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basta che guardi anche i primi 20 secondi del video!

mai vista imola io sono di ventimiglia ( vicino sanremo )

..ooops e dire che ci sono pure stato ad imperia e sanremo (ho confuso imperia con imola

Allora qui si dice che il suzukone e la 848 hanno lo stesso motore, non condivido ma va bene, ma non hanno gli stessi freni e lo stesso telaio giusto? Quando avevo 7 anni imparavo a mie spese che una moto non accelera solamente ma anche frena, e curva. Ora, siccome sono idiota, qualcuno mi vuol spiegare come fa il "pilota"di 848 a stare dietro??!!!!!

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va be ora non esagerare che sei bravo tu ok, ma che un 1000 non ti sta dietro di motore no dai comunque come prestazioni siamo li con la 750 suzuki

CICCIo..non gli stò davanti..e di gas non lo supero..però in uscita di curva,con rettilineo,fino in quarta gli stò attaccato al culo.POI...ciaooo....il cbr è di mio cugi, ora a messo scarico completo e akra + pwc5.. e vuole riprovare xkè dice che ha guadagnato parecchio ai bassi.. cosa che,vedendo il grafico del banco prova,è mooolto veritiera..

Però sto discorso era per dire.. che la gran coppia di questa moto permette di fare cose impensabili...fin che non la si prova..

hai detto una cosa sacrosanta, quello che in pochi capiscono, è che la 848 è il miglior compromesso tra potenza e gestibilità, con il 1198 giro bene, ma quello che facevo con l'848 non posso più fare... mi ricordo che uscivo dalle curve lente spalancando il gas senza problemi di avantreno e buttavo giu marce fino a quando a metà rettilineo i 1000 mi riprendevano, ma la curva dopo ero ancora davanti... bei momenti ora con l'1198 in uscita di curva faccio il rosario

questa tua spiegazione dovrebbero leggerla chi è indeciso su cosa comprare.. se la 1198 o l'848.. io quando ho preso la mia Ducatina ho pensato proprio a questo, grazia a un mio amico con la 1098S che mi ha dato questo consiglio.
Ma poi nel misto l'848 se la gioca veramente bene anche con moto piu' blasonate e potenti.. vedi R1 o 999R

io lo dico sempre che la 848 è una gran moto

si ma non farti sentire da Simonedp altrimenti rincomincia con la solfa che la 1098 è più potente dell'848 !!

io lo dico sempre che la 848 è una gran moto

questa tua spiegazione dovrebbero leggerla chi è indeciso su cosa comprare.. se la 1198 o l'848.. io quando ho preso la mia Ducatina ho pensato proprio a questo, grazia a un mio amico con la 1098S che mi ha dato questo consiglio.
Ma poi nel misto l'848 se la gioca veramente bene anche con moto piu' blasonate e potenti.. vedi R1 o 999R

si ma non farti sentire da Simonedp altrimenti rincomincia con la solfa che la 1098 è più potente dell'848 !!

Quindi mi sconsigli il passaggio da 848 a 1198 ?

volevo farti un domanda.. ma il controllo di trazione...lo usi spesso ? a quanto lo tieni?

cos?? scherzi? la 848 è una gran moto ma la 1198s è il massimo... tutto sta nella tua testa, ti va bene un 850 o cerchi la potenza di un 1200? ogni moto va forte, il trucco sta nella nostra testa a saper sfruttare e molto spesso accontentare di ciò che abbiamo, avevo la 848 ma quando vedevo 1098s girare non ero invidioso, anzi fiero di portare la sorellina più piccola.. ho preso il 1198s solo dopo l'incidente altrimenti avrei ancora la mia amata 848 ma non posso dirti quale sia meglio o quale prenderei se fossi in te, sono 2 cose completamente diverse

il controllo di trazione lo trovo fondamentale con queste potenze.. su strada lo tengo a 6 e su pista a misano giravo tenendolo a 4 ma alla S stretta mi entrava troppo ed era piuttosto invadente.. al mugello non l'ho usato e mi sono ritrovato per aria con una mano rotta e qualche danno da riparare

hai detto una cosa sacrosanta, quello che in pochi capiscono, è che la 848 è il miglior compromesso tra potenza e gestibilità, con il 1198 giro bene, ma quello che facevo con l'848 non posso più fare... mi ricordo che uscivo dalle curve lente spalancando il gas senza problemi di avantreno e buttavo giu marce fino a quando a metà rettilineo i 1000 mi riprendevano, ma la curva dopo ero ancora davanti... bei momenti ora con l'1198 in uscita di curva faccio il rosario

BAh..allora..diciamo che ora,dopo un anno di 848,penso che... ho ancora tanto da imparare,questa moto mi sorprende sempre di +!
Ogni volta che mi sento "sicuro" di "domarla".. succende sempre qualcosa che non mi aspetto..e la cosa è mooolto emozionante.. è tipo una sfida continua..non sò come spiegare..
Xò x questini di "contratto" (è rissaputo che dopo 2 anni le moto si svalutano di +,quindi se devo fare il passo è meglio farlo prima che compia 24 mesi),....di passione e di ricercare sempre qualcosa di nuovo e sempre + emozionante e soprattutto xkè ora ho la possibilità di frequentare di + la pista.. stò pensado di fare ancora quasta stagione con l'848 e poi passar alla 1198..
Però ho un po' di dubbi..ad esempio oggi..con 12 gradi di temperatura,i miei amici coi 600.. zero problemi..mio cugi col cbr 1000 ed io sempre di traverso a litigare x star in strada.. (stupendo)
.... xò dico... con l'1198 come si fà ?

ovviamente con il 1198 è ancora peggio, ma c'è il dtc che aiuta molto soprattutto in quelle situazioni di temperature basse dove la gomma posteriore tende sempre a pattinare anche a manetta tirata al minimo

e qual'ora non lo si usa...ciao ciao alla mano

e qual'ora non lo si usa...ciao ciao alla mano

quando non si usa il TC



c'è il caro e vecchio controsterzo

per quelli capaci come te si paolone per quelli alle prime armi come me c'è 4 settimane di steccaggio alla mano

quelli capaci come me'

sta zitto che ancora rosico da giugno

Oggi abbiamo fatto la prova... beh non è + così tanto facile come prima..ora x stargli in scia devo veramente spremere tutta la seconda e terza...poi...By By cbr!!
La cosa che però mi ha colpito/sorpreso- è il veder che il suo cbr 1000rr my2009 (comprato nuovo).. è dichiarato x 178cv... ma a banco.. ne ha scariati(in configurazione originale) 152 . ben 26 in meno..
Invece con akra completo,filtro e pwc5 (con mappa caricata da ferracci) 158.. ora invece mappata al banco 163...

Un altra'cosa,il tizzio molto competente (una versione romagnola di pino dei palazzi) che ha eseguito il lavoro
... Mi ha detto che le ducati e le Yamaha..fra una moto e l'altra,ovviamente dello stesso modello,ci possono esser dai 5 ai 15 cv di differenza..cavolo.ora son curioso di portargli la mia!!!

i 178 cv dichiarati dalla honda sono all'albero !!!

quelli riscontrati al banco sono alla ruota !!!!!!!

ragazzi, non si puo ancora fare sta confusione......

anche la 1198 dichiara 170 cv all'albero

ma alla ruota sono 150-152

l'aprilia dichiara 180 cv all'albero, alla ruota sono 160,159, e così via....

163 cv alla ruota sono circa 181 all'albero....

troppa confusione c'è tra cv albero e ruota......

i 178 cv dichiarati dalla honda sono all'albero !!!

quelli riscontrati al banco sono alla ruota !!!!!!!

ragazzi, non si puo ancora fare sta confusione......

anche la 1198 dichiara 170 cv all'albero

ma alla ruota sono 150-152

l'aprilia dichiara 180 cv all'albero, alla ruota sono 160,159, e così via....

163 cv alla ruota sono circa 181 all'albero....

troppa confusione c'è tra cv albero e ruota......

quando non si usa il TC



c'è il caro e vecchio controsterzo