Teoricamente dovrebbe essere l'SXV 550 siccome è la meno spinta, però quando devi far manutenzione su quella ce l'hai doppia....
In generale più affidabile direi Honda.

io ho il crm 450....e avendo 18 anni è molto divertente. Faccio anche viaggi da 200 km. Per questo infatti ho leggermente allungato il rapporto non perdendo assolutamente niente in ripresa io ti consiglio l'honda perchè posso assicurarti che spinge e nn ha nessun problema. Per quanto riguarda chi ti consiglia l'husky 610 o il ktm 690 NON ascoltarli.....un crm o anche l'husky 510 o l'sxv hanno una spinta molto superiore.....comunque anche io sono per HONDA!!!! (bisogna smettere di paragonare una 450 racing alle 600....non centrano assolutamente niente....sono moto completamente diverse)

Innanzitutto il CR-F è il cross, CRE-F l'enduro e CRM-F il motard.
Del CRM 450 c'è la versione R e la X.
La R è praticamente il cross, messo motard, quindi è una moto strettamente pensata per un utilizzo in pista, mica facile da guidare (visto che vedo che ti stai avvicinando al mondo motard) perchè è abbastanza spinto come motore, con una erogazione che spinge molto agli alti ma abbastanza lineare con l'adozione dell'inizione . Una cosa che utilizzano solo le HM (e solo le versioni specialistiche come questa) è l'ammortizzatore di sterzo, tendente a rendere la moto più stabile a alte velocità; ottima stabilità data già dal telaio semi-doppia culla in alluminio, stabile alle alte velocità e sul dritto, abbastanza rigido tipico Honda; Forcella Kayaba da 48mm, pluriregolabile, ovviemente buona ma personalmente le Showa che montavano prima le considero migliori , infatti queste Kayaba accusa un pò le imperfezioni del terreno (si parla sopratutto della parte di piste nella quale c'è il fuoristrada) in frenata e mono caratterizzato dal serbatoietto gas molto corto. La frenata risponde bene (pinza radiale 4 pistoncini con disco Magura da 320, posteriore da 240 con pinza flottante monopistoncino), anche se la leva richiede una certa forza e può creare qualche problemino in termini di durata fisica; ottimo il freno posteriore,preciso e molto modulabile (per quanto lo si utilizzi...).
La versione X invece è un compromesso fra la moto racing (vedi versione R) e una street. Va bene in pista, ma gira anche in città senza particolari problemi. Infatti ha il serbatoio maggiorato, l'avviamento elettrico e uno scarico più "tappato" per essere più conforme con l'inquinamento e il suono. Stesso ottimo telaio della versione R, cambia la forcella, Showa da 47mm secondo me migliore sotto tutti i punti di vista della Kayaba (poi son parari personali) e anche il mono è Showa (e sempre secondo me) migliore, risponde meglio ed è più conforme; varia anche l'alimentazione, difatti non è a iniezione bensì a carburatore (Keihin 40 a valvola piatta e tps) che conferisce alla moto un'erogazione meno lineare, bensì un pò più scorbutica. Altre differenze meno marcate sono la forma del freno posteriore, il parafango anteriore e pesa una 10ina di kg in più.

La scelta di una di queste 2 moto dipende dall'utilizzo che ne dovrai fare..

questo l'avevo scritto su un altro topic

ragazzi ma tra l'aprilia sxv 550, husky 510 e l'hm qual'è quello con meno manutenzione e in generale + affidabile???