carburatore originale! Dubito ..

quello era il pignone

dimenticavo carburatore 21 e forse nn avete capito la marmitta ke ho montato....equivale a una jolly moto

esattamente dunque? spiega....

le jolly sono artigianali quindi dire che equivale ad una jolly è troppo generale, le jolly sono diverse l'una dall'altra....

e comunque sia 118 km/h effettivi con un 50cc (lavorato poi un originale non da sicuramente nulla di vantaggioso, perchè è molto complesso da lavorare el nel 99,99999999% dei casi non conviene proprio), poi con pignone del 13, un 21 ed una marmitta.... non li vedi neanche da lontano....


118 effettivi li vedi con un top viola con elaborazione molto completa....

EDIT: se la marmitta ha due silenziatori molto probabilmente o è una ninja (francesissima ) o una turbokit (non so dove la fanno).

in ogni caso un terminale in più non fa alto che sbilanciare l'asse della moto, spostare il baricentro e se c'è una luce che lo apre vai solamente di meno

esattamente dunque? spiega....

le jolly sono artigianali quindi dire che equivale ad una jolly è troppo generale, le jolly sono diverse l'una dall'altra....

e comunque sia 118 km/h effettivi con un 50cc (lavorato poi un originale non da sicuramente nulla di vantaggioso, perchè è molto complesso da lavorare el nel 99,99999999% dei casi non conviene proprio), poi con pignone del 13, un 21 ed una marmitta.... non li vedi neanche da lontano....


118 effettivi li vedi con un top viola con elaborazione molto completa....

EDIT: se la marmitta ha due silenziatori molto probabilmente o è una ninja (francesissima ) o una turbokit (non so dove la fanno).

in ogni caso un terminale in più non fa alto che sbilanciare l'asse della moto, spostare il baricentro e se c'è una luce che lo apre vai solamente di meno

di contakm ci potrebbe arrivare io che avevo un rs simile(modello vecchio)certo avevo anche carb,friz,pacco lammellare,e marmitta artigianale,ma arrivavo a 120 di contakm!!!!(certo poi può essere che ero a 105...)ma se bene lavorato il 50cc,con il resto di elaborazione arriva a battere un 70 top(scooter) ...quindi do un pò di appoggio al proprietario,che però deve capire che così sarà massimo sui 105 effettivi

Si con frizione, pacco, sesta lunga ecc. si .. parliamo sempre di segnati e non effettivi! Lui monta solo un 50 originale lavorato, marmitta artigianale, 21 e pignone 13!

Ma il 21 col 50 non è esagerato? E poi col pignone 13 non vai da nessuna parte ..

Per blocco Derbi non mi sembra ci siano scarichi Jolly .. E comunque molte volte in quegli scarichi a due silenziatori uno è finta e poi fanno pena perchè hanno la pancia sdoppiata .. Monterà i Ninja

ma siamo fuori? un originale a lavorarlo aumenti dello 0,1% le prestazioni e riduci del 90 % l'affidabilità....

con un 50cc di andare oltre i 105 effettivi te lo sogni.... è molto difficile già raggiungere i 100 con un blocco derbis enza cambiare GT con uno più spinto.... un originale lavorato non ti darà mai risultati....

comunque bastard92 non sono daccordo,affidabilità ne resta...io non sono mai rimasto appiedi...come prestazioni l'ho detto con quello che avevo io facevo almeno 105...per darle a un 70 top(scooter)

Insomma il gt airsal 78cc è buono e conviene montarlo? infondo costa come il top viola e credo ke piu o meno abbia le stesse prestazioni