Salve a tutti sono nuovo di questo forum e vorrei ringraziarvi in anticipo sulle dritte che spero mi darete.
Ho iniziato a restaurare un motom 48 12/d ed avrei bisogno di qualche informazione.

1) se qualcuno ha il codice di omologazione di questo modello ( il libretto è purtroppo stato
smarrito e dovrò quindi reimmatricolarlo)

2) sapete dirmi con precisione quali sono le parti da cromare, da nichelare e da zincare?
Ho trovato qualche informazione sul sito di rossomotom ma alcuni particolari non sembrano
combaciare con quelli che ho smontato io.

3) i codici colore del modello 12/d

4) informazione tecnica, sul motorino in mio possesso è presente un interruttore luci sul faro
è originale?

5) informazione tecnica, il nottolino per la messa in moto si sfila completamente è normale ?

grazie per ora
Frank1175

.........(....)......

mi sà che ho iniziato dal più difficile è mia intenzione restaurare anche un 12/e, un codice
ed un cross che mio padre ha da più di 30 anni ma che ha lasciato sempre in garage ( in tutto ho a disposizione 7 motom)

Riprovo a mettere la foto

Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com

1) ma serve il certificato di conformità o sono problemi della motorizzazione e non miei?

2) risolto

3) grazie

4) si è in basso

5) azz dovrò trovare la sfera

grazie per ora

mi sà che ho iniziato dal più difficile è mia intenzione restaurare anche un 12/e, un codice
ed un cross che mio padre ha da più di 30 anni ma che ha lasciato sempre in garage ( in tutto ho a disposizione 7 motom)

allego foto motom da resataurare

Immagine: Link a pagina di I45.tinypic.com

Edit by IGNACIO............
ho sistemato io il link alla foto.........

avevo notato anche io che il portabagagli non sembrava il suo originale ma il 48/e non aveva l'ammortizzatori posteriori? Se cosi fosse le due staffe dovrebbero essere più corte.

Mi sa che anche se non fosse il suo originale per ora me lo tengo ( è gia a verniciare)

mi hai fatto venire anche il dubbio di averlo smotato io da ragazzino per poter montare il sellino supplementare.Dovrò rovistare un pò.Mannaccia ho due stanze piene di ricambi di 600 motom lambretta che tutte le volte faccio prima a comprare che a cercare gli oggetti.

ragazzi sono ancora vivo, il restauro va avanti a rilento però va avanti.
stò cercando il materiale per l'impianto elettrico e mi è venuto un dubbio.

poichè il motom montava una lampada a due filamenti presumo luce di posizione anabbagliante,e il commutatore presente sul faro è solo on/off che tipo di commutatore devo comprare sul manubrio?
solo clacson? e in questo caso come seleziono le due luci?
clacson + luce on off? come sopra
clacson + luce1 +luce2 ? a cosa serve il commutatore sul faro?

aaaaaaaaaaaaaghhhhhh ci stò a uscì di capo

grazie motomista ricambio trovato alla vtm.

mi si è presentato un problema più grave, ho aperto il motore!!!!!!!!! e dopo averlo sbriciolato mi sono accorto che le cammes sono crepate!!! dove posso trovarle??

grazie

Mai sentito un guasto del genere......
Comunque, girando per i mercatini maggiori o contattando i ricambisti che vanno per la maggiore, un ricambio del genere lo trovi sicuramente.
L'importante è non prendere quello del Codice - che ha incorporato il centrifugatore olio - perché poi non ti ci va.
Portati dietro il vecchio particolare oppure, se contatti a disatnza un ricambista, spiegati bene.

penso di averlo trovato da mimmo in sicilia. grazie.

certo però per fare le cose per bene mi stanno a svenà

grazie per il consiglio motomista. In effetti mimmo mi aveva chiesto di più
Ho un problemino sul paraolio lato frizione, nei kit che si trovano su internet il paraolio è di dimensioni maggiori 47x 35x 7 mentre il motom che ho io ha dimensioni 46x36x5.

se riesco ad applicarlo poichè internamente è più stretto non c'è il rischio che si riscaldi troppo?

dove posso trovare quel paraolio ho controllato su internet e non si trova da nessuna parte.
grazie

smonta rimonta carta ingrassa smonta rimonta carta ingrassa, basta per ora la monto senza molla.