No davvero ragazzi.... l'ultima cosa che mi interessa è se ha davvero x, y o z cavalli.....
Credo solo che se uno compra qualcosa con certe caratteristiche quelle devono essere punto e stop. Soprattutto se si parla di dati empiricamente verificabili e non tipo creme antirughe Volevo solo capire come funzionava sta storia dei due banchi... ecc..
Se poi Ducati si mette a fare gli scherzetti e a giocare coi numeri alla lunga ne varrà solo della sua reputazione.

l'attaccamento ai cavali motore è una cosa "morbosa"

se uno guardasse solo i cv non sarebbe una mossa molto saggia comprarsi un monsterino

Il mio M900 "valvole piccole" fa 49 kW sul libretto. La prova di Motociclismo di aprile 1997 dava 66 Cv all'albero, ma sulla scheda tecnica Ducati dichiarava 77 CV (su un valvole piccole!!)

Il problema nasce se le prove fatte dai giornali o da chi che sia testimoniano come mi pare di aver letto che alla fine 695 e 696 hanno gli stessi cavalli.

Non riesco a capire come mai quelli che hanno preso il 696 devono a tutti i costi dimostrare che il 695 è peggio!

bhè oddio serie s4 esclusa però....

Attenzione, non ti confondere: i 77 cv erano dichiarati per la versione "S" che
aveva le valvole grandi. Probabilmente la scheda dichiara tra parentesi i dati meno "performanti" (o non li dichiara proprio...)

... vale anche il viceversa, però!

Non riesco a capire come mai quelli che hanno preso il 696 devono a tutti i costi dimostrare che il 695 è peggio!

Non mi venite a dire...che dovendo comprare un monster nuovo...comprereste il 695

Cloud il monster lo uso con mia moglie, io ho 54 anni lei 50 anche se devo dire che mi accompagna bene in curva. Il mio dubbio riguarda il calore svoluppato dai terminali così vicino alle gambe. Al limite vado dal concessionario e me la faccio prestare per una domenica, se smette di diluviare.
Le forche del 696 non sono regolabili.

Come posessore del 696 confermo che il passeggero accusi una temperatura elevata (quasi ustionante) agli arti inferiori,per il resto e' tutto ok

quoto come possessore di un moster 696 S con terminali originali la mia zavorrina a suo dire non si ustiona anche con gli shorts e pedalini quindi...
certo che se volevate la comodità a scapito di quella sensazione che sentite dentro quando in scalata gli altri conducenti si girano non appena setono il rombo bicilindrico... beh allora forse prima di entrare dal concessionario vi conveniva guardare verso oriente.
Anche xkè esteticamente bisogna dire che quei terminali li su fanno la loro figura in maniera egreggia poi sono questioni di gusto