nuovo e sconvolgente aggiornamento di questo topic ...ieri ho avuto la consulenza di un meccanico di un'officina kawasaki e mi ha detto che il problema di tutto è dovuto al motorino di apertura della valvola di scarico (la RAVE??)...la valvola infatti non si apre man mano che accellero ma rimane ancora chiusa ai medi regimi facendo risultare la moto "tappata"...quando poi spalanco e raggiungo i 7/8k giri la valvola si apre e parto...in effetti ho appena scoperto che se spalanco del tutto in 1a 2a 3a la moto sale di giri senza quasi avvertire il problema dei 6k giri (borbottìo ecc)...cosa ne pensate di ciò?? grazie...

si ma non vedo dove sta il problema della rave.. ha sempre fatto così dalla prima volta che è comparsa su un rx dell'anteguerra

ma quindi la rave da sempre si apre in progressione o si apre tutta a 7800 giri ?? la carburazione ha detto che è buona quindi non saprei più che pensare...

di peso a 8000 giri circa e poi è aperta anche al minimo fino a tipo 3500-4000 giri per autopulirsi

allora la rave di apre sino ai 2150 giri per l'autopulizia...poi (a seconda della centralina) si a pre o a 7800 o a 8100 o a 8400....tra questi giri(cioè dai 2150 ai 7800 se si ha centralina originale se no la valvola apre a giri più alti) la valvola rimane chiusa per garantire potenza ai bassi...se tu l'avessi sempre aperta la moto morirebbe in basso.......

si perchè quella che si apre in progressione è la pneumatica......che si apre(credo) con la forza dei gas di scarico che la fanno aprire progressivamente mentre i giri aumentano

Il problema è sicuramente nella carburazione, se non riesci a sistemarla tu, portala a far fare da qualcuno che è capace e non ti tira fuori discorsi impossibili la rave è studiata per funzionare a quella maniera

come non si muove??io vedo il filo che va e viene come acceleri!!

si il solenoide è quello a destra della batteria e teoricamente anche a folle dovrebbe aprirsi e chiudersi oltre il numero di giri stabilito dalla centralina.....mhmhm....puo essere che o la centralina o il solenoide siano andati....anche a me sta creando problemi questo benedetto solenoide!!!!

eccolo li il problema....come è successo a me....(l'ho scoperto parecchio dopo)....la valvola essendo sempre aperta la moto sotto è morta e fà fatica a superare la soglia dei 6k rappettando...una volta superati con tanta fatica se superi gli 8k ti strappa le braccia

allora guarda il solenoide...quella spece di pistoncino sta sempre fuori o sempre dentro?!?...se sta sempre fuori vuol dire che la rave ti rimane chiusa...nel caso contrario ti rimane aperta!!!dal video sembra che il pistoncino sta fuori quindi la rave ti rimane chiusa....!!!!a me invece sembra che il pistoncino si apre (quindi torna dentro)...pero poi riesce subito anche continuando a smanettare!!anche a me fa fatica a salire oltre i 9000 giri (arriva anche intorno ai 10.500 ma ci mette troppo tempo e non sembra fluida oltre i 9000...) ma fino ai 9000 la moto mi sembra che vada ottimamente, la lancetta del contagiri sale in un attimo (anche se non sento la botta della rave)....e non c'è nessuna sorta di borbottio intorno ai 6000 giri!!cosa dovrei fare?!?cambiare la centralina o il solenoide?!? quale puo essere il problema?!?grazie tante in anticipo...

prima di cambiare solenoide smonta tutto....valvola e solenoide...stacca la valvola da esso e dai corrente al solenoide tramite la batteria a 12v....vedi come si comporta.....se si muove è a posto e allora li devi concentrarti sulla valvola...se no lo devo cambiare