Grazie Gippi e Cardellino delle dritte. Lo vado a vedere e vi faccio sapere. Gippi, per il tajut non mancherà occasione. Vengo spesso a Trieste con la vecchia Goldwing. Ha due cilindri di troppo ma è pur sempre una moto. Ciao

Carissimi, ho compiuto un gesto inconsulto. Passando da un concessionario Royal Enfield ho cominciato a vibrare in modo incontrollato e ho comprato una Bullet 500 nuova fiammante, contraddicendo (per ora) il progetto Falcone. Volevo però ringraziarvi per tutti i consigli. Il Falcone sarà il prossimo atto scandaloso, per ora è rimandato. Un abbraccio.

ops sorry

Stucchi, senza dubbio.
Il mio cambio l'ho fatto da lui.
In riserva Ferrari a Novara.

Ciao Alex.

Come saprete, la scuderia da poco si è arricchita di un nuovo....Nuovo Falcone Sahara. Per l'occasione l'ho battezzato il Tuareg .

Spogliato da quasi tutte le "cosucce" di cui non parlo, provato in box, ho visto che :
La frizione stacca bene, i freni vanno molto bene e sono ben modulabili.
Le gomme fanno cacare e vanno cambiate.
Il tagliando è stato fatto a luglio; l'olio è nuovo e non puzza di benza.....ottima cosa !
Il minimo va bene ma la moto bisogna scaldarla bene prima di sentirlo borbottare.
Secondo me c'è da lavorare su anticipo e carburazione, non mi sembra sia a punto come dico io
La catena è buona così come la corona.
I sellini sono da rivestire e quello dietro non ha la maniglia cromata.
Il vetro del faro è crepato.
Il porta-scudi anteriore è graffiato da strisciate varie, dovrò trovarne uno decente.
Questi i primi verdetti.

Stavolta attendo un preventivo da voi........