si cero , questa vale solo per frizioni regolabili, come la hebo regolabile, la malossi appunto, l'rms, la adige, la top e molte altre regolabili, in quella originale puoi scegliere solo le mollettine, ecco elencate in ordine di carico:
-bianche
-verdi
-gialle
-rosse
-blu
-nere
e vanno messe in base all' elaborazione che si ha

volevo un ragguaglio tecnico rigardante il montaggio di 1 frizione , dato che sn nuovo dl sito, vlevo apere se questa guida vale sl per questa frizione o + o - è standard per tutte???
rsp perfavore
grazie

ciao scusa nel passaggio della chiave da 34mm tu sei riuscito a svitarla senza morsa?

io ho la delta + il vario multivar posso mettere la frizione tarata su zero e mollette bianche che gia ho (oppure quelle delle frizione originale) + MdC bianca che rulli devo mettere vanno bene quelli che da la malossi col vario e come faccio a riconoscere il peso dei rulli cosi non va fuori giri ??

io vorrei che si impenna da sola
ho una vespa et2 a carburatore modello vecchio con gt 48 dr carbu originale frizione delta + vario multivar marmitta sp3
devo mettere il carburatore (17,5 basta penso), e lo mettero ugualmente

aiutatemi voi AMICI, perora va veloce ma quando accelero sembra che va fuori giri o slitta qualcosa e poi parte

comunque secondo me non e importanto che fa 80 o 100km/h ma in quanto tempo li fa e che si deve impennare ,,tanto le moto e gli scooteroni ti passano lo stesso,, troppo bella l'emozione dell'accelerazione per una che impennare ovviamente e non per quelli che si ammazzano

P.S. prima sensa vario e frizione mi andava quasi meglio e la impennavvo facilmente solo con gt cambiato rispondete grazie

comunque sono nuovo del forum e sono appassionato per i motorini elaborati specie gli zip
ciauzzz a tutti
mi chiamo santino e sono di messina