ma ve dico una cosa io.. 190 (scarsi ) per uno scoter vanno piu che bene anzi sono anche troppi se volete fare i 260 prendete una bella moto, cosi hai ciclistica e freni adatte a quelle velocita

ce gente che dice che il t-max arriva a 200km/h...mesa che je sballa in conta kilometri

ciao a tutti!se posso dire la mia opinione avete un bel coraggio ma proprio un bel coraggio ad andare a quelle velocita' con un gp!io ci ho girato un ora perche volevo prenderlo,gran motore gran coppia ma basta finito li!a livello di ciclista ai 160-170 il davanti nn esiste piu'immaginatevi ai 200......infatti ho aquistao un t-max,tutto un altro pianeta,mancheranno 30 cv per arrivare al gp ma in compenso ha una ciclistica che nn e' nemmeno da paragonare al gp!poi un t-max se lo elabori come si deve spettina anche i gp!nn voglio creare polemiche,e'solo un mio punto di vista!un bel a tutti e andate piano!sia moto che scooter!

scusa ma quanto pensi che possa durare il tuo T-MAX elaborato 560 ecc. ecc. Ci hai mai fatto un viaggio serio? hai mai fatto 1000 km di autostrada in un giorno? Sfruttalo un pò come si deve poi ne riparliamo... e con l'assicurazione come fai? e con la revisione? Qua non si sta parlando di un terminale o filtro o variatore,diciamo soft tuning (tollerato dalle forze dell'ordine) ma tu hai stravolto il mezzo...e non voglio manco sapere quanto ci hai speso oltre ai 10000 € iniziali!con quei soldi ci compravi una BMW!!!

...in 2 persone milano-brescia a manetta a 180-190 tutta la strada....ultimo sono stato a moto gp a mugello da solo sempre a manetta ...poi la mia e targata all estero per adesso non ho avuto problemi con la polizia...ripeto...un mezzo unico e inarrivabile....

quindi bypassi completamente tutor e velox, data la targa estera?
parere strettamente personale...non credo sia sicuro compiere lunghi tratti a manetta, nè per la tua incolumità, nè per quella altrui.

hai raggione...tutor e autovelox a maneta...se non mi prendono all momento nessun problema...ti stai preocupando troppo vedo per me e ti ringrazio...pero ho un altro motore di scorta e un meccanico yamaha capacce di fare tutto oltre di essere anche un mio amico...quindi....il rischio lo abbiamo valutato prima di fare le cose....conosco la gente che ha rotto ormai 3-4 motori..il mio va ancora senza problemi....

guarda che non si sta preoccupando per il tuo motore, bensì "per la tua incolumità" e "per quella altrui".

sono daccordo con te...non sono di quei pazzi che vanno in giro e rischiano la vita...quando vado forte cerco di farlo sempre con il "buon senso"senza rischiare anche la vita dei altri....

Farsi "viaggi" sepre a manetta, come dici tu è rischiare da idioti la vita degli altri, non ti rendi conto che hai una vasca da bagno lanciata ai 190 km/h ?
Oltre alla modifica del motore, che la trovo assurda e poco giustificabile con "passione" hai fatto modifiche alla ciclistica ?

ragazzi, scusate l'intromissione
cerchiamo di rientrare in argomento grazie
il topic è dedicato al gilera gp 800 e non alle mille modifiche che rendono più performante il t-max.
evantualmente usate gli mp

hai raggione...siamo usciti dall discorso....che come adetto un amico sopra i tiffosi dell t-max non vedono oltre...la verita e che oltre il t-max non esiste niente altro...e il numero uno..il re dei scutter..poi chi vuole si compra anche un altra moto...siamo tutti liberi di sceglere...io per la mia scelta non mi pento...anzi......

Ma come fai a dire che è superiore a tutti? quando il gp 800 è superiore come motore, come telaio, come tutto, io non capisco il criterio di valutazione.. penso che su una discussione di queste non ci deve essere la prevalenza del parere proprio la l'obbiettività, che conferma i pregi e difetti dei vari scooter..

superiore come telaio?amico mio...mi sa che non hai mai visto un tellaio di un t-max....chiedi qualcuno che ne capisce di piu che ti spiega....

Il T-Max ha delle qualita' reali che sono state decisamente messe in evidenza, anche oltre i loro meriti effettivi, e si chiama Yamaha, marca conosciuta in tutto il mondo che gode di meritata fama sportiva. Non serve essere degli impallinati di moto per conoscerla, la cosa e' arrivata anche ai modaioli ed agli opinion makers. Che lo comprano perche' e' facile come uno scooter, ottimamente frenato, piuttosto stabile e preciso, permettendo in souplesse atti di teppismo stradale adorati dai truzzi e coatti.
Poi costa un botto, essenziale per il modaiolo (lo spot del Dacia Duster "...ma noi vogliamo spendere molto di piu"" non l'hanno fatto a caso).
Fan "unlimited" come Evgeni che afferma entusiasta di aver speso bene i suoi soldi per quell'aggeggio infernale che si ritrova a guidare dimostrano che potrebbero farne uno col Meccano che sarebbe visto come il massimo ottenibile dall' ingegno umano.

Il GP800 e' Piaggio, va il doppio del T-max, tecnicamente e' imparagonabile ma la marca ricorda la Vespa, il Ciao e L'Ape. Per me sono motivo d'orgoglio ma non per i modaioli. Peccato, ma non c'e' un tappo da fare, abbiamo gente che spende cifre colossali per catafalchi crucchi a quattro ruote che godono di ottima fama, anzi sono divenuti dei tracciatori di un certo stile di vita, ed insistono di aver fatto un investimento anche di fronte alle piu' devastanti prove del contrario.

L'avessero chiamato Aprilia o Gilera chissa'...

Il T-Max ha delle qualita' reali che sono state decisamente messe in evidenza, anche oltre i loro meriti effettivi, e si chiama Yamaha, marca conosciuta in tutto il mondo che gode di meritata fama sportiva. Non serve essere degli impallinati di moto per conoscerla, la cosa e' arrivata anche ai modaioli ed agli opinion makers. Che lo comprano perche' e' facile come uno scooter, ottimamente frenato, piuttosto stabile e preciso, permettendo in souplesse atti di teppismo stradale adorati dai truzzi e coatti.
Poi costa un botto, essenziale per il modaiolo (lo spot del Dacia Duster "...ma noi vogliamo spendere molto di piu"" non l'hanno fatto a caso).
Fan "unlimited" come Evgeni che afferma entusiasta di aver speso bene i suoi soldi per quell'aggeggio infernale che si ritrova a guidare dimostrano che potrebbero farne uno col Meccano che sarebbe visto come il massimo ottenibile dall' ingegno umano.

Il GP800 e' Piaggio, va il doppio del T-max, tecnicamente e' imparagonabile ma la marca ricorda la Vespa, il Ciao e L'Ape. Per me sono motivo d'orgoglio ma non per i modaioli. Peccato, ma non c'e' un tappo da fare, abbiamo gente che spende cifre colossali per catafalchi crucchi a quattro ruote che godono di ottima fama, anzi sono divenuti dei tracciatori di un certo stile di vita, ed insistono di aver fatto un investimento anche di fronte alle piu' devastanti prove del contrario.

L'avessero chiamato Aprilia o Gilera chissa'...