Esteticamente fascinose, ma sinceramente non mi fido dell'acuratezza di assemblaggio ne dell'affidabilità...

Vedendo il tuo link non posso che citare le Ural......se proprio dovessi scegliere uno moto "anticonformista" prenderei una Ural e non una Royal Enfield......

le Enfield sono del tutto inaffidabili. Molto spesso si rompe il filo della frizione, perdono ingenti quantità di olio, hanno una gommatura patetica, e non frenano. Le ho provate e un mio conoscente ne ha comprata una...risultato?? La ha messa in vendita dopo 1 mese e ha fatto fatica a venderla.
In India il concetto di affidabile è ben diverso. L'indiano medio capisce di motori mille volte di più di un occidentale, e sa aggiustarla in dieci minuti, mentre noi aspettiamo il soccorso dell'ACI...appunto perchè in India è difficile trovare officine vicine.
Per il resto se le si vuole usare al posto dello scooter in città, o al massimo per una gitarella fuori porta (max 80-90km), vanno bene..ma oltre lascerei perdere...

ciao

le Enfield sono del tutto inaffidabili. Molto spesso si rompe il filo della frizione, perdono ingenti quantità di olio, hanno una gommatura patetica, e non frenano.

le Enfield sono del tutto inaffidabili. Molto spesso si rompe il filo della frizione, perdono ingenti quantità di olio, hanno una gommatura patetica, e non frenano. Le ho provate e un mio conoscente ne ha comprata una...risultato?? La ha messa in vendita dopo 1 mese e ha fatto fatica a venderla.
In India il concetto di affidabile è ben diverso. L'indiano medio capisce di motori mille volte di più di un occidentale, e sa aggiustarla in dieci minuti, mentre noi aspettiamo il soccorso dell'ACI...appunto perchè in India è difficile trovare officine vicine.
Per il resto se le si vuole usare al posto dello scooter in città, o al massimo per una gitarella fuori porta (max 80-90km), vanno bene..ma oltre lascerei perdere...

ciao

Bisognerebbe partire da un presupposto che è quello di definire "difetto".... Impianto frenante "scarso": E' lo stesso difetto che viene attribuito alla maggior parte dei custom... Non è che è solo una moto per cui un impianto frenante super mega brembo oro non serve? Dubito faccia i 180;
Gommature: molte gomme di serie fanno abbastanza pena, troppo rigide, troppo morbide, troppo strette, troppo larghe.... In India non ci sono propriamente strade asfaltate.... Chissà che mescola usano;
Olio: mi sembra che anche HD abbia delle perdite.... Magari il tuo amico è stato solo sfigato....
Mi sembra che nel tuo messaggio un pò ti contraddici perchè, se fossero così inaffidabili, gli indiani prenderebbero altro (indipendentemente dall'essere o meno provetti meccanici)....
Il fatto di essere in grado di sistemare il proprio mezzo non è che porta al masochismo di comprarne per forza uno che fa pena.... Non trovi???


Ride Free

Bisognerebbe partire da un presupposto che è quello di definire "difetto".... Impianto frenante "scarso": E' lo stesso difetto che viene attribuito alla maggior parte dei custom... Non è che è solo una moto per cui un impianto frenante super mega brembo oro non serve? Dubito faccia i 180;
Gommature: molte gomme di serie fanno abbastanza pena, troppo rigide, troppo morbide, troppo strette, troppo larghe.... In India non ci sono propriamente strade asfaltate.... Chissà che mescola usano;
Olio: mi sembra che anche HD abbia delle perdite.... Magari il tuo amico è stato solo sfigato....
Mi sembra che nel tuo messaggio un pò ti contraddici perchè, se fossero così inaffidabili, gli indiani prenderebbero altro (indipendentemente dall'essere o meno provetti meccanici)....
Il fatto di essere in grado di sistemare il proprio mezzo non è che porta al masochismo di comprarne per forza uno che fa pena.... Non trovi???


Ride Free

Se cerco una moto d'epoca, compro una moto d'epoca. Non una moto nuova che imita tutto e per tutto una moto di 40 anni e più fa. Per questo queste Royal Enfield poprio non mi piacciono. Perchè sono moto "vecchie", ma nuove.....

Ho capito....faccio un esempio.

Mettiamo il caso che la Guzzi rimetta in produzione il Falcone, magari solamente con qualche miglioria tecnica, ma per il resto rimanga totalmente uguale. Bene, dato che io adoro il Falcone, lo comprerei d'epoca a tutti gli effetti, magari anche un po' acciaccato e abbozzato e lo affiderei a chi me lo saprebbe mettere a posto. Non comprerei il "nuovo" Falcone anche se identico all'originale.

Stesso discorso lo applico alla RE.

Ho capito....faccio un esempio.

Mettiamo il caso che la Guzzi rimetta in produzione il Falcone, magari solamente con qualche miglioria tecnica, ma per il resto rimanga totalmente uguale. Bene, dato che io adoro il Falcone, lo comprerei d'epoca a tutti gli effetti, magari anche un po' acciaccato e abbozzato e lo affiderei a chi me lo saprebbe mettere a posto. Non comprerei il "nuovo" Falcone anche se identico all'originale.

Stesso discorso lo applico alla RE.

...Olio: mi sembra che anche HD abbia delle perdite.... Magari il tuo amico è stato solo sfigato....

Ancora co sta storia ? ...è dagli anni 60 (quando la Mo.Co. ha sostituito le guarnizioni in sughero con quelle in gomma) che le Harley non perdono olio

non è per le guarnizioni.....è solo che l'olio è finito

Infatti io per convinzione mia non lo metto proprio per evitare pozze in garage