grande simmi...tu hai sempre ragione...apparte che la dt hai il telaio del dt 125X quindi regge velocità e frenate senza problemi no?

nono......non ha per niente il telaio di una 125.......se dici questo vuol dire che anche il malaguti monta il telaio della 125, essendo due moto uguali. magari a te sembra simile di vista, ma poi ci sono dei piccoli accorgimenti che possono fare la differenza

bè lo spillo forse potersti anche non aumentarlo...i getti non saprei dato che varia da moto a moto...ti consiglio di prendere getti da internet l'intero "pacco" e aumentare prima di 10 punti e poi di 5 in 5 finchè non trovi la carburazione perfetta

ma alla fine adesso cosa monti?
Poi scusa se te lo dico ma io ancora non ho visto una foto della tua moto simo

...marzi è gay...marzi valerio è gay....no spam a parte...c'è da dire che adesso ho preso la spugna...sapete cosme si lavba la spugna piu porosa del filtro?

rispondete...ah che getti ha il dell'orto? di base intendo i.l 16

UP VIETATO

su per giu quando levano i diaframmi dovrebbero mettere un 115

esatto pero poi è grassa metti un 105!!

adesso ho appena provato a carburarla con la regolazione della vite dell'aria ed è venuto fuori che fuma come nuova e va ai 90 si e no quando prima raggiungevo i 105....perchè????

Ascoltate..ok...punto a meno..voglio fare i 110km/h...va bn? pero allora pretendo una ripresa fenomenale...
Aspettate
allora
io adesso ho il pignone allungo malossi,il vl6malossi e il collettore semidritto top e Mi fa i 100km/h effettivi---xo di ripresa nn sale...kn un top viola sn mlt meno sucuro di un top neto?
cioè....
se il top nero costa 180,il 21 costa 100, la marmitta(quale metto da ripresa)?
e il filtro?
lascio l'originale?
comunque x fare i 110, basta 1 top nero? e x la ripresa? grazie...-

comunque ti dico l'elaborazione che aveva il mio amico sul dt:
Gt top viola
carburatore dell'orto 19
marmitta leovince v6
campana frizione
centralina

con questa elaborazione stava sui 120 anche 130

si...nei sogni

segnati al contakm

segnati al contakm

il contachilometri, per lo più dei 50ini, sono sballatissimi e segnano quasi il doppio della velocità reale

il doppio, per modo di dire, il doppio lo segnano quando sono sballati per cause esterne, altrimenti in genere c'è un'aumento del 10% 15% della velocità indicata rispetto all'effettiva.....

un conto è la moto di un mio amico che da fermo indicava (malaguti xtm, sosia della dt) i 28 km/h, che ogni tanto aumentavano.... se acccelleravi in folle saliva a ben 45 km/h.... ed in salita in prima con uno dietro indicava 180 km/h.... quello è essere sballati in modo osceno se no solo il 10 % circa....

segnati al contakm

in termini di km\h saranno 5-8 in piu di quella reale

il doppio, per modo di dire, il doppio lo segnano quando sono sballati per cause esterne, altrimenti in genere c'è un'aumento del 10% 15% della velocità indicata rispetto all'effettiva.....

un conto è la moto di un mio amico che da fermo indicava (malaguti xtm, sosia della dt) i 28 km/h, che ogni tanto aumentavano.... se acccelleravi in folle saliva a ben 45 km/h.... ed in salita in prima con uno dietro indicava 180 km/h.... quello è essere sballati in modo osceno se no solo il 10 % circa....

si era per dire....è logico che non segna il doppio.

comunque io ho provato con un gps e l'errore del mio contachilometri era di più o meno 10 km/h....