partenza veloce [il più possibile]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Uso dei retrovisori: guida veloce e normale - Ducati GP6: la più veloce della MotoGP
Viaggiare in scooter: i controlli prima della partenza - Controlli pre-partenza
Come effettuare una partenza veloce - Mille o 125 chi è la piu veloce!!! (percorrenza curva)
Partenza veloce (spunto da fermo) - Consiglio di guida (se arrivo veloce in curva)
Guida veloce-ruota anteriore - Partenza in prima o seconda?? (conseguenze a partire in II?)

Indice del forum → Tecnica di Guida

Pagina 2 di 2

Vai a pagina Precedente 12

partenza veloce [il più possibile]

4439160

4439160 Inviato: 13 Mag 2008 16:37

carburazione grassa? o forse apri troppo gas in anticipo rispetto la frizione

Morbid_angel91

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

4439277

4439277 Inviato: 13 Mag 2008 16:45

Morbid_angel91 ha scritto:

carburazione grassa? o forse apri troppo gas in anticipo rispetto la frizione

Si,la carburazione è un filo grassa(la tengo sempre un filino grassa,preferisco stare sul sicuro

) ma il problema non è della moto,sono io che non ho la giusta sincronizzazione(infatti 1 volta ci sono riuscito...)

Dite che per lo sparo potrei girare di mezzo giro la vite dell'aria?

in effetti farebbe prendere i giri meglio

Edo93

125 Champ

Ranking: 2192

4446074

4446074 Inviato: 14 Mag 2008 9:14

Ok, per un 50 2t puoi tenere qualche giro in più, ma non molti tipo 4000 massimo, la questione è che il motore più è piccolo più è controllabile, ma continua a partire da 3000 fino a che non hai preso su il tempismo giusto, poi semmai aumenta un po' i giri.
Se hai la carburazione un po' grassa dei due ritarda un pelo l'apertura del gas, cioè rallentala nella prima corsa della mantta, il carburante entrerà meno velocemente e dovresti avere meno problemi, non fare il contrario altrimenti peggiori il problema.

gtdesmo

125 Champ

Ranking: 2016

4447824

4447824 Inviato: 14 Mag 2008 12:08

se propio vogliamo essere precisi in accelerazione dovresti spingere sulle pedane,spingere sulle pedane e spingere sulle pedane,su un 50 non serve a granchè ma su un r1 vedrai che signitica aggrapparsi al manubrio!!!
spingi sempre sulle pedane sempre in ogni accelerata che fai e imparerai il 50%della posizione di guida in pista...poi ci sono tante altre cose...
in previsione ti compri un mostro da 100Nm(newton/metro) di coppia

tuttunaparola

Solo Gas

Ranking: 562

4448041

4448041 Inviato: 14 Mag 2008 12:37

Beh,penso che la posizione di guida sia fondamentale,quindi, sarebbe meglio impararla da subito,anche se per ora ho sotto alle chiappe una zanzara...Però in previsione di qualcosa di più potente meglio avere già delle basi e non andare "scazzato" solo perchè la moto è poco potente

comunque(tralasciando il fatto che sono rimasto a piedi causa mancanza di benzina

) le prove proseguono bene...a contunare a tentarci sto trovando il giusto equilibrio tra giri e frizione...

Edo93

125 Champ

Ranking: 2192

4448216

4448216 Inviato: 14 Mag 2008 12:51

sbrigati prima di dover cambiare i dischi frizione cotti come lo strudel

tuttunaparola

Solo Gas

Ranking: 562

4448308

4448308 Inviato: 14 Mag 2008 12:58

tuttunaparola ha scritto:

sbrigati prima di dover cambiare i dischi frizione cotti come lo strudel

Vabbè,non è che a OGNI partenza andavo in fuorigiri e la facevo slittare troppo

Edo93

125 Champ

Ranking: 2192

4509440

4509440 Inviato: 20 Mag 2008 12:02

per risolvere il problema dell'affogamento devi tenere sempre la frizione un pelo in tiro, diciamo non facendola mai staccare del tutto, e comunque la frizione la cuoci non per il fatto dei fuorigiri ma se non la lasci staccare tutta ma la fai slittare, io con un ktm 125 da motard ed un filo di potenza in piu' di te

ci ho messo un paio di mesi a imparare COME SI DEVE a fare una partenza perfetta, il segreto e' solo provare e riprovare ragionando di volta in volta su cosa si puo' migliorarsi!!!

davidbosssss

Minimoto Champ

Ranking: 1701

4509797

4509797 Inviato: 20 Mag 2008 12:43

tieni tutto accellerato e stia sull orlo quando stacca, appena partite per i primi 2 secondi lasciala andare fluidamente e poi stacca tutto

GIO91

250 Champ

Ranking: 2598

4520148

4520148 Inviato: 21 Mag 2008 9:18

GIO91 ha scritto:

tieni tutto accellerato e stia sull orlo quando stacca, appena partite per i primi 2 secondi lasciala andare fluidamente e poi stacca tutto

Bene e la tua frizione ringrazia dopo.... oltre a ciò se non hai la sensibilità per farlo, perdi un casino di tempo nel staccare la frizione, è molto più facile partire già al punto di stacco. Oltre a questo se i dischi iniziano a mollare, non ti muovi per nulla.

gtdesmo

125 Champ

Ranking: 2016

4537391

4537391 Inviato: 22 Mag 2008 17:34

ragassi,sono un pichu

in buona parte contribuivano a fare le partenze-lumaca la catena molle e la frizione non registrata correttamente. Dopo aver tirato la catena e dopo aver registrato a dovere la frizione è tutta un'altra storia

Edo93

125 Champ

Ranking: 2192

4549327

4549327 Inviato: 23 Mag 2008 17:51

Edo93 ha scritto:

ragassi,sono un pichu

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

Pagina 2 di 2

Vai a pagina Precedente 12

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Tecnica di Guida