non li abbiamo provati tutti.... comunque fidati poco delle case...che per pubblicizzare il loro prodotto scriverebbero di tutto è pur sempre una spugna...quindi va lavato e pulito smepre con cura

mah per la pulizia del filtro, smonta la spugna e lavala ogni 5.000 km, ovviamente lavala con cura e oliala

ah ma ha un cono! io credevo intendesse la spugna della cassa filtro!

capisco

ps: che palle 3 topic in cui si parla di filtri a cono

comunque cosa vuoi che abbia di speciale...è un gt qualsiasi per moto montato...sarà grigio, ci saranno dei cavi dei sensori che arrivano alla testa una candela infilata ( noo non ci credo!!!) e il tubo del liquido di raffreddameneto....ben 4 dadi a fissare la testa e poi ci sarà scritto malossi ma non è mica fucsia a pallini gialli

cercati su internet una foto di un replica no???

mah

io so come è fatto un gt figurati ho il 70 polini in casa...e uno scooter ad aria che ho smontato fino al telaio...e ne ho uno anche ad aria...
volevo vedere dove stava di preciso il gt nell'rs nuova...e se si vedeva la scritta malossi...
perchè forse in un futuro prossimo prendo l'rs 2007
e voglio mettere questo gt o il polini base(se c'è) marmitta giannelli con sile in carbonio+pancia,carburatore 19 black edition(anche se non vale tutti quei soldi,sempre meglio di un 21 che consuma di piu dopo)molle rinforzate polini o malossi,e centralina pinasco potecho per limitare la potenza

io so come è fatto un gt figurati ho il 70 polini in casa...e uno scooter ad aria che ho smontato fino al telaio...e ne ho uno anche ad aria...

il gt è posto allo stesso modo di qualsiasi moto, non ah mica un banco strano...è nella stessa posizione di un am6, la scritta è verso sinistra e tanto ci sono le carene e non si può vedere il 19 black edition te lo fai tu prendendo un 19 normale, pasta abrasiva punta cotonata del dremel e lucidando il lato venturi...se vuoi fare ancora di meglio fai sabbiare l'imbocco del lato collettore...ma su carburatori così piccoli non conviene... lucida anche quel lato...

comunque tu vienei dagli scooter, un 21 su un'ela base per le moto è normale, prendi il 21, i consumi non variano di molto e se proprio devi falla col replica l'elaborazione e la centralina lasciala stare che butti via soldi

non è che se hai un 70 polini a casa sai tutto allora io a casa ho ben un 50cc originale e un top testa viola...e montato un bel tpr 76,5cc....senza contare gli altri gt che ho provato

e questo è il mio banco prima di montare il tpr
Immagine: Link a pagina di Xs230.xs.to

comunque niko ha ragione...

i consumi con un 21 non variano, anzi nel mio caso sono migliorati e sono molto contento....

PRIMA:
arrow e 17.5 originale, gt originale...

usavo la moto sempre in coppia, non aveva potenza in basso, per partire sfrizionavo e la mandavo a 8k giri....

consumi :18\20 km litro comprese alcune tirate e città

ora :

con la ela che ho, il gt spinge bene anche ai bassi, sotto coppia fino ai 7k giri in sesta la moto raggiunge i 65....
quindi tutte le cambiate prima dei 6k, specialmente a motore freddo, altrimenti anche 7\8....

con il gt 80 e rapporti allungati di due denti al pignone... puoi usare la moto a 70 km\h a circa 7k giri....

prima ero a 9\9.5 giri....

poi ovviamente ci sono le tirate, ma poche volte....

risultato : con 10 € , 6.85 L, circa 160 km... quindi circa 24 km\l


OTTIMO....
col filtro se bevrà un po di più fa lo stesso, ma io tornassi indietro, avrei messo il 24 mikuni....

si il 24 forse è e esagerato per un replica, ma ci può stare

sulle moto toglie potenza in basso perchè arriva tantissima benzina, su un replica non toglierà potenza in basso, ma su un originale ne toglierà molta....

fa 24 km/l perchè con questa elaborazione può tenere la moto a giri mlto più bassi e deve aprire il gas la metà per fare andare la moto come prima.... di conseguenza i consumi si riducono

ecco perchè comunque secondo te la giannelli tappa sul replica??
Ah una cosa c'è il polini base per l'rs nuova??perchè il 19 sta meglio su di un base e poi è in ghisa ed è piu affidabile di uno in alluminio e poi 215€ sono tanti soldi
non fraintendetemi se non c'è il polini lo prendo il malossi

il polini base da 9 CV? può darsi, io non mi sto tenendo molto informato sui cataloghi e listini polini....

il 19 su un base sta bene ma un 21 ci sta ancora meglio, 215 € per un gt base sono una ladrata! però per derbi gli italiani ne fanno pochi....

la giannelli potrebbe tappare sul replica visto che è circa 80cc, se non proprio 80cc, ma non troppo, solo in alto tapperebbe...

se fanno la for race per base per blocco derbi andrebbe meglio

mah si ha un pò di abbinamenti buoni e secondo me è ben fatto, con l'albero a spalle piene di serie ed altre chicche....

è criticato perchè è un pò una pecora nera...

è uscito dopo, è fatto dunque per inquinare meno e consumar meno dell'am6 (anche se a dire il vero consuma di più , non so se sono i piloti o il motore), quidi ha anche dei miglioramenti, ma effettivamente ha le prestazioni giusto un pleo più basse, proprio nulla di che.... la differenza da elaborati non si sente, anzi, forse il blocco derbi va pure qualcosa di più....

ma anche se gli abbinamenti di serie sono migliori, tra cui cilindro in alluminio e albero a spalle piene, non contano solo quelle piccolezze, conta l'insieme delle caratteristiche

alla fine è un ottimo blocco

io direi che siete un po in ot sul topic di un'altro ragazzo...

daniele 50cc apriti un tuo topic e chiedi consigli li...

scusate ma sono curiosissimo
comunque bella la moto

il prezzo è davvero basso per un 25, però è un pò sprecato su un replica.... è grossolano per un base

mattia 92 vende i pezzi della sua derbi....

mi ha offerto un bel phbl 25, che dite lo compro ?

oppure è sprecato ?

ah, prezzo onestissimo di 55 €....