come da titolo...grazie a chi mi aiuterà!

Ma se non sbaglio mi sembra che sono 2 fili di rame che si collegano alla centralina.

non è che cambi un gran che dopo pero un po si sente

beh si sente eccome....se hanno un limitatore di giri la differenza la senti

non mi metto certo a sforacchiare la centralina di mio cugino...
la Top Gialla potrebbe essere un alternativa buona,anche in virtù del prezzo economico?

senti anche come ti si fonde il gt

grazie mille!

credo possa bastare la gialla...in fondo non è un motore "pesante"..
gira col 21,il gt Polini in ghisa coi booster,il pacco Malossi e la Beta Racing..

onestamente non se ne sente il bisogno...anche in virtù del peso del pilota di 50kg..se salgo io col mio quintale invece si!

onestamente non se ne sente il bisogno...anche in virtù del peso del pilota di 50kg..se salgo io col mio quintale invece si!

quell'ela avrà 9cv

io ti dico che sulla mia mito se ne sentiva il bisogno..non ne venivo a capo, e poi chi ne sa davvero mi ha detto "prova le molle del kit sp da 18kg" e ora tutto ok!

io ti dico che sulla mia mito se ne sentiva il bisogno..non ne venivo a capo, e poi chi ne sa davvero mi ha detto "prova le molle del kit sp da 18kg" e ora tutto ok!

infatti,...non capisco perchè kla polini dichiari 17cv..poi va a finire che qualcuno ci crede anche!

azz..100 kg vuol dire che se ci sali non si muovono di un millimetro...

il manuale di officina della mito dice che le molle originali hanno un carico di 12kg, quelle del kit sp(un manuale a parte) le danno per un carico di 18kg..
qualcuno del CMC con una mito veramente potente adotta molle da 22kg..

la polini è famosa per queste esagerazioni...quel gt nemmeno lavorato e con abbinati i pezzi migliori arriva a simili potenze anche se lavorando i travasi (esce con delle fasature molto basse) si potrebbe ottenere un ottimo gt

sono concepite in modo diverso le frizioni

ma infatti non capisco che senso abbia fare certe sparate per una ditta seria come la Polini..cioè, ci fa solo brutta figura..