ciao raga, da come si evince dal titolo sono avvolto da un dilemma,visto che monto filtro scarico e rapidbike,volevo sapere da voi se i scoppi in rilascio sono duvuti ad una questione di smagrimento miscela,oppure ad una questione di regolazione anticipo,lasciatemi dire: si manifestano non sempre,ma quasi, e negli stessi range di giri cioe' tra: 9.500-10.000 _ 6000-7000 e sotto i 4000 verso i 3.500(per questi ultimi lo posso capire perche' non ho ancora montato il tappetto 02 eliminator visto che la ecu attinge informazioni presso questo sensore sotto i 4000giri rimappandomela con conseguente smagrimento).
Un'altra in formazione importante la posso dare dicendovi che si manifestano sempre in quelle zone quando il freno motore e' molto sollecitato,mi spiego meglio:cioe' mi accade quando sono in discesa ad una certa velocita' con marcie basse si evidenzia di piu',in modo tale da decelerare togliendo del tutto la mandata di gas dalla manopola,e da li percepisci di frenare con il frenomotore avente un numero di giri passivi(cioe' in assenza di gas)tali da scendere velocemente accompagnato da qualche scoppio,ed e' proprio questo il punto cioe' si manifestano solo quando scendono velocemente,
da cosa puo' dipendere???????????????
