Ho le DURO e devo dire che come disegno sono belle per il resto .....
in estate con asfalto caldo molto bene
in inverno con asfalto freddo benino
con la pioggia sono cavoli amari la moto diventa ingovernabile
purtroppo io le ho trovate montate e un pò per pigrizia un pò per i soldi non le ho sostituite
mi hanno parlato molto bene delle Metzeler che fa un modello di misura uguale ma con disegno diverso chi le ha provate dice che sono fantastiche.
Ciao

Le Metzeler Me77 le monto sul V7....nulla da eccepire.
Link a pagina di Metzelermoto.it
Costano un pelo di più delle Heidenau K36 ma secondo me, stanno alla stessa altezza.
Stesso battistrada stile un po' retro ma tanta sicurezza.

L'argomento l'abbiamo trattato alcuni mesi orsono.
Quindi ci sono due tipi di battistrada; artigliato e non.
Il primo come disegno è quello diciamo originale; l'altro è più performante.
Io montando le Duro, già dall'acquisto, ho notato che debbono macinare alcuni Km prima di raggungere la temperatura ( e parlo sempre di curve).
Ritengo che quelle con profilo moderno, tengono meglio la strada, ma di contro sono poco abbinabili esteticamente ad un veicolo di 40 anni.
Infatti sulla Benelli ho montato le ME 22 che come disegno sono un tantino old, ma sono fuori dall'originale, perchè all'anteriore aveva il rigato e dietro lo scolpito. Ma poi pensando anche alla sicurezza, ho scelto questa soluzione.
Per il NF quando sarà il momento, cercherò l'originalità.

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Buongiorno,
come avevo scritto nella mia presentazione, non sono un esperto di Moto Guzzi, ma fin da sempre mi affascina la linea del nuovo falcone, non chiedetemi perchè ma lo trovo bellissimo!
io sono un appassionato di "roba" vecchia, in particolare di auto inglesi, ma anche di moto: possiedo da tanti anni una BMW R45 che uso quotidianamente, e che appunto vorrei rimpiazzare con un nuovo falcone.
Mi sorgono diversi dubbi su questa scelta e per questo ora vi scrivo. Allora, io cerco una vera moto d' epoca, con il sound e la meccanica semplice, che mi ricordi, quando la guido una vera moto d' epoca. Purtroppo la BMW nonostante i suoi 30 anni, in questo non mi soddisfa, la considero troppo precisa e forse un po fredda, insomma troppo moderna per me.
Quando ho sentito il nuovo falcone in moto, quelle rare volte, mi ha impressionato molto perchè mi è sembrato che di "nuovo" avesse solo il nome....
Questo è solo uno del motivo del perchè la mia scelta, l' altro motivo, sicuramente ben più importante è l' altezza.
io sono alto 1.90cm e quando mi siedo sulla BMW mi sento seduto sul water, una moto giusta per me sarebbe il BMW GS, ma da quanto vedo, il nuovo falcone sembra più alto e più grande della R45. Mi sbaglio?
Secondo voi, il nuovo falcone, è indicato per la mia altezza?
Mi piacerebbe, sapere lo stile di guida di questa moto, e le impressioni. Ripeto, non la conosco, non vorrei portarmi a casa un ferro ingovernabile.
Vi ringrazio anticipatamente
Gianmarco
Il modello che intendo è questo
Link a pagina di Subito.it

grazie mille per la tua cortesia e apprensione, ma il nuovo falcone, è una moto comoda per circolare in 2? Giro spesso con la mia compagna...! Vorrei che si trovasse comoda.
E' fattibile utilizzarlo quotidianamente per andare al lavoro?
Per l' avviamento, gira voce a casa mia che c' era il rischio di farsi male a causa dei contraccolpi, è vero?
Infine, io amo fare la montagna, è una moto maneggevole?
I pezzi di ricambio sono costosi?
Scusate per la quantità spropositata di domande, ma una volta che riesco a parlare con degli esperti...
Accetto qualunque consiglio e suggerimento per un neofita sul falcone come me.

Ciao a tutti.
Sono stato sempre un appossionato del nuovo falcone 500.
Dopo un lungo restauro sono pronto ad immatricolare un ex militare.
Qualche mese fa l'ho avviato e il motore girava senza alcuna "esitazione".
Al momento, dopo un paio di mesi di fermo, si avvia solo con l'aria tirata e si spegne appena do gas o richiudo il manettino dell'aria.
Ho pulito il carburatore e cambiato la candela senza alcun successo.
Grazie.

Io un'idea ce l'avrei.
Per me invece, sta rimanendo senza benzina......

E' entrato in riserva ma, avendo solo un rubinetto ed esaurita la benzina da una parte, non scorre dall'altra visto che l'uscita è tappata......

Lo spartiacque è alto e lo sbattimento interno al serbatoio non permette che pochissimo passaggio di benzina da una parte all'altra, di conseguenza.....

Mah ....che dite ?