@Littlegeek: Tallà un piacentino!Sei stato davvero fortunato a trovarla da Moruzzi: lo sto tartassando già da un po di tempo, ma per ora niente!Comunque su di lui ho avuto qualche parere contrastante, c'è chi mi dice che lavora male, chi bene, ma non essendo mai stato suo cliente ovviamente non mi sbilancio!
Roberto di 2Ruote lo conosco, tra l'altro la prossima settimana gli porterò la Speed per il tagliando, è un vero appassionato delle inglesi!Purtroppo la gamma attuale Triumph non mi soddisfa molto!Che ci sia un "deciso" gap di prestazioni tra la mia e la Guzzina l'ho ovviamente già messo in conto, ma per la guida e le esigenze che ho credo che la Brevina sarà perfetta!

e oltre 140Km/h con me sopra non va.

Io per esempio provandole ho scartato mostri sacri come R1200GS e Multistrada 1200 S, che proprio non mi hanno convinto, e prezzo a parte.

@ranabout: ma non è che se la Brevina di Littlegeek è tarata in miglia finisce come la Delorean di "Ritorno al futuro"?Che a 88 Miglia/h torna indietro nel tempo?

vuoi dire che tirandola a morte non arrivi a più di 140?

ma... hai mica il tachimetro tarato in miglia?!?
io arrivo ai 170, con borse e parabrezzone...

Mi sembra di capire che da proprietario di breva 750 avendo provato R1200 e Multistrada 1200s non sei rimasto convinto, ossia non hanno costituito un'esperienza così forte da farti abbandonare la breva 750, ho capito bene?
Se ho capito bene, potresti spiegarmi cosa della breva preferisci rispetto alle due che hai provato?

@littlegeek: ho letto le tue impressioni di guida e un po mi hai fatto riflettere, specie per quanto riguarda la trasmissione e mi sono reso conto di essere partito anch'io a testa bassissima, comunque l'eventuale acquisto è subordinato alla prova su strada, anche perchè non avendo mai guidato una moto con cardano non so se mi ci troverei davvero bene, poi oggi ho fatto un altro giro di ricognizione dai rivenditori e ci ha pensato Raschiani a smontarmi quando gli ho chiesto della Brevina: "Cosa?!!Ma non sei mica un vecchio di 60 anni!" e io che in mezzo agli altri clienti mi sono fatto piccolo piccolo... "Ma dai, c'ha 50 cavalli, è un catenaccio e del cardano che c'ha su ne vogliamo parlare?!!!No no no..."...al che mi ha portato nell'angolo della vetrina per farmi vedere una Brevona 1100 usata "Guarda, questa è una moto!" e poi ci sono salito...porca vacca... è veramente bellissima, elegante e ben fatta e in sella da davvero una gran sensazione di potenza e solidità! Il prezzo è buono: è del 2006 e ha 9800 km e vuole 5500 sacchi...mi ha anche detto che quando voglio mi fa fare la prova su strada "così provi come funziona un vero cardano!"...ma credo che per me sia troppo...uff...mo sto incasinato al cubo...
La Griso e la Bellagio mi piacciono molto, ma ero orientato su un modello più turistico e votato alla comodità, così magari riesco a caricarci finalmente la donna...
Oltre alla Brevona usata Raschiani aveva esposta proprio una Stelvio nuova nuova, e devo dire che faccio un po fatica a paragonarla al Tiger: mi sembra molto più paragonabile al solito GS, ma con infinitamente più stile e carattere.Il Tiger 1050 invece è un gran bel mezzo, il motore è un evoluzione del mio 955, l'ho provata e mi ha stupito quanto sia lineare e abbia spinta praticamente sempre, pena però secondo me di linea, forse un pochino anonima, parlo ovviamente della vecchia, il nuovo modello che è appena uscito non ho ancora avuto occasione di vederlo bene da vicino!
P.s.: io per salire su un GS c'ho bisogno dei trampoli...
@ranabout: ma non è che se la Brevina di Littlegeek è tarata in miglia finisce come la Delorean di "Ritorno al futuro"?Che a 88 Miglia/h torna indietro nel tempo?

A me sembra che voglia solo spillarti soldi in più, certamente al 1100 ha il cardano nuovo figo, è meglio rifinita e ha il cruscotto stiloso ma sinceramente, la Breva 750 è una moto che può andare tranquillamente sopra i 150 km/h, io non penso ci arriverò mai già ai 100km/h inizio a raccomandarmi ai santi!
Ma poi anche se uno vuole andare veloce non compra certo una Breva, si prende altro... L'unica cosa che potrebbe far propendere per la spesa maggiore del 1100, a parte le finiture di maggior pregio, è il CARC che magari ti inchioda di meno nelle scalate (quello si che si sente tanto) e non ti fa slittare la ruota in curva (dalla seconda alla prima mi ha già sculato due volte), io purtroppo non ho ancora potuto verificare la differenza, anche perchè la mia 750 la sto guidando da a mala pena tre settimane....

5500rpm, 5° marcia, siamo sui 130Km/h, senza borse, con parabrezzino.
Sale ancora, ma lentamente e a 140Km/h fa muro.
Io sono taglia XL, 100Kg, e sto leggermente piegato (ma poco poco).

però siamo stanchi di ripetere sempre le stesse cose!
i 50 cv della brevina non sono pochi!
li hai a disposizione a 5600 giri e la coppia a 3600 circa.
trovami un altro bicilindrico di pari cilindrata con tali caratteristiche e ok ti darò ragione.
lo volete capire che le moto con 100 cv a 13000 giri e coppia a 8-9000 non le sfrutterete mai fino in fondo?
inoltre un vero motociclista non si fa influenzare da chi dice di capire di moto!
e chi capisce di oto non ne bistratta nessuna credimi!
io che tagliando la mia da uno che fa solo jap,beh ti dico che appena mi ha visto la prima volta ha storto il naso,poi dopo averla provata mi ha chiesto scusa e stessa cosa per il suo assistente.
ora mi chiedo:ma questo che ti ha detto di lasciar perdere la brevina,si è mai fatto un giro?
poi non mi puoi paragonare la brevina con bellagio,breva 1100 o stelvio.
sono moto concettualmente diverse,destinate ad un uso ed un pubblico diverso!
sembra che tu sia andato per acquistare una punto e poi hai visto una mercedes!
ovvio che vedi la differenza!!!

ciao

per littlejak

Sicuramente per sarrivare ai famosi 170 orarri velocita max del mezzo ci vorra un bel rettilineo , io con il monster 620 fino ai 150-160 arrivo abbastanza bene poi se volessi arrivare ai 195 di velocita max be...........ci va del tempo e coraggio.
Potrebbe anche essere un tuo limite inconscio ovvero quando arrivi a quella velocita inconsciamente non insisti piu e la moto si stabilizza , e' un fatto di auto conservazione , ha me personalmente capita su certe strade vedo moto che sfrecciano piu dime e io che al max faccio i 100 perche vedo che vado gia troppo forte , ma non e' la moto sono io che inconsciamente mi auto limito.

Sarei curioso di sapere cosa ti ha raccontato della Stelvio!

be la moto la compri da lui ..............prima pero ti cerchi un buon meccanico generico che ti faccia i lavori come si deve e alla fine vai da lui e lasci perdere il conce.
Tanto per legge la garanzia non scade se il meccanico genrico ti fa il tagliando come prescrive il costruttore .
Io con ducati vado da due meccanici molto bravi che se accquistassi guzzi sono competenti anche li e me ne frego del conce.
Alla fine una guzzi e una ducati per certi versi sono molto simili e hanno componentistica simile , anzi guzzi se non ha difetti congeniti dalla fabbrica dovrebbe essere piu semplice da mettere a punto .

io parlavo di garanzia ufficiale della casa non quella del conce .

Direi che è più o meno tutto, mi piacerebbe molto fare quest'avventura anche perchè io la moto l'ho comprata proprio per queste cose non per girare attorno a casa la domenica