non per insegnare niente al tuo meccanico,ma fagli avere l'esploso del cambio ecc per vedere se ci sono(o sono stati invertiti)i vari spessori/distanziali !!è molto importante per far ingranare i vari denti alla giusta distanza e far vedere poi la sequenza delle forche nel rullo!

non disperare sono solo di poche parole ma non ti fregano, io compro spesso in germania e devo dire che fanno sempre così
dai che per natale usi la moto

hai perfettamente ragione

prima di arrabbiarti troppo,se sei capace,smonta il cater lato leva marce e controlla,dato che dovrebbe essere tutto pulito,se l'olio scende dal lasco dell'alberino spingi frizione(i paraolii sono nuovi veramente??) o dagli altri paraolii vicini.poi riguardo la pompa olio,non ha solo 1 or che puo perdere:uno sul corpo ingranaggi dentati e uno sulla base.per ultimo la coppa ma qua è facile da individuare.guarda anche il livello olio che non sia troppo.ciao

ciao,ma che pezzi ti rimangono?!?!
di carrozzeria poco e di meccanica non lo puoi sapere....
ti conviene cercare come faccio io doppioni originali completi con un po di fortuna e qualche euro in piu,ma sicuramente poi ne sei ricompensato in tutto