CBR 1000 RR Fireblade!!!!
Io l'ho provata e mi sono innamorato. Godibile su strada, anke in città, ma cattiva il giusto quando vuoi smanettare. L'ho trovata molto equilibrata ed agile, anke se il serbatoio un pò più grosso della media la fa sembrare grossa e impacciata...
Inoltre è Honda, quasi una certezza x affidabilità e serietà!

Ninja! Non fosse altro perchè ha un telaio bellissimo, sovrasta il motore senza abbracciarlo, quindi la moto risulta molto magra e quindi maneggevole, dicono che si inserisca in curva come una lama di coltello!!!!
Per me ZX10R e vai tranquillo!

Cosa mi dici della tua? E' vero che sembra quasi un 750? Potrei farci un pensierino....mi piace provare moto nuove...

E una bicilindrica 1000 l'avete mai provata ? Intendo dire per qualche Km, fra le curve ? L'avete mai sentito dire che la potenza non e' nulla senza il controllo ? Io 4 cilindri ne ho avuti e provati.. tuttora mio padre ha un CBR fireblade.. niente da dire.. moto discrete.. piu che altro molto leggere, ma i bicilindrici sono "vivi", stretti, con tanta coppia e un rumore da paura ... provate per credere... io l'ho fatto e mi sono innamorato...
Se invece siete innamorati dei nipponici, il miglior mezzo secondo me e' il Suzukone, motore da paura.. ho visto qualcosa come duecento e rotti in seconda marcia... purtroppo non mi fa impazzire esteticamente...

Ciao ciao

Mi sembra di discutere con mio padre...
E' dal 2001 che io ho un'aprilia RSV1000 (2001) e lui un CBR 900 RR Fireblade (2001) e ci si piglia per il culo... del tipo e' meglio la mia, la tua fa schifo... ma dove vai con quel carretto.. ahahahah !
Dovreste vedere come ci si piglia per il culo...
Comunque skerzi a parte le Honda sono ottime moto, anche se sono moooolto di parte, lo ammetto...
Non voglio discutere sull'estetica perche' e' personale, sul resto ti posso dire che sul CBR trovi una impostazione piu' comoda, manubrio piu' alto, sella imbottita, un motore con un'erogazione pressoche' elettrica e sospensioni "mediamente" piu' morbide... e la moto direi che e' un pochino piu semplice da portare, (tipo correzioni a meta curva, piccole correzioni d'istinto ecc..) soprattutto per una persona che viene da un altro 4 cilindri. Con la RSV avrai la sensazione di avere una lama al posto della gomma, e' rigorosissima nel tenere la traiettoria, mooolto piu "schiena" (coppia) ai bassi regimi (ma direi oltre comunque i 3500 4000 giri per non farla "battere" troppo), e una componentistica di primo ordine (Brembo, Ohlins, ecc. ecc.) che si sente soprattutto nell'uso estremo.
Se ti serve qualche altro consiglio chiedi pure...
Ciao

bello il cbr1000rr! Tutto nero poi!!!!

ancora ci pensi?prendi quella che piu' ti fa battere il cuore..
se poi vuoi la migliore allora e' un'altra cosa...



suzuki gsxr1000

Ma non ti rode un pò il c.lo quando sul dritto tuo padre ti passa? Non voglio sfotterti assolutamente anzi sono molto curioso di sapere cosa pensa chi ha una bi-cilindrica.....
Sono affascinato da questo mondo "parallelo" però ho anche qualche dubbio....

Quoto il GSX-R 750!!!
E' una gran moto, molto valida sia su strada che in pista.
Tutti la sottovalutano o se ne dimenticano, ma secondo me è il miglior compromesso.

Intanto ringrazio tutti, siete gentilissimi....Poi aggiorno la situazione....Ho appena ricevuto la telefonata dal mio meccanico che mi propone gsx r 750 K6!!!
Facendo il riassunto la situazione è questa: Gsx r 750 k6 con €uro 4.450 in più, rsv mille con €uro 3500/4000 in più, cbr 1000 con € 4500/5000 in più. Cosa dite? Io pensavo gsxr 750! Però mi è venuta anche la voglia di bi-cilindrico.....