si ma i cavalli vanno anche spremuti è non solo nel rettilineo.

la d16 non ha mica l'elettronica di una moto gp eeeh.anzi non ne ha per niente.

poi,pensa a rimettere a posto 3-4 volte l'anno una d16 per le varie cadute

mi toccherebbe cambiare lavoro.da pittore a rapinatore




p.s. io parlo di 178 cv alla ruota.è sono cavalli veri non fantacavalli.non so voi ma a me sembrano gia' piu che abbastanza per divertirsi.molto,molto spesso sono anche troppi visto che ancora cado

aaaaaaaah sicuramente sono una marea! 170 cv alla ruota, poi avanzano per divertirsi e anche purtroppo a volte per farsi male ma a volte si vuole esagerare vedi turbo....cmnqe son daccordissimo con te hanno anke dei prezzi stratosferici crte modifiche


ammazza che o t

Ciao!
Non sapevo dove postare un "dilemma" che mi è sorto e nel dubbio lo faccio qui...
Domani mi arriveranno i tanto desiderati cerchi della mia bimba e sono tanto (ma tanto, ma taaaaaanto!!!) ansioso di montarli. Unico dubbio: fra 15 giorni partirò per trascorrere le mie ferie estive in moto, e percorrerò un bel pò di km per l'italia (soprattutto tra sardegna e calabria). Secondo voi farei meglio a montarli al ritorno delle vacanze?
Ah dimenticavo, i cerchi sono dei bst in carbonio (omologati per un uso stradale)...
Voi che fareste al mio posto????

Abito a Milano....
Vi confesso che la tentazione di lasciarli in salotto in esposizione è forte!!!!! Pensate che ho ricoperto la parte inferiore del bloccadisco con delle strisce di pelle di daino per evitare che possa graffiare il cerchio!!!!!!!
Credo proprio che li monterò dopo le vacanze, non si sa mai.....
Comunque non appena li avrò montati vi posterò foto ed impressioni ovviamente! Sono troppo curioso... sui cerchi in carbonio ci sono un sacco di leggende metropolitante

allora li monti dopo le ferie?

maah,i cerci li porti in banca opp possiamo passare a prenderli?

veramente belli,ma cosa dico stupendi

insomma alexss...hai detto quella che si definisce "na cazzata"...

punto primo:
i dati rilevati al banco dipendono moltissimo dal banco. ho visto lo stesso motore nelle stesse condizioni avere 20 (ripeto...20) cv di differenza da un banco e un altro.

punto secondo:
se metti lo scarico completo devi rimappare altrimenti l'unica cosa che cambia è il rumore.

a me di quello che dicono akra e arrow frega poco...guardo la mia di moto come va...ahhh ma siccome c'è sul sito akra o arrow allora è vero eh si si si...

prova a chiedere a qualche preparatore visto che ne sai così tante...magari fai risparmiare un sacco di soldi alla gente che ha sempre messo la centralina

ciao tombino

Il mio è solo un invito a mantenere i toni della discussione entro certi limiti, tutto qui.

Perché perché perché

Perché se metti uno scarico completo smagrisci

Perché se hai messo un filtro più premeabile smagrisci

E più il motore sale di temp e più smagrisce e più smagrisce e più sale di temp...è un circolo vizioso

Se provi la moto al fresco con aria fresca può essere che vedi più cv ma quando ti metti a girare poi i cv li perdi e la centralina stock (che oltretutto carbura per restare nelle norme euro) non riesce a riportare al giusto rapporto stechiometrico aria-benzina

Sono stato chiaro???

javanna, le moto al banco si provano col motore in temperatura, tutte quante.......smagrisci ma la centarlina ha un range di funzionamento, non è una iniezione fissa e sebbene abbia valori abbastanza limitati e che tendono a portare i valori della carburazione entro i limiti, togliendo la lambda la centralina legge "aria fresca", quindi entro i limiti o sotto, e manda più carburante nel tentativo di ripristinare la carburazione normale........... sono stato chiaro?!

javanna, sei isterico per caso?
comunque ti faccio una semplice domanda, la tua esperienza di carburazione o motoristica, da dove deriva?
cioè, qual'è la tua esperienza o conoscenza motoristica per rispondere <perchè perchè perchè> in maniera scocciata come se parlassi con i bambini?!

buonanotte javanna

ciao ragazzi,sono fil felice posssessore di un splendito cbr 1000 rr 07,un vero mostro,la moto e completamente originale e vorrei sapere se montando un filtro raging potro' beneficiare di qualcosa ,come potenza,mi hanno detto che con questo filtro raging consuma di meno e va piu forte lasciando lo scarico originale, ma e vero? grazie in anticipo e sempre honda forever