Da depo penso che sia piu o meno lo stesso... Da ripo pure anche se la kawa essendo un 4 cilindri forse va un peletto di piu in allungo... La daytona comunque fa i 265 km/h mentre il kawa dovrebbe farne 270 scarsi.... Mi pare che il vecchio kawa (il 636) ne facesse un pochino di piu del nuovo... doveva sfiorare i 275 penso...

Il 600 nuovo fa sui 258/260...il 636 05/06 faceva effettivi 268/270

piano a sparare velocità.....la daytona fa 248,9 effettivi e la kawa ne fa 253,4.
Nelle accelerazioni però la daytona è quella messa meglio.Specie nelle ripresa in sesta da 50 a 150 km\h dove rifila a tutte circa 3,5sec

La triumph si, ma la kawa fa 258.8, almeno i dati che ho letto la danno per 260 km/h circa... per l'accelerazione 3.5 secondi mi sembrano un pò tanti

dati rilevati in prova:
Kawa vel max 253,6km\h ; 0-400m 11,18sec ; ripresa in 6a 50-150km\h 12,16 sec

Daytona vel max 248,9km\h ; 0-400m 11,04 sec ; ripresa in 6a 50-150 km\h 9,80 sec

la velocità di punta più elevata è della R6 con 256,4 km\h

Immagine: Link a pagina di Img245.imageshack.us

Comunque io prima parlavo di km/h di strumento, non reali... Secondo me piu di 5 km/h di differenza reali non ci sono...

ce ne sono molti di più....sulla prova sono riportati anche gli scarti te li riporto sotto:


cbr rr indicata 274 reale 254,7
gsx r indicata 279 reale 253,4
r6 indicata 276 reale 256,5
zx6r indicata 266 reale 253,6
daytona indicata 278 reale 248,9

Non so quale prova sia, ma io ne ho lette di diverse ed i valori erano più alti (tranne la daytona che sfiora sempre i 250 effettivi)..
comunque per i kmh di strumento ti posso dire che due miei amici hanno il kawa (07) e come velocità indicata fa 280 e insistendo molto anche qualcosina in più (tra l'altro c'è anche un video su youtube di un tizio che la tira e segna 270 ed ha ancora giri prima del limitatore)...sicuramente non sono effettivi ma penso che i 258-260 circa reali ci siano tutti come dicono le prove, poi le altre non so quanto indichino ma l'unica che passava i 260 effettivi (636 escluso) era l'r6 con 261 e qualcosa..

considera che sono dei 600,non aerei.....
le velocità che dici tu sono da 1000
parlando sempre di effettive,eh!!!

piano a sparare velocità.....la daytona fa 248,9 effettivi e la kawa ne fa 253,4.
Nelle accelerazioni però la daytona è quella messa meglio.Specie nelle ripresa in sesta da 50 a 150 km\h dove rifila a tutte circa 3,5sec

ce ne sono molti di più....sulla prova sono riportati anche gli scarti te li riporto sotto:


cbr rr indicata 274 reale 254,7
gsx r indicata 279 reale 253,4
r6 indicata 276 reale 256,5
zx6r indicata 266 reale 253,6
daytona indicata 278 reale 248,9

ecco i discorsi da bar

e,te la sei cercata, dici degli altri e poi sei tu il primo a farli

fammi capire dovè il discorso da bar visto che sono dati riportati dalle prove effettuate....

comunque,quoto ciò che dice Doctor87......250 o 260 non cambia nulla,la velocità max quando riesci a raggiungerla????Ciò che conta è il tipo di erogazione del motore......

fammi capire dovè il discorso da bar visto che sono dati riportati dalle prove effettuate....

comunque,quoto ciò che dice Doctor87......250 o 260 non cambia nulla,la velocità max quando riesci a raggiungerla????Ciò che conta è il tipo di erogazione del motore......

fammi capire dovè il discorso da bar visto che sono dati riportati dalle prove effettuate....

comunque,quoto ciò che dice Doctor87......250 o 260 non cambia nulla,la velocità max quando riesci a raggiungerla????Ciò che conta è il tipo di erogazione del motore......

ancora.....sono dati delle prove,non che mi invento io.....si parlava di numeri e non ho fatto altro che riportarli.
Sono il primo a dire che i numeri lasciano il tempo che trovano.....