Revolver ha scritto:
ma se il cilindro è in vendita, come si fa a comprarlo e a saperne il prezzo?
vai da un rivenditore malossi
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Yamaha YZF-R125 - Yamaha R125
già solo in staccata non voglio pensare quanti problemi venga a dare con la gommatura della r125... per non parlare degli ammortizzatori in generale che anche con 0 velocità in più saranno molto sollecitati....
MALOSSI secondo me ne giro di un anno escono una caterba di GT che costano 2 volte di meno e vanno 3 volte di più è così per i 50ini figuriamoci per un nuovo motore minarelli 
secondo me la errina li tiene tranquillamente 5-7cv in più...basta pensare che ci sono degli zip col 90 sotto (non da gara, ma che girano in citta) che si sparano 130 se non di più con quelle ruotine e quelle sospensioni...se mi dite che "se si vuol essere piu sicuri" ok, ma che nn li tenga mi sembra strano un mio amico sull'evolution su phanthom ad aria aveva messo diversi kg di materiale per appesantimento.... pensa che lo zip è pure più leggero....
io direi che la dai in mano ad un pilota più che esperto
secondo me la errina li tiene tranquillamente 5-7cv in più...basta pensare che ci sono degli zip col 90 sotto (non da gara, ma che girano in citta) che si sparano 130 se non di più con quelle ruotine e quelle sospensioni...se mi dite che "se si vuol essere piu sicuri" ok, ma che nn li tenga mi sembra strano daltronde le cose se non si capiscono con le buone maniere le si capiscono con le cattive secondo me la errina li tiene tranquillamente 5-7cv in più...basta pensare che ci sono degli zip col 90 sotto (non da gara, ma che girano in citta) che si sparano 130 se non di più con quelle ruotine e quelle sospensioni...se mi dite che "se si vuol essere piu sicuri" ok, ma che nn li tenga mi sembra strano ....