Sarà...ma mi sembra di aver fatto una c******ta.



Frizione aperta appena montata.....vediamo un po', sono sempre in tempo a tornare indietro.

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Le molle si possono anche sostituire con quelle anodizzate

Ho però cambiato la rifinitura in Alutex simil carbonio ...ora il coprifrizione è completamente nero...

Immagine: Link a pagina di Img135.imageshack.us


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pier, le molle anodizzate????


@loneknight66 vai tranquillo che è una figata e non succede nulla. pensa, c'è gente che farebbe pazzie per avere la frizione a secco appunto per poterla "mostrare"

Anodizzate, verniciate, colorate.. non so come le facciano, so solo che su ebay ne trovi di tutti i colori. Intendevo quelle.
Ogni tanto una minchiata la scrivo anch'io, e che diamine...

Loneknight: proprio bello, complimenti... ci sta d'incanto con i fianchetti in carbonio.

In questi giorni sto "testando" la frizione aperta...

beh, devo dire che dal punto di vista estetico è stata una mossa azzeccata, snellisce la moto e le conferisce un aspetto più Racer e particolare...

La melodia dello scampanellio a frizione tirata è fantastica

O un po' di dubbi quando vado a bassi regimi/fil di Gas e sento piu' che una melodia un fracasso meccanico che sparisce quando accelero un po'.. mi dicono che è normale...

tranquillo, normalissimo. girando basso, i dischi frizione sbattono più forte sulla campana. questo effetto sparisce all'aumentare dei giri

Grazie, mi tranquillizzi..

Ma secondo te lo spingidisco in Ergal ( quello colorato come in foto) ha qualche contrindicazione rispetto a quello di serie ( tipo dura di meno etc)?

Nessuna controindicazione: anzi, è più leggero e più bello dell'originale

Un venditore della Ducati mi disse che ogni tanto lo spingidisco va registrato...quello di serie no....ha detto una cavolata?

Vorrei sapere cosa cambia a livello di sound/durezza mettendo i dischi di alluminio invece che quelli di serie ( che ho capito essere di acciaio) e altre componenti piu' leggere...
Io ho già l'attuatore Dp che ha migliorato tantissimo le cose ( in termini di durezza).
Per il sound mi sto abituando anche se mi piacerebbe una via di mezzo tra il fracasso che fa adesso e il suono completamente ovattato che faceva con il coperchio.

Lo so che è come voler avere la Moglie ( Briaa) Ubriaca e la Botte Piena...però se esiste la possibiltà di diminuire un po' il casino potrei scongiurare il pericolo di una lettera dal Consiglio di Condominio


OT: oggi con questo sole vorrei sapere chi rimarraà a casa...via scaldiamo i motori...rattle, rattle rattle rattle, din, din din....vroooooooooooooooooooooooommmm

Ciao a tutti!
Riapro un attimo l'argomento, visto che sto avendo qualche difficoltà con le mole e le viti del piattello.
Praticamente ho cambiato piattello, da quello originale sono passato ad uno ducati performance, con coperchio aperto. Ora volevo montare delle viti e delle molle che non si arrugginiscano. Ducati mi dice che non le fa e di utilizzare le originali, che però mi pare siano tutt'altro che inossidabili.
Su ebay ne ho trovate in inox, ma anche in ergal (non ho bisogno di molle e viti colorate: va bene color acciaio o color titanio).. Che ve ne pare? Meglio l'ergal o l'acciaio? Non è che cambia poi la costante elastica delle molle e mi ritrovo una frizione con una durezza diversa dall'originale?
Scusate la confusione.. grazie neh!
Buona serata!

Wow...sia viti sia molle in inox?
Ciao!

Ho preso tutto alla Fiera di Verona propio della CNC che ne dite?

Spingidisco alleggerito,6 molle grigie , 6 piattelli rossi 6 viti e i 2 bilanceri del manubrio sempre rossi a 110 euro..

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Quando succederà tornero a mettere il spingidisco tondo cosi non si vede.... hi hi