Si, è proprio cosi...i GT non originali di solito hanno un rapporto di compressione maggiore, il che garantisce migliori prestazioni, ma riduce l'affidabilità del GT.
Se poi lo aumentiamo "artigianalmente", ribassando la testata ecc., allora andiamo incontro a seri rischi quali autoaccensione e conseguente battito in testa, addirittura con la possibilità di bucare il cielo del pistone

come fa ad autoaccendersi?? potresti spiegarmelo perchè non sapevo di sta cosa...

come fa ad autoaccendersi?? potresti spiegarmelo perchè non sapevo di sta cosa...

Esatto.. come detto da Dino e da Kekko... con rapporti di compressione maggiori aumenta la potenza del gruppo termico sopratutto ai bassi regimi..

ma a un prezzo che si paga con l' affidabilità... difatti + il rapporto è piccolo cioè la compressione è alta (1 a x) e + la temperatura aumenta

PS: Qualcuno ha calcolato il rapporto di compressione del DR evo 68cc??

OT: sul sito della top ce scritto che il trophy per il minarelli ha un rapporto di 1:13 mentre il trophy per il piaggio ha un rapporto di 1:12
c'è molta differenza di prestazioni fra i due??

Si, è proprio cosi...i GT non originali di solito hanno un rapporto di compressione maggiore, il che garantisce migliori prestazioni, ma riduce l'affidabilità del GT.
Se poi lo aumentiamo "artigianalmente", ribassando la testata ecc., allora andiamo incontro a seri rischi quali autoaccensione e conseguente battito in testa, addirittura con la possibilità di bucare il cielo del pistone

Se è per questo anche a me è successa la stessa cosa, ma ho bucato il pistonel del mio G-Force a causa dell'anticipo sbagliato della centralina

il rapporto di compressione del dr evolution è lo stessi del top trophy dato che sono gli stessi gt con l'unica differenza della marca

secondo me il trophy lo ha piu alto anche perchè va di piu del dr....

il dr e il trophy sono identici e pertanto hano lo stesso rdc ....

ma il dr va di meno!!! li ho provato tutti e 2 e il dr il confronto non lo regge!!!


il trophy con stessa ela va di piu...parecchio

no no...sono identici !
è lo stesso pezzo di metallo con il nome diverso...non può andar di piu...

quindi anche il t force sarebbe come il dr???? ma i cavalli sono diversi!! io li ho provati sotto il culo tutti e 2 e il dr non regge il confronto

non ho assolutamente detto che il dr e il t-force sono uguali, sono 2 cilindi completamente differenti....
anche io li ho provati tutti e 2 sulla stessa moto e a parità di elaborazione sono aassolutamente identici

Sono andato su Biolla e noto che il Top Trophy (almeno stando alla figura) ha la testa lucidata

mentre il mio DR non la ha...

possibile??