Ahhhhh ragazzi!
Ho la moto dal 7 marzo e ancora faccio le curve ai 20 all'ora...
mi sto scoraggiando cavolo, non mi fido a buttar giù la moto, ho paura di scivolare!

Mi sembra di essere un'idiota, se vedete le mie gomme nuove, sembra che
io corra su un binario del tram, solo in centro la gomma è leggermente sporca, ai lati c'è ancora la paraffina della gomma nuova!

Comincio a pensare di aver fatto una cazzata a comprarla se non riesco a guidare un po' velocemente in curva e nel misto....

Le vecchiette in fiat 500 mi arrivano a culo lampeggiando a momenti....
bah, forse non fa per me...

Se ti avesse montato le Bridgestone sarebbe stato molto peggio....
Le MT03 sull'800 secondo molti pareri sono le migliori. Le diablo sono perfette sul mio 620.. per esempio.
Ma prima di acquistare la "sensiblità" sulle gomme impara ad andare in moto. I consigli dati sopra sono tutti validi. L'ideale sarebbe che tu trovassi un "punto di riferimento", ovvero un amico motociclista (possibilmente non smanettone assatanato) che ti porti a spasso per un pò come chioccia, dal quale copaiare traiettorie e modo di guida. Poi un'altra cosa: sulla moto, visto che hai molto più "spazio di manovra" rispetto ad una macchina, devi sempre tendere a "tagliare" le curve, allargando leggermente all'ingresso, entrare puntando al cosiddetto "punto di corda" ovvero al centro della curva , e poi uscendo in modo più rettilineo possibile, ovviamente senza invadere la corsia opposta ( ) . Se fai le curve in maniera "automobilistica" le farai sempre più lentamente di quello che potresti fare. Un'altra cosa importante è la posizione di guida. Se vuoi "sentire" meglio l'anteriore, devi cercare di guidare seduto in avanti, con il bacino ben appoggiato al serbatoio, le braccia devono essere leggermente flesse, e le spalle morbide: Non guidare a braccia tese incassando la testa tra le spalle. In curva, sposta il peso del corpo verso l'interno premendo sulla pedana esterna alla curva, ed in uscita riequilibra usando la pedana interna. Il monster va guidato anche di corpo, e non solo con il manubrio. Prova e vedrai come scende in fretta... E mi raccomando, non strafare. Se non ti senti sicuro, se gli altri ti mollano, fregatene e vai per la tua strada. Un pò per volta ti accorgerai che le cose migliorano. Ciao e benvenuto tra noi malati di monsterite...

ola a tutti, scusate se mi intrometto, ma nn è che bisogna spingere sulla pedana INTERNA alla curva?
perchè tu dici di premere sulla pedana esterna alla curva...io ho fatto pochi km con la moto(7000) però ho sempre "premuto" sulla pedana interna, nn su quella esterna;D e devo dire che piego tanto visto che la gomma consumo "quasi" tutta;P
ciaoz^^


edit: comunque anche io ho una s2r800, e ti dico i primi 500 km li ho fatti quasi andando dritto( avevo 3cm buoni di gomma nuova!!!)
venivo da un 125(gilera rtx '87) e mi sentivo molto gallo;D;D ero convinto che appena prendevo la moto seria spaccavo tutti, invece mi sono preso una cifra di palate da tutti i miei amici(sopratutto quelli con la ninja grrrrrr)
basta che fai le cose con calma, in marcia bassa anche le curve da 90/100 km/h in 2nda marcia, magari esercitati a fare destra sinistra(come fanno in sbk per scaldare le gomme) e vedrai che prendi confidenza, poi adesso fa freddino, aspetta un mesetto e vedrai che ti senti incollato all'asfalto!!

ciao ciao;D

Ahhhhh ragazzi!
Ho la moto dal 7 marzo e ancora faccio le curve ai 20 all'ora...
mi sto scoraggiando cavolo, non mi fido a buttar giù la moto, ho paura di scivolare!

Mi sembra di essere un'idiota, se vedete le mie gomme nuove, sembra che
io corra su un binario del tram, solo in centro la gomma è leggermente sporca, ai lati c'è ancora la paraffina della gomma nuova!

Comincio a pensare di aver fatto una cazzata a comprarla se non riesco a guidare un po' velocemente in curva e nel misto....

Le vecchiette in fiat 500 mi arrivano a culo lampeggiando a momenti....
bah, forse non fa per me...

però anche accelera, frena, derapa è divertente

però anche accelera, frena, derapa è divertente

Ciao a tutti
ma voi come li tenete i piedi sulle pedane? Io all'inizio li tenevo con la pianta del piede che poggiava direttamente sulla pedana, diciamo all'altezza della metà della pianta..però quando arrivavo sulle curve e piegavo un pelino la moto grattavo sempre la punta delle scarpe o dei stivaletti.... poi piano piano ed osservando gli altri + esperti di me soprattutto e anche x evitare di consumare tutte le calzature sulla punta o iniziato a poggiarci solo la punta e anche la guida ne ha risentito in modo favorevole. All'inizio la posizione mi sembrava un pò scomoda ma ora la apprezzo perchè mi sento + "compatto" con la moto...ma è la posizione giusta? Per quanto riguarda le curve io con la moto ho percorso circa 4500 Km (ancora è ferma x pausa invernale ma al + presto...vroomm!) e spesso mi trovavo si ad allargare la curva in entrata ma quando sono dentro mi trovo spesso a dover scalare xkè la moto è troppo giù di giri e quindi nn riprende bene (solo comunque nei tornanti stretti) spero che con la nuova stagione riesca a togliere anche questo difetto!! Per le altre curve + normali ho fatto dei progressi comunque penso valga il consiglio di guardare dove vuoi portare la moto e soprattutto di fidarsi del mezzo...certo sfidare le leggi della fisica no!! Lampss a tutti!

e beh!???
sono solo 20 giorni,che fretta hai?
e poi se è come dalle mie parti le strade fanno ancora schifo:sono insabbiate e piene di buchi quindi per ora è meglio non piegare tanto

calma,calma mostro75 mica devi fare i test della motogp!non avere fretta!
la sicurezza ti verrà!

Alle volte fare la curva in 2a marcia, mi succede che se riaccellero piano in uscita di curva, il motore saltella come fosse basso di giri, quindi mi tocca o sfrizionare per mandarla un po' su, o mettere la prima, perchè è fastidioso!
Probabilmente, sempre per il fatto che la faccio troppo piano, e in 2a il motore scende troppo di giri.

Io spingo quella esterna pr spostare il peso del corpo più facilmente. Oltre tutto, premere la pedana esterna dà un maggior carico sull'anteriore, che è importante in ingresso di curva. Quella interna dà carico sulla gomma posteriore. Se tu spingi la pedana interna in ingresso di curva, tendi a spostare verso l'esterno il peso del tuo corpo, e quindi utilizzi di più le braccia ed il manubrio. Provare per credere...

facciamo un patto io appena smette di piovere prendo la moto e provo a fare la stessa curva 5 volte come dici te e 5 volte come dico io e poi ti dico le impressioni;D però fai ance tu lo stesso;PP
ciaoz

...e comunque nn ho mai sentito nessuno che spinge su quella esterna;P
anzi se spingi su quella esterna sei costretto a usare il manubrio per bilanciare, la tua spinta, che tende a spostare la moto in direzione opposta della curva e quindi a raddrizzarla.