Lunghezza silenziatore differenze!? - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Differenze tra marmitte in Titanio, Carbonio o Alluminio.. - Differenze tecniche fra Enduro racing di serie e Cross targati
Differenze tra motori 2 tempi e motori 4 tempi - Differenze tra motori due e quattro tempi
Differenze fra i cilindri in alluminio e ghisa - report YASUNI z con silenziatore in alluminio
silenziatore top line (si ingiallisce ancora?) - Differenze Leovince (ce ne sono tra ZX RR e TT?)
problema silenziatore zx (fa troppo casino) - marmitta zx......come mettere un silenziatore

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Meccanica

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Lunghezza silenziatore differenze!?

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 18:59
Oggetto: Lunghezza silenziatore differenze!?

Ciao ragazzi

, secondo voi di quanto può influenzare la lunghezza del silenziatore? E' vero che un silenziatore più lungo migliora gli altri regimi e viceversa????

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:10

un silenziatore più aperto migliora gli alti ma sul 50 non te lo consiglio poi è più fiacco ai bassi che gia si c***a sotto alle partenze

Drakon2

Sbk

Ranking: 973

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:19

io ho una preparazione abbastanza spinta e monto una polini evo cross con silenziatore corto, beh non riesco a farlo salire più di 12800 giri in fase di accelerazione (0-60 km h circa). stavo pensando che potrebbe essere anche il silenziatore troppo corto

voglio che superi almeno i 13000 giri in fase di accelerazione.. anche se lo uso per piste tortuose dove non si superano i 110 km h un pò di alti li voglio..!

per quanto riguarda invece i giri massimi dove non ho più potenza va bene, è intorno ai 14000 giri

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:20

fatti fare un artigianale dalla big one o giannelli

Drakon2

Sbk

Ranking: 973

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:20

polini evo cross? che gt è?
comunque guardate che il silenziatore non da quasi nulla di prestazioni. l'unica cosa può penalizzarle leggermente se lo si toglie
Comunque la ig one non mi sembra che faccia artigianali, e così neanche la gianna

Fuzzy22

Super Sport

Ranking: 692

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:23

monto degli mhr 6t lavorati 130 gradi di aspirazione e 195 scarico, mentre lo squisch è da 0.4.. comunque io penso che anche il silenziatore possa influire, l'unico è fare la prova!

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:25

di sicuro non ti da un cavallo in più

Fuzzy22

Super Sport

Ranking: 692

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:32

è tutto da provare!

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:35

ahahahah ti aspetti un cavallo in più da un silenziatore lungo un km?

Fuzzy22

Super Sport

Ranking: 692

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:42

ma che dici!?

caro mio ne devi mangiare di panini ancora

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:45

Garu89 ha scritto:

ma che dici!?

caro mio ne devi mangiare di panini ancora

Non vedo l'utilità di mettere uno scarico che tira più agli alti (come la evo10, per fare un esempio..), quando si usa un gt per lo scooter cross..è ovvio che quello scarico tira meglio ai bassi, è stato creato per il trofeo cross..se usi il tuo gt solamente per quello, è quella più indicata..

case7

Very Important Tinga

Ranking: 20

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:47

mi sa che qua alcuni parlano di moto e altri di scooter. xD

sste18

Senza Targa

Ranking: 33

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 19:51

Si certo hai ragione, però mi aspettavo qualcosina in più agli alti!

poi più che migliorare i bassi migliora i medi giri, di bassi con queste preparazioni praticamente non ne esistono.. comunque la mia sul silenziatore era solo una curiosità, da quanto so io il tubo finale dell'espansione (che comprende quindi anche il silenziatore) leggermente accorciato favorisce i bassi, e viceversa.

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 20:07

ma cosa sento? il silenziatore non da alcune prestazioni, non c'entra niente la lunghezza.

matt__94

Foglio Rosa

Ranking: 0

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 20:11

ne sei certo??? sai almeno come funziona uno scarico ad espansione per motori 2 tempi?

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 20:45

intanto caro mio qua sei te che mi dai l'impressione di non sapere bene come funziona un'espansione, perciò abbassa la cresta

Fuzzy22

Super Sport

Ranking: 692

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 21:56

ti ho fatto solo una domanda... sai come funziona almeno? dato che sai che il silenziatore non influisce sulle prestazioni.

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 22:09

se te mi fai una domanda vuol dire che tu non sai come funziona o non sai alcuni dettagli, ti consiglio di gasarti un po meno

so ben come funziona il silenziatore di una marmitta

Fuzzy22

Super Sport

Ranking: 692

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 22:13

io so in grosso modo come funziona un'espansione! tu mi dici che non influisce la lunghezza del silenziatore, spiegami il perchè allora... da quanto sò io influisce e come!

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 22:14

calmi ragazzzi calmi

Drakon2

Sbk

Ranking: 973

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 22:25

Curva del silenziatore prova a dare uno sguardo a questo topic

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 22:30

se leggi c'è scritto CURVA del silenziatore, non silenziatore

Fuzzy22

Super Sport

Ranking: 692

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 22:39

ricrdati che il silenziatore non è altro che il tubo finale dell'espansione e di questo fa parte anche la curva...
Link a pagina di Castiglione-racingparts.it
guarda x esempio la jolly moto, dispone della regolazione della lunghezza del tubo finale (curva + silenziatore)

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 22:57

il sistema di espansione è basato su un meccanismo di cono-controcono.
Il silenziatore è composto principalmente da 2 pezzi: la mitraglia e il tubo. Il silenziatore, come dice il nome stesso, ha il solo compito di limitare il rumore (era difficile arrivarci, vero

) che, senza di esso, sarebbe davvero assordante e insopportabile.
Guarda ad esempio la marmitta polini scooter team, ha un silenziatore molto lungo e , secondo la tua tesi, dovrebbe andare meglio. Poi prendiamo la top line, che, avendo un silenziatore molto più corto, rende meglio sia agli alti che ai bassi. Questo era un esempio molto generalizzato, testato su motori 50 da un utente di questo forum (mi sembra ark tony91, non vorrei sbagliarmi

). I fattori da prendere in considerazione in una marmitta sono: la pancia, il cono e controcono, la grandezza del collettore e la grandezza della curva.
Questi sono gli elementi che caratterizzano le prestazioni di uno scarico. Il silenziatore non da prestazioni.

Spero di esserti stato chiaro.

matt__94

Foglio Rosa

Ranking: 0

Riporta

Inviato: 22 Set 2010 23:04

Non è così mi dispiace, dato che dici che il silenziatore non influisce perchè non provi a togliere la lanetta poi mi dici se rende o no ok? fai la prova...

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 23 Set 2010 15:59

se per lanetta intendi lana di vetro, togliendola non perdi alcuna prestazione. La lana ha il solo compito di attutire il rumore e di assorbire molte schifezze come l'olio incombusto.
Se la togli (cosa che altamente sconsiglio), otterrai solo un rumore brutto e insopportabile.
Togliendo la lana di vetro non si ottengono prestazioni, ne codeste vengono diminuite.
Sembra che vuoi avere ragione solo te, ribadisci la tua teoria da solo, ma ti abbiamo contraddetto in 2 o più utenti

matt__94

Foglio Rosa

Ranking: 0

Riporta

Inviato: 23 Set 2010 19:21

mi chiedo perchè fai le domande se sei così messia in terra

e comunque curva del silenziatore non vuol dire silenziatore. il silenziatore al massimo della jolly varia per il materiale ma non penso che la lunghezza vari

Fuzzy22

Super Sport

Ranking: 692

Riporta

Inviato: 23 Set 2010 21:03

a si?? perchè non provi allora a toglierla!? fai lo prova poi mi dici se le prestazioni rimangono invariate. mi sa tanto che siete voi che pretendete di avere la ragione!

Garu89

Senza Freni

Ranking: 129

Riporta

Inviato: 23 Set 2010 21:08

ma perchè la curva non la puoi togliere se non è scomponibile a meno che la saldi -.-'''
e togliendo il silenziatore ti ho già detto perchè diminuiscono leggermente le prestazioni -.-'''
scusa eh, ma se hai tanto la scienza infusa, che vieni a fare su un forum a chiedere le cose? stai nella tua officina a smontare silenziatori

Fuzzy22

Super Sport

Ranking: 692

Riporta

Inviato: 23 Set 2010 21:10

Garu89 ha scritto:

Non è così mi dispiace, dato che dici che il silenziatore non influisce perchè non provi a togliere la lanetta poi mi dici se rende o no ok? fai la prova...

senti se sei un'altro di quelli che dicono che togliendo la lana di vetro si va più forte, puoi anche smetterla di andare avanti con questo topic..

e, di conseguenza, dopo aver detto una boiata simile, smetterla di fare il finto meccanico..

case7

Very Important Tinga

Ranking: 20

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Meccanica