prendi in considerazione anche
kawasaki zzr 1400
suzuki gsx-r 1300 hayabusa
non escluderei neanche questa
Immagine: Link a pagina di Maxmoto.co.uk
a me personalmente non piace di bmw
il cardano che non è al livello del moto guzzi
il bicilindrico boxer che sbilancia la moto quando si accelera
e la sensazione di galleggiamento dovuto alle sospensioni
insieme al tipo di guida che richiede

Il Guzzone non è male ma non mi piace esteticamente...

Avevo anche pensato a questa: Link a pagina di Bmw-motorrad-bilder.de che è bellissima ma ha un costo proibitivo e se vuoi metterci due borse da viaggio devi spendere altri 700€

Oltre al fatto che la vedo poco turistica

questa è una cavolata..

è tutto l'opposto!! il bicilindrico boxer rende le bmw le moto più stabili in assoluto!!! ne hai mai provata una? quando ti fermi al semaforo quasi quasi non senti mai il bisogno di mettere i piedi per terra... sta in equilibrio da sola!!!

altra moto interessante per il turismo

Link a pagina di It.youtube.com

Costo proibitivo a parte, a Casina dovrebbero essere presenti prussianblue e crazymiki81 che hanno la K1200S...una chiaccherata con loro potrebbe schiarirti le idee...comunque si trovano dei buoni usati a buon prezzo, ma se vuoi fare questo passo, considera di prendere un usato almeno post 2005, che le prime hanno avuto qualche problema a frizione e cambio, poi risolto.

Scusa, il link postato non funziona, puoi rimetterlo per favore?

magari ho sbagliato qualcosa

Link a pagina di It.youtube.com

Ciao lukino, grazie dell'intervento

Mi ricordo anche che alcune K1200S avevano sofferto anche di ovalizzazione dei dischi... Se ne era parlato nel forum qualche tempo fa o ricordo male?

vero confermo anche io che un difetto delle bmw e l'ovalizzazione dei dischi, pare sia dovuto ai pochi punti di fissaggio degli stessi sul mozzo del cerchio

questa è una cavolata..

è tutto l'opposto!! il bicilindrico boxer rende le bmw le moto più stabili in assoluto!!! ne hai mai provata una? quando ti fermi al semaforo quasi quasi non senti mai il bisogno di mettere i piedi per terra... sta in equilibrio da sola!!!

Ho i miei dubbi...
L'albero motore messo per il lungo, su BMW e Guzzi, genera una coppia di rovesciamento che ti fa inclinare la moto, prova un pò a dare una manata al gas da fermo o in leggero movimento, senti una tendenza della moto ad inclinarsi.
La sensazione di stabilità del BMW non è data dal boxer ma dalla distribuzione dei pesi, con baricentro molto basso.
Prova un pò a pensarci, se hai qualche nozione di fisica...

io parlo perche ne ho provate un bel pò di bmw e non ho mai avvertito quel difetto in accelerazione!!!
senza pensare alla fisica, all'albero motore, o alla coppia di rovesciamento!!!

Ho i miei dubbi...
L'albero motore messo per il lungo, su BMW e Guzzi, genera una coppia di rovesciamento che ti fa inclinare la moto, prova un pò a dare una manata al gas da fermo o in leggero movimento, senti una tendenza della moto ad inclinarsi.

So bene che la Kawa si svaluta in un secondo mentre per la BMW non è così...

No, l'ovalizzazione dei dischi è soprattutto dovuta ad una pessima qualità costruttiva.

Pare che si siano rinsaviti e che abbiano trovato un fornitore con il verso.

Appunto, la sensazione di inclinare la moto si sente SOLO da fermi.
In marcia invece non disturba, un motore trasversale migliora solo la maneggevolezza.

PS: naturalmente l'FJR è la migliore (scherzo scherzo )

vero confermo anche io che un difetto delle bmw e l'ovalizzazione dei dischi, pare sia dovuto ai pochi punti di fissaggio degli stessi sul mozzo del cerchio

sicuro? ho un amico che ha preso il gs due mesi fa e ha questo problema, oltra al fatto che se ai 50 km/h molla il manubrio l'avantreno traballa, pero quello puo essere un problema di gomma

Secondo me si svalutano entrambe in un secondo! (con tutte le GS che ci sono in giro )

PS: naturalmente l'FJR è la migliore (scherzo scherzo )

la coppia di rovesciamento si sente ANCHE in movimento, soprattutto con motori grossi.
Giusto 2 o 3 mesi fa su In Moto si leggeva che sulla Stelvio dando manate al gas in movimento si sentiva una certa spinta da un lato...

Il motore longitudinale non è il motivo principale dell'agilità e maneggevolezza, anche se le coppie generate aiutano a buttare giù la moto, il motivo è il baricentro basso.

QUOTO

... ma comincia ad avere i suoi anni; a quando un aggiornamento??

non disdegnerei neanche il goldwing

Beh, dipende da quale modello ha preso il tuo amico...se ha preso un MY 2008, mi pare strano...diversi possessori di modelli precedenti che avevano presentato il problema, gli hanno sostituito i dischi e non hanno più avuto noie.

Una goldwing ??? A sto punto ti prendi una macchina e fai prima
1800 cc... con radio... retromarcia... manopole riscaldate... bandierine al seguito......... ti manca solo il navigatore e il frigobar e sei a posto