Statistica dice che la MAGGIOR parte dei morti in moto avvengono in città. Sono persone che non stanno facendo cose assurde ne tantomeno scavezzacollo. Sono gli altri che, anche se ti "toccano" piano, fanno paura.

Per mè è una questione di percentuale, il fatto di farsi male. Se vai piano alle 3 di notte in tangenziale la percentuale ha un valore, se vai forte in contromano in autostrada alle 17.30 su una ruota, il valore della percentuale ne ha un altro; ma non è detto che chi và piano faccia-subisca meno incidenti di uno che vada forte.

A ben pensarci, ne conosco pochi che si sono fatti male perchè andavano forte. Ne conosco tanti che, anche andando piano o fermi, hanno avuto conseguenze.

Mah...


Byezzzzzz

parole sante.

Ma se(esempio) mentre sei fermo per svoltare, un autosnodato sbanda e ti prende,una macchina ti tampona forte,un motociclista scivola e ti falcia... non ci puoi fare niente.
Quindi, anche con il buonsenso la sicurezza assoluta non c'è.

Quindi, anche con il buonsenso la sicurezza assoluta non c'è.

Detto questo io sono stato tamponato da fermo da un cretino che mi ha causato una ferita da 30 punti nell'interno coscia, dove mi si è conficcata la pedalina del passeggero..... Ero fermo......

Quello che intendo dire non è che tutti gli incidenti siano evitabili ma che quelli gravissimi e mortali almeno in grandissima parte si.

Che ne pensate?

...perdona Zealot, ma hai fatto la scoperta dell'acqua calda....
...anche camminando a piedi sul marciapiedi si puoi essere investiti da un'auto che sbanda....il fono ti può cadere di mano mentre sei a lavarti la faccia....una briciola di traverso e muori soffocato.....
....è ovvio che tutto può succedere....meno ovvio ma molto giusto quello che scrive l'autore del topic...a volte sono le cose "abitudinarie" che ci fanno venire la noia di farle e allora si diventa superficiali...e zac....dai oggi e dai domani succede il danno...
....se uno monta in moto col cervello ACCESO ha molte, ma molte di più, probabilità di tornare a casa di uno che parte già per andare a fare una "sparata"....

1 Casco integrale e protezioni adeguate: ho letto che molti dei mortali sono avvenuti a persone che avevano un casco non integrale e poche protezioni. Importante, credo, quando si va in autostrada o in strade a scorrimento veloce, anche l'armatura a tartaruga.

2 Moderare la velocità: sembra banale ma non è così. Una scivolata con le protezioni ai 50 all'ora fa molti meno danni che la stessa scivolata ai 100-150 e via aumentando

3 Evitare di voler a tutti i costi superare le auto sulla sinistra o di viaggiare sulla linea che separa le due carreggiate.

4 Quando si svolta a sinistra far passare tutte le auto che arrivano in senso opposto: troppi muoiono per un errore nel calcolo del tempo-distanza di svolta o perchè gli automobilisti proprio non li vedono

5 Altra ovvietà: non guidare mai e poi mai al limite specie nelle strade di collina tutte curve e tornanti

6 Controllare sempre la tenuta e la pressione delle gomme.

Seguendo il tuo ragionamento, è altrettanto scontato dire che salendo con il cervello acceso si abbiano più possibilità di non fare incidenti rispetto al caso contrario.

...perchè io che ho scritto???....

E' possibile evitare gli incidenti gravi, quelli che ti portano all'altro mondo o su una sedia a rotelle?

Quoto tutti, buoni consigli da tenere sempre a mente però:

No, non è possibile in assoluto . Che ci piaccia o meno ci siamo scelti una passione pericolosa fatta di motori e di curve.
La nostra passione porta inevitabilmente a correre più rischi rispetto ad altre passioni.
Il pensare che basti a essere prudenti e vestirsi adeguatamente basti a metterci al sicuro, sbaglia di grosso.
Chi non si sente di accettare i nostri rischi....gli consiglio di smettere di andare in moto.
Triste, ma è cosi.

Predico bene.... ma razzolo male. Ieri sera ho rischiato abbastanza e soltanto perchè sono stato un vero coglionazzo. In pratica ero in città, in un punto dove due vie formano una curva a 90 gradi. Strada larghissima. Temperatura gradevole nonostante fossero le 3 di notte. Asfalto aderentissimo. Strada deserta. Decido di fare una piccola, ma piccola piega. Non c'era davvero nessuno, anche perchè è una strada a senso unico e non ci sono incroci. Imposto la curva, velocità moderata, ci mancherebbe. Non mi sbuca un pedone dal lato cieco? Caxxo, un pedone alle 3 di notte che non avevo visto, stava attraversando la strada. E io, già piegato (per fortuna andavo piano e la piega non era tante) me lo trovo davanti. A quel punto l'istinto mi ha fatto pinzare il freno anteriore e contemporaneamente raddrizzare la moto. La moto si è raddrizzata per fortuna ha cambiato traiettoria ma ha iniziato a impazzire, a scodare di brutto perchè l'anteriore partiva...... In pratica ci ho messo 5 o 6 secondi a fermarla e riprenderla, una di quelle scene che, ovviiamente ad altre velocità, si vedono in moto gp quando piove, con la moto che oscilla. Il pedone è sbiancato.... ma per fortuna non l'ho nemmeno sfiorato, Alla fine son riuscito a non cadere, ma ci è mancato davvero poco. La colpa? Tutta mia.

Morale: chi predica bene razzola male! E soprattutto: se ci avessi messo la testa, evitando di piegare in città come un cretino non mi sarei messo in serio rischio.....

velocità moderata

ma ha iniziato a impazzire, a scodare di brutto perchè l'anteriore partiva...... In pratica ci ho messo 5 o 6 secondi a fermarla e riprenderla

E' possibile evitare gli incidenti gravi, quelli che ti portano all'altro mondo o su una sedia a rotelle?

1 Importante, credo, quando si va in autostrada o in strade a scorrimento veloce, anche l'armatura a tartaruga.

Che ne pensate?

L' imponderabile e l'imprevedibile occorre ponderarlo e prevederlo, piano piano con l'esperienza il rischio si riduce DRASTICAMENTE!

Quello che intendo dire non è che tutti gli incidenti siano evitabili ma che quelli gravissimi e mortali almeno in grandissima parte si.

Che ne pensate?

Pienamente d'accordo