ciao, ho appena acquistato una benelli a solo 32 anni ma si presenta abbastanza bene. devo procedere con una messa a punto. Accetto qualsiasi suggerimento, o indicazione dove trovare eventuali pezzi mancanti. grazie

ciao, ho appena acquistato una benelli a solo 32 anni ma si presenta abbastanza bene. devo procedere con una messa a punto. Accetto qualsiasi suggerimento, o indicazione dove trovare eventuali pezzi mancanti. grazie

Quali pezzi ti mancano?

per fare un a messa a punto decente tempo fa mie arrivata una moto che per cambiare l' olio da se a spanato l' esagono del tappo con un tenaglione e poi a montato candele sbagliate e pure avvitate storte ecc era meglio che veniva prima gli sarebbe costato meno

leva le candele e fai girare il motore a mano e vedi se e libero

Ciao, come tutte le grosse cilindrate prodotte dal Gruppo De Tomaso, è da valutare bene l'acquisto, perchè spesso avevano difetti congeniti per quanto riguarda il motore, impianto elettrico, mentre erano valide come telaistica.

Ha fatto pochi chilometri ?

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Salve a tutti!

Dopo aver terminato il glorioso Kawasaki Z650, mi è ripresa la voglia di darmi da fare... mi sono innamorato del Benelli 500 Quattro, ho trovato una prima serie con cerchi Borrani e freni a tamburo, documenti in ordine, completa di tutto ma da rimontare e far ripartire, il prezzo è molto onesto. Il punto è questo, io le moto le uso ogni giorno (purchè non piova) per andare al lavoro, per andare al mare, insomma sono il mio mezzo di locomozione. A me questa moto piace molto, ma ho sentito dei pareri estremamente discordanti, che dite, vale la pena di sistemarla e usarla? Mi spiego meglio, è adeguata per un uso normale? Datemi un consiglio.

Grazie anticipatamente e lamps a tutti!

Il 500 Quattro (o 504) era una bella moto, ora di cilindrata media, quella volta di cilindrata medio-alta.
Non grossi problemi di gestione, problemini risolti rispetto ai motori 350 e 400 della stessa serie, dai quali, probabilmente, è stata fatta esperienza da parte dei tecnici.
Per quanto riguarda l'affidabilità, intesa cone uso giornaliero anche un po' "intensivo", non garantirei....si tratta sempre di una moto progettata una trentina d'anni fa e che, pur se "rivoltata" con un buon restauro, ha tutti quei difettucci che sì si riparano ma che, alla lunga, stufano chi la usa.
So che vado controcorrente, Gio54 mi perdonerà, ma onestamente Ti devo dire che l'affidabilità del Tuo Kawa è di gran lunga superiore.......

a vederla non mi sembra mal messa, almeno come verniciatura, se cosi fosse darei una sola sistemata al motore , forcelle cambio olio, controllo freni e via

per i ricambi nei mercatini si trova ancora qualcosa

Be allora rivernici solo il telaio e lasci tutto il resto, un mezzo con la sua patina di vissuto ha sempre il suo fascino , secondo il mio punto di vista spendi meno soldi ed il mezzo è più valorizzato
poi ognuno fa quello che meglio crede