ld90 ha scritto:
per averne uno che si alza in 2a devi puntare sui 2t.... il 4t si alza a malapena in prima....
per i 250 motard 2t la scelta è limitatissima a TM e KX...però se prendi il suzuki valenti puoi provare a chiedere a valenti se ti assetta da motard l'RM250 prima di venderlo, con i 125 lo fa...
altrimenti c'è la strada più complessa della motardizzazione di un cross, che però ti offre un ampia scelta....
capito quindi ci sono solamente queste due??io se no pensavo un crf 450 hm..xo mi parlavano di una manutenzione assurdissimissimissima.. ...io però mi chiedevo, essendo omologata stradale è sempre uguale oppure il discorso cambia?? cioè la manutenzione è minore rispetto ad un uso pistaiolo....ke ne dite??