La tua di che anno è

Anche la mia è stata trascurata dal vecchio propiretario,
infatti appena presa circa un anno fà ho cominciato a lavorarci,
ora mi resta ancora da sistemare gli scarichi e mi sto facendo rivestire una sella di scorta che suppongo sia trapuntata come la tua(la mia attuale è quella liscia)

Io ero indeciso se farla abbassare tutta o lasciarla originale,poi ho optato per lasciarla trapuntata,avevo l'impressione che potesse rilevarsi scomoda per la guida

Visto che il tappeziere ancora non ci mette mano perchè non mi mandi una foto cosi magari glie la faccio abbassare pure io così avro due selle diverse?
Non è scomoda la guida con le mani così in alto? Non si addormenteranno? le dita

Poi mandami il conto per il book fotografico della tua bella

Con quello che ti chiedono per una forcella di dubbia funzionalita prendi una moto radiata e la usi per ricambi,
sembra un buon momento per comprare le morini

Scusa quali sono le barre cilindriche di acciaio???

Gli steli??
Ma perchè senti delle imperfezioni o degli scalini se ci passi la mano sopra?

a quanto ha detto il mio amico non sarebbero proprio perfette...io non ci ho fatto caso, vedevo che erano un pò ossidate nella parte visibile (esterna) ma non sò che è uscito fuori quando le ha smontate...comunque me le porta domani o sabato

Sono alle prese con il montaggio del parabrezza....qualcuno può postare qualche foto ?
Non riesco a trovare l'altezza e l'inclinazione giusta

Ciao, parli del parabrezza del Morini Excalibur?

Si proprio quello ma ho preso un tipo universale...per la morini non sono riuscito a trovarlo

No non è per faro tondo e per il momento non vorrei modificare la excalibur....ne sto passando tante gia per portare il K2 ad una cafe-racer quindi se non termino prima quella non smonto anche la custom.
Pensi che debba scendere di parecchio il parabrezza optando per il tuo terzo suggerimento ? cioe modellare il parabrezza sul faro tondo?
il problema è che il parabrezza è pressochè dritto...sarà quello oppure che non sono abituato a vedere la mia Ginevra con quel coso d'avanti...ma non riesco ad inquadrarlo esteticamente...

il problema è che il parabrezza è pressochè dritto...sarà quello oppure che non sono abituato a vedere la mia Ginevra con quel coso d'avanti...ma non riesco ad inquadrarlo esteticamente...

...e poi il tuo parabrezza (se e' come il mio) dovrebbe avere delle aste regolabili che si attaccano sul manubrio per poterlo inclinare in modo piu' aereodinamico e gradevole esteticamente...anche a me non piacciono quei cosi dritti e antiestetici