L'utilizzo che ne farei è
50 % in città;
30% previ brevi trasferimenti autostradali (20 km andata+20 km ritorno) per andare all'università;
20% PISTA!

Secondo me quello che fa per te è una 600 non racing ma che sono ottime anche per l'uso in pista. Tra quelle che hai elencato tu,per l'uso che ne vuoi fare io pensavo all'aprilia. Il modello nuovo lo presentano rivisto per permettere anche l'uso cittadino e promettono intervalli di manutenzione raddoppiati. Tuttavia io diminuirei l'utilizzo in città e in autostrada.

Tra Honda e Husqvarna non saprei dire quale sia la meno affidabile.
Di certo il motore Honda NON è affidabile, come quasi tutti i motori racing.
Forse per la Honda si trova più facilmente qualche ricambio anche usato.


Come mai non una KTM?

Facciamo un poco di chiarezza, senza fare affermazioni fuori luogo, perchè la honda è una moto che è tutto tranne che inaffidabile, quindi se si vuole parlare obbiettivamente è un conto se invece ognuno parla a vanvera non mi sta bene.

Per l' uso che ha proposto gerardo penso che una moto racing sia indicata si e no.... sono tutte moto che necessitano di una manutenzione abbastanza scrupolosa e regolare. L'aprilia con il 550 penso sia la + indicata perchè soffrirebbe meno l'autostrada, tutti però sanno i piccoli problemi che ha questa moto, per l'husky la metterei alla pari del crf, motori molto buoni e prestazioni da pure racing... a vantaggio della honda
c'è un minor peso complessivo.

comunque qualsiasi moto ha bisogno di manutenzione, chi + chi - ma se quest'ultima viene fatta regolarmente e con cervello sono motori che funzionano da dio e durano una vita... il pistone si cambia in media ogni 40 ore di utilizzo o intorno agli 8000 km...naturalmente ogni moto avrà dei valori specifici.

Con 600 non racing a quale modelli fai riferimento?

comunque non includo ktm perchè non me gustano...

Ragazzi ma attenetevi a dare consigli sulle 3 moto su cui ha chiesto pareri se ha deciso di comprarsi un motard racing perchè tutti gli dovete criticare il fatto del'utilizzo ke ne farebbe ..avrà preso in considerazione anke le non racing e probabilmente le ha scartate..ogni volta ke si parla di racing qua si dice ke non sono adatte..ma se uno ha i soldi x comprarsela e tempo e voglia da dedicarci..perchè non se la dovrebbe comprare ke va siciuramente meglio di una street..

L'utilizzo che ne farei è
50 % in città;
30% previ brevi trasferimenti autostradali (20 km andata+20 km ritorno) per andare all'università;
20% PISTA!

Ragazzi è una moto per andare in pista, viene omologata per tirare su soldi, ma l'uso su strada è da considerarsi nullo dato lo scarso rendimento della moto ( 22kw) e l'elevatissima manutenzione programmata oltre il disagio che da il motore su strada. Quindi avvicinatevi a questi modelli con le idee molto chiare. Questo vale, naturalmente, per tutti i modelli considerati "race" di ogni marca e fatevi spiegare tutto dal concessionario, verificate sempre la potenza dichiarata e chiedetevi il perchè viene dichiarata una bassa potenza. Non fidatevi di chi non dichiara la potenza, in quanto è obbligatoria per legge se il mezzo viene targato anche ai fini fiscali.

cioè... uno va per logica solitamente..

Facciamo un poco di chiarezza, senza fare affermazioni fuori luogo, perchè la honda è una moto che è tutto tranne che inaffidabile, quindi se si vuole parlare obbiettivamente è un conto se invece ognuno parla a vanvera non mi sta bene.

Per l' uso che ha proposto gerardo penso che una moto racing sia indicata si e no.... sono tutte moto che necessitano di una manutenzione abbastanza scrupolosa e regolare. L'aprilia con il 550 penso sia la + indicata perchè soffrirebbe meno l'autostrada, tutti però sanno i piccoli problemi che ha questa moto, per l'husky la metterei alla pari del crf, motori molto buoni e prestazioni da pure racing... a vantaggio della honda
c'è un minor peso complessivo.

comunque qualsiasi moto ha bisogno di manutenzione, chi + chi - ma se quest'ultima viene fatta regolarmente e con cervello sono motori che funzionano da dio e durano una vita... il pistone si cambia in media ogni 40 ore di utilizzo o intorno agli 8000 km...naturalmente ogni moto avrà dei valori specifici.

Ho detto che Honda è meno affidabile rispetto alle altre?
Rileggi meglio.

Tutte e 3 tre moto da gara...

Io ho sentito che la Crf ha un basamento più piccolo e per questo meno olio quindi da cambiare più spesso,questo penso sia l'unico suo "problema" di affidabilità rispetto alla concorrezna.
L'Aprilia ha migliorato qualitativamente ma hai una rete di assistezna che è molto generica,pochi trattano il marchio Off Aprilia come si deve.

In ogni caso sono 3 moto con affidabilità scarsa,per scarsa intendo giusta in caso di uso agonistico o quanto meno sportivo,fargli fare 20 km in autostrada significa tirargli il collo,se proprio devi almeno prendi il bicilindrico aprilia che ha un allungo migliore ma è una piccola pezza su un buco enorme.

Idem per l'uso in città,sono moto che scaldano molto,non sono adatte alla guida tranquilla in coda o ai semafori,specialmente se fa caldo,la husqvarna so che è dotata di elettroventole ma le altre 2 non so!


In pista tutte e 3 sanno dire la loro,per un principiante vanno tutte bene,se dovessi prenderne una ora o la sceglierei col cuore (huskky) o con il portafogli,visto che sono moto comunque al top della gamma!


Morale della favola ti consiglio di comprare una Motard più tranquilla,l'Husqvarna 610 o il Ktm 690 sono comunque moto performanti,non sono una Beta M4 (senza offesa,moto buona ma con velleità meno sportive!).
In ogni caso sia la 610 che il 690 digeriscono molto bene la pista,sono un pò più pesanti ma come cavalleria sono ben dotate!!
Poi non sono nemmeno male esteticamente!!
Hanno intervalli di manutenzione più civili,prezzo più basso e sono moto che in città non soffrono come le sorelle da gara!

Pensaci!

Tutte e 3 tre moto da gara...

Io ho sentito che la Crf ha un basamento più piccolo e per questo meno olio quindi da cambiare più spesso,questo penso sia l'unico suo "problema" di affidabilità rispetto alla concorrezna.