<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Ciao a tutti, volevo chiedere un consiglio a qualche esperto.
Ieri mentre tornavo a casa da una passeggiata domenicale con la mia guzzi v 35 ii ho avuto il seguente problema: mentre andavo sui 60 km/h la moto ha avuto un mancamento (come se fosse finita la benzina) e subito dopo ho sentito un rumore metallico provenire da sotto, all'inizio piano piano poi sempre più forte man mano che camminavo. La moto cominciò ad andare malissimo, a minimo, e non appena deceleravo si spegneva. Ho notato anche un pò d'olio uscire dalla candela del lato destro. Sono riuscito a tornare a casa percorrendo circa 10 km (si sarà spenta 3 volte ed era molto calda). Arrivato a casa ho smontato le candelle ed erano nere e asciutte, ho controllato il livello dell'olio motore (mi confermate che il tappo si trova sul lato sinistro in basso sotto la testata..?) e mi sono accorto che con il tappo avvitato la stecca era completamente pulita cioè a secco completo d'olio. Spero di non aver fatto danni ingenti, più che altro vorrei sapere come procedere adesso. Metto 1 litro d'olio, ungo le candele con benzina, spruzzo un pò d'olio dentro gli alloggi delle candele e provo ad accendere?? Oppure cosa mi consigliate di fare? Speravo che la spia funzionasse ma evidentemente no. Grazie per l'aiuto

i carburatori della Guzzi V 35 hanno tre regolazioni. Una sola è meccanica e ultima da fare. Equilibratura dei fili comando apertura acceleratore dei due carburatori, che si farà per ultima. Le altre due, sono le tarature dell'apertura al minimo delle valvole acceleratore (viti grosse), e la regolazione aria/benzina, sempre al minimo (viti piccole). Questa operazione bisogna avere esperienza e orecchio. Non è un'operazione complessa, ma occorre conoscenza ed esperienza. Meglio farla fare da un esperto. Ho fatto una vtia di lavoro, sulle moto e vi faccio un esempio. Regolo un carburatore, poi faccio l'altro, il primo va fuori taratura, la devo rifare, magari poi ancora l'altro. Inoltre i dati di aprire un giro e mezzo, non è più valido, in quanto la benzina attuale, ha delle caratteristiche completamente diverse dal carburante che esisteva negli anni che è stata costruita la moto.

Allora, aggiornamento.
Sono riuscito a far partire il V35, ma non mi sembra completamente a punto e da qui in poi non me la sento di procedere da solo, quindi vi chiedo un consiglio: da chi andreste a Milano a far fare una messa a punto generale di carburazione e accensione?
Di andare fino a Mandello non me la sento, benché abbia una casa là vicino; vicino a me ho Pogliani di Sesto; alcuni mi hanno consigliato Bikestaff in zona Corvetto. Suggerimenti? Grazie!