non lo hai quindi non commentare! io la ho, mancano pochi giorni e è 1 anno.. allora:

- mai avuti problemi di motore o di telaio(visto che dicono che si rompono tutte.....)
- si, va meno di RS e Mito(la nuova fa veramente schifo ).. ma che te ne frega di 10-20 km/h di differenza? hai piu accelerazione!
- per ripotenziarla basta un fusibile da 20 cent
- ho cuccato di piu da qnd ho la gpr
- di estetica è 10 volte meglio delle altre, non solo a detta mia ma anche di altri.. va be se lo chiedi all'esperto di moto ti dice che preferisce l'rs ma xkè cammina di piu.. se lo chiedi a quelli che della velocità se ne fregano, la maggior parte dice GPR..

"In Sella"

e per di piu per la differenza di un po piu di velocità spendete 2500 euro in piu.. ma come siete intelligenti

dire che gpr sta sotto alla mito e rs è una sciempiaggine....sono tute e due moto diverse una (gpr)cattiva e aggressiva una (rs)calma e precisa... poi per giudicare bisona aver portato tuttedue..io lo ho fatto e a parita di modifiche gpr sta avanti in rettilineo...ma in curva perde....montandogli gomme ottime da competizione diciamo che gpr essendo piu aggressiv svernicia l'rs....questo amico mio con l'rs si meraviglia di quanto puo sparare il gpr...e non mi a mai superato ne sul rttilineo ne in curva...poi per questo bisogna vedere anche il piloto......comunque sono d'accordo kon te sul fatto che ci iano pochi pezzi in circolazione...e costino un esorbita...solo su quello preferisco rs..per la mito non parlo perche è una delusione...ormai

dire che gpr sta sotto alla mito e rs è una sciempiaggine....sono tute e due moto diverse una (gpr)cattiva e aggressiva una (rs)calma e precisa... poi per giudicare bisona aver portato tuttedue..io lo ho fatto e a parita di modifiche gpr sta avanti in rettilineo...ma in curva perde....montandogli gomme ottime da competizione diciamo che gpr essendo piu aggressiv svernicia l'rs....questo amico mio con l'rs si meraviglia di quanto puo sparare il gpr...e non mi a mai superato ne sul rttilineo ne in curva...poi per questo bisogna vedere anche il piloto......comunque sono d'accordo kon te sul fatto che ci iano pochi pezzi in circolazione...e costino un esorbita...solo su quello preferisco rs..per la mito non parlo perche è una delusione...ormai

...si ok....bello sto topic

ma non mi sembra di essere mai venuto su i vostri forum a buttare m***a su RS e Mito.... di critiche ne ho fatte, ma civilmente, quindi vi prego di fare altrettanto....

Cari colleghi motociclisti,

sono possessore da ormai 6 mesi di una Derbi GPR e leggendo questo post mi sono venuti i brividi.

Gente che giudica la propria moto o la moto altrui in base ai risultati delle corse delle motogp,oppure in base agli spari da bimbetti che si fanno sui viali...

Beh per me non è stato così.

Ho scelto la mia moto perchè quando sono entrato nel concessionario (dove per altro c'erano una mito,una rs e una gpr tutte vicine in esposizione), appena ho visto la Derbi mi sn fermato.

Ho cominciato a guardarla meglio a seguire le linee,le forme.

E mi sono innamorato della mia moto.


Non sopporto l'idea di chi scelga la moto da comprare, in queti casi un 125, solo perchè possa andare più veloce di un'altra rivale della stessa cilindrata.


Certo,credo anche io che nella scelta globale debbano essere valutati anche questi fattori, ma che la scelta principale debba farla il cuore.


E' questo che contraddistingue un MOTOCICLISTA da una persona che SEMPLICEMENTE SA GUIDARE UNA MOTO ...


Le emozioni e le sensazione che possono trasmettere le moto non sono solo proporzionate al fatto che vada 10 km/h in più di un altra 125cc.


Grazie per l'attenzione!



Simo.

lo hai detto te che fa 250 in terza e poi si sanno di 2 gpr che si sono rotte per il telaio.. ci sono due derbi in tutto il mondo???? basta sparare cazzate!
e vai a dare le medicine alla tua moto che ha 177 anni e le rughe si vedono

Cari colleghi motociclisti,

sono possessore da ormai 6 mesi di una Derbi GPR e leggendo questo post mi sono venuti i brividi.

Gente che giudica la propria moto o la moto altrui in base ai risultati delle corse delle motogp,oppure in base agli spari da bimbetti che si fanno sui viali...

Beh per me non è stato così.

Ho scelto la mia moto perchè quando sono entrato nel concessionario (dove per altro c'erano una mito,una rs e una gpr tutte vicine in esposizione), appena ho visto la Derbi mi sn fermato.

Ho cominciato a guardarla meglio a seguire le linee,le forme.

E mi sono innamorato della mia moto.


Non sopporto l'idea di chi scelga la moto da comprare, in queti casi un 125, solo perchè possa andare più veloce di un'altra rivale della stessa cilindrata.


Certo,credo anche io che nella scelta globale debbano essere valutati anche questi fattori, ma che la scelta principale debba farla il cuore.


E' questo che contraddistingue un MOTOCICLISTA da una persona che SEMPLICEMENTE SA GUIDARE UNA MOTO ...


Le emozioni e le sensazione che possono trasmettere le moto non sono solo proporzionate al fatto che vada 10 km/h in più di un altra 125cc.


Grazie per l'attenzione!



Simo.

dire che gpr sta sotto alla mito e rs è una sciempiaggine....sono tute e due moto diverse una (gpr)cattiva e aggressiva una (rs)calma e precisa... poi per giudicare bisona aver portato tuttedue..io lo ho fatto e a parita di modifiche gpr sta avanti in rettilineo...ma in curva perde....montandogli gomme ottime da competizione diciamo che gpr essendo piu aggressiv svernicia l'rs....questo amico mio con l'rs si meraviglia di quanto puo sparare il gpr...e non mi a mai superato ne sul rttilineo ne in curva...poi per questo bisogna vedere anche il piloto......comunque sono d'accordo kon te sul fatto che ci iano pochi pezzi in circolazione...e costino un esorbita...solo su quello preferisco rs..per la mito non parlo perche è una delusione...ormai

MessaggioInviato: 30 Mar 08 10:12 Oggetto:
ma chi se ne frega?? voi non capite un c***o! pensate solo a andare a 180! andateci anke in paese poi vengo a ridere qnd vi vedo in terra


poi dici che ha la ciclistica di un triciclo.. sullo speciale di "In Sella" fra i pregi della GPR dicono CICLISTICA

GPR costo 3700(ripo completo) potenza 26cv
Mito costo 4200 potenza 27/28 cv
costo 5600 potenza 28/29cv

basterebbe una sola mito a cui si rompa il telaio e io la mia la butterei nel fosso... come puoi aver fiducia in una moto con la paura che alla prima frenata il telaio (ricordo da 50 ) si spacchi?

se poi per te una moto che è statala moto piu bella del mondo e che ha rivoluzionato le linee del momento (ducati 916) è brutta allora di moto ne capisci meno di niente...

@simogpr: chi ha detto che abbiamo scelto la 125 solo per le prestazioni? io personalmente son salito prima sull'rs, poi sulla mito (la derbi l'ho esclusa fin da subito perchè avendo già la 50 da 2 anni mi aveva un po rotto il ca**o la linea) e li ho capito la moto che faceva per me e dovessi tornare indietro, anche sapendo che l'rs va un pelo di piu ed è piu facile da portare al limite (già, in pista la mito va guidata di corpo e non è facile), rifarei la stessa scelta
però vedi, io ammetto che l'rs ha un qualcosa in piu, ma non mi chiudo in ragionamenti atti ad esaltare le qualità della mia moto solo perchè è mia, cerco di essere obiettivo nei giudizi, tu apri la prima pagina del topic e leggi quello che c'è scritto e capisci che l'obiettiviotà va subito a farsi friggere

adesso, se vi esaltate a pensare che la gpr fa i 250 in terza, ok, rimanete chiusi nel vostyro mondo convinti di questo. non rimaneteci troppo male però quando vi passeranno aprendo metà manopola però.

1-Non ho mai detto che la GPR fa 250 in terza... anzi ho detto che è corta quindi a malapena arriva a 50....

2-Non ho mai insultato le vostre Moto, e qui stò difendendo solo la mia non in quanto migliore...ma in quanto moto....

3-Ebbeni sì, la GPR che vi piaccia o no 26cv con scarico racing ce l'ha

4-Ok, si sono spaccati dei telai, ma è successo anche a moto di maggiore cilindrata e anche più costosi.... mò fai tu....

1) Suppongo fosse ironico, non prenderla a male
2) Fai bene, è normale difendere la propria moto
3) Nessuno lo mette in dubbio, ma posteresti gentilmente qualche grafico che attesti gli effettivi cavalli per piacere?
4) Beh...la questione è un po' più ampia...si deve vedere in che consizioni si sono rotti i telai della moto (indipendentemente che siano gpr o moto di cilindrata maggiore )

1-Non ho mai detto che la GPR fa 250 in terza... anzi ho detto che è corta quindi a malapena arriva a 50....

2-Non ho mai insultato le vostre Moto, e qui stò difendendo solo la mia non in quanto migliore...ma in quanto moto....

E' più leggera di RS e Mito e ha un motore settato maggiormente per l'accelerazione, (quindi a parità di modifiche nello scatto se le magna)

3-Ebbeni sì, la GPR che vi piaccia o no 26cv con scarico racing ce l'ha

4-Ok, si sono spaccati dei telai, ma è successo anche a moto di maggiore cilindrata e anche più costosi.... mò fai tu....

c'è un utente che si chiama frutta46...

Immagine: Link a pagina di Beverfood.com


questi sono i carburanti speciali che forniscono ben 100cv in più alla derby.

(ovviamente come politica aziendale,dopo un ripotenziamento da 20 centesimi è facilissimo apportare la modifica "fruit power",)

Cari colleghi motociclisti,

sono possessore da ormai 6 mesi di una Derbi GPR e leggendo questo post mi sono venuti i brividi.

Gente che giudica la propria moto o la moto altrui in base ai risultati delle corse delle motogp,oppure in base agli spari da bimbetti che si fanno sui viali...

Beh per me non è stato così.

Ho scelto la mia moto perchè quando sono entrato nel concessionario (dove per altro c'erano una mito,una rs e una gpr tutte vicine in esposizione), appena ho visto la Derbi mi sn fermato.

Ho cominciato a guardarla meglio a seguire le linee,le forme.

E mi sono innamorato della mia moto.


Non sopporto l'idea di chi scelga la moto da comprare, in queti casi un 125, solo perchè possa andare più veloce di un'altra rivale della stessa cilindrata.


Certo,credo anche io che nella scelta globale debbano essere valutati anche questi fattori, ma che la scelta principale debba farla il cuore.


E' questo che contraddistingue un MOTOCICLISTA da una persona che SEMPLICEMENTE SA GUIDARE UNA MOTO ...


Le emozioni e le sensazione che possono trasmettere le moto non sono solo proporzionate al fatto che vada 10 km/h in più di un altra 125cc.


Grazie per l'attenzione!



Simo.

X alex 90: ho visto con i miei occhi un mio amico rischiare la vita perchè in tangenziale a 120 alla sua mito si è inspiegabilmente bloccata la ruota posteriore, e mi sembra che questa situazione sia abbastanza pericolosa.

lascia stare alex, qui il discorso non ha un filo di logica... io magari continuo un po' a postare per divertirmi a leggere quello che scrivono... magari la gpr ha un propulsore del concorde e inizia a volare a 1000 all'ora, chi lo sa...

dire che gpr sta sotto alla mito e rs è una sciempiaggine....sono tute e due moto diverse una (gpr)cattiva e aggressiva una (rs)calma e precisa... poi per giudicare bisona aver portato tuttedue..io lo ho fatto e a parita di modifiche gpr sta avanti in rettilineo...ma in curva perde....montandogli gomme ottime da competizione diciamo che gpr essendo piu aggressiv svernicia l'rs....questo amico mio con l'rs si meraviglia di quanto puo sparare il gpr...e non mi a mai superato ne sul rttilineo ne in curva...poi per questo bisogna vedere anche il piloto......comunque sono d'accordo kon te sul fatto che ci iano pochi pezzi in circolazione...e costino un esorbita...solo su quello preferisco rs..per la mito non parlo perche è una delusione...ormai