ha il carburatore Weber il tuo? guarda un po...

non si svita da sotto? prova togliendo la vite della molla a cui è appeso il motore.

hai provato a svitare la vite di sotto che ti ho detto? guarda anche dove è appeso il clacson.

ti avevo sugerito di pulire tanica e il rubinetto ora pulisci anche il caburatore e fai cio che dico seno fai danno prova a soffiare nel tubo della benzina e poi collega il tubo a un bidoncino modificato colrubinetto ovviamente posizionato a una altezza che ti consente di spruttare il principio dei vasi comunicanti cosi hai tutto il tempo di sistemare la tanica e magari la puoi trartare con prodotti specifici sempre dopo che lai preparata per la vernicatura io li faccio dopo che glio dato l'isolante

ma allora per accenderlo non devo mettermi a pedalare come sul Ciao,basta che eseguo quei passi e poi dò mezza pedalata e dovrebbe partire o sbaglio??

ragazzi domanda!!! ho smontato il cavo dell'acceleratore per sostituirlo visto che chi ce l'aveva prima al posto di un cavo accelleratore gli ha messo un cavo più grosso e poco flessibile tipo freno/frizione. però ho notato una cosa che dove c'è la manopola l'attacco del cavo che c'era prima aveva un terminale sferico a pallina,posso sostituirlo con il classico morsetto visto che la pallina non riesco a trovarla? come l'aveva in origine?

Sono riuscito a toglierlo senza fare danni,ora ho tolto il rubinetto e lo pulisco e gli cambio la guarnizione.Stasera ho cominciato a sgrassare il serbatoio con benzina,sassolini di ghiaia e poi con diluente nitro. E' venuta fuori molta ruggine da dentro,ora ho preso il kit della Restotecnica con prodotto togli ruggine fosfatante e poi lo resino con una resina bicomponente permanente.va bene? secondo voi?ma adesso mi chiedo: quando lo rimonto devo prima mettere su il serbatoio e poi le guarnizioni in gomma nere o il contrario?

Ciao simmy106! abbiamo un altro motomista sul forum! il tuo 48E ha i documenti? comunque essendo un conservato vale più o meno sui 1000 euro.

Ps. di che città sei? Io sono del torinese!

Si, un cavetto da acceleratore (di sezione ridotta rispetto a quelli per freni e frizione) con sferetta.

Ci sono quasi!! è partito ma non sta al minimo e fà i vuoti,mi sapete dire che guarnizione c'era tra il carburatore e il collettore attaccato al cilindro? il mio è il 48E dunque weber come carburatore. Come posso sopperire a questi vuoti??