infatti per me stanno toppando e di brutto
siccome non si puà dire che saranno a ottobre in vendita e poi si rimanda a gennaio

Insomma, sono un po' deluso. Hanno (giustamente) utilizzato molta elettronica e hanno pubblicizzato un motore eccezionale che però, dati alla mano, non è niente di particolare. Pochissimi cavalli in più della Daytona e meno coppia, praticamente un "tre" che gira alto come un quattro ma senza particolari novità
Tra l'altro neanche il peso è eccezionale, 173 Kg a secco contro 185 in ordine di marcia

non hanno dimostrato molta credibilità

Oltre a non avere i fantomatici 140 cv, chissà se li ha almeno questi 128 dichiarati,
questa f3almeno su carta come peso a secco è obesa di 11 kg rispetto alla daytona 675, questo azzererebbe il vantaggio dell'albero controrotante.
Promesse non rispettate per il motore, ma sicuramente si son tenuti quei 10 cv per l'affidabilità, per ulteriori step di motore, e per vendere le special parts mv corse centralina e scarico che solitamente son molto redditizie.
Il peso è un punto interrogativo, le doti dinamiche si vedono solo comparando tempi in pista.

Linea azzeccata, buona dose di elettronica e prezzo in linea con la daytona 675, c'è da considerare che le japp le porti a casa con 2000 euri in meno.

Linea azzeccata, buona dose di elettronica e prezzo in linea con la daytona 675, c'è da considerare che le japp le porti a casa con 2000 euri in meno.

si le jap le prendi sui 10000 euro perchè non le vendono
se no sono sui 12000 euro i 600
e la Mv adesso come adesso dà di più rispetto a tutti gli altri con la sua f3

ci saranno prove su strada per questo gioiellino a gennaio??

Comunque esteticamente e ciclisticamente è una spanna sopra tutte (di ciclistica solo la daytona R è al di sopra ma allora dovremmo contare la serie oro..)
Motoristicamente, anche se non ha i 140cv promessi, è comunque la migliore sulla carta: rispetto alla daytona ha 4cv in più, 3.300 giri in più, 1nm in meno ma che prende 1.100 giri prima della daytona e se contate che ha anche più giri significa che quel nm in meno è più che ripagato..
Insomma, è la 600 anti-600

Mica tanto... la Daytona R non costa certo come una Serie Oro!

Edizione speciale ed edizione speciale, queste di devono comparare.. sicuramente la daytona r non ha le caratteristiche dell'f3 serie oro..
Comunque alla fine, sia in strada che in pista, tutto dipende sempre da chi guida e come si trova sulla moto.. ed ancora di più i dati sulla carta non contano..

Si certo, 13'000€ contro qualcosa come il doppio? Confronto logico

Quelle sono le special, che vuoi da me xD

ma la cosa piu' logica non sarebbe confrontare la daytona r (13.300 Euro di listino) con la f3 standard (11.990 Euro di listino) ??? non ha senso tirar fuori un confornto con la serie oro il cui prezzo è determinato anche dalla tiratura limitata...

si, anche se con la f3 ci confronterei sia la daytona R che la base

.....comunque a bellezza la F3 ,che poi è quello che conta nella scelta di una moto, è la più bella

....a dire il vero sulla b3, non sono tanto daccordo, l'hanno un pò jappizzata specie nei fianchi

A me piace TROPPO.. l'unica cosa è che è d'obbligo il raccordo scatalizzante, quel cosone laggiù non si può guardare