Ke ne dite???

Che una moto usata in pista è stata sfruttata sempre al massimo, cosa che in moto usate in strada non succede.
La qual cosa ne riduce la vita.
Dico anche che il prezzo è buono e i km sono pochi, forse troppo pochi...

Ciao a tutti.
Possiedo una Aprilia RS 250 che utilizzo ormai solamente in pista (o meglio utilizzavo) e una gsxr 600 k7 blu/nero che utilizzo per strada.
Avendo speso davvero troppi soldi per utilizzare l'aprilia in quanto troppo delicata, ho deciso di venderla e il suo posto l'ha preso....
....un'altra gsxr 600 K4!!
La moto è del 2004 in condizioni perfette. Usata solamente in pista ha all'attivo 1160 Km di cui pochi per strada e i restanti in pista.
Il proprietario insieme alla moto (con cui ha fatto anche diverse gare) mi ha dato: carene vtr, ammortizzatore post bitubo, forcelle cn molle e pompanti cambiate, scarico completo leovince, centralina yoshimura, pedane arretrate lightech, gas rapido, filtro aria, varie corone e pignoni, e altre cosette che nn ricordo.
Il tutto a 5000€
Ke ne dite???

Son contento per te ottima moto , solo un dubbio che ho con 1160 km una moto di tre anni qualche chilometro fatto in strada , diverse gare ed il resto in pista ipotizziamo che ci sia andato diverse volte visto che ha fatto diverse gare e con tutto quel popò di roba in 1000 km non ha sfruttato niente se è così hai fatto un affarone.

Se ha fatto gare ovviamente avrà staccato la strumentazione originale... ma resta il fatto che anche se fossero 4/5000 è sempre un affare

Son contento per te ottima moto , solo un dubbio che ho con 1160 km una moto di tre anni qualche chilometro fatto in strada , diverse gare ed il resto in pista ipotizziamo che ci sia andato diverse volte visto che ha fatto diverse gare e con tutto quel popò di roba in 1000 km non ha sfruttato niente se è così hai fatto un affarone.

Attenzione, se sono 1.160 km fatti in pista c'è un particolare che è stato tralasciato:
Il rodaggio!
In teoria non è ancora finito ed è stata già sbudellata alla grande.
Per me quei chilometri puzzano parecchio.
Non mi stupirei se fossero tali, ma da quando il motore è stato rifatto.

E se fossero reali:
Ok con le tolleranze odierne il rodaggio ... Ma le moto di oggi ne hanno ancora più bisogno. Un conto è è parlare di una anticaglia con 50 CV/litro, un altro paio di maniche quelle di oggi che si avvicinano ai 200 CV/litro.
I passi avanti si sono fatti nei due sensi.
E' chiaro che oggi un mille con 50 hp di rodaggio non ne avrebbe nessun bisogno, ma nei mezzi attuali le sollecitazioni sono aumentate in maniera esponenziale.
Per questo non consiglio l'acquisto.
Secondo me o è alla frutta o ha fatto qualche bel volo, infatti le carene non sono originali.

Se non lo fosse, con tutto quello che ha su, a quel prezzo non la venderebbe di sicuro.

Big Penna... ma non eri te che giravi in pista a testare le moto per una qualche rivista? E mi cadi su queste cose??
Mi ci giocherei una mano che i 1160Km sono stati fatti su strada per il rodaggio e poi la strumentazione è stata staccata
Dai, figurati se qualcuno compra una moto per farci le gare e la butta in pista così, senza neanche farci un rodaggino! Si darebbe la zappa sui piedi visto che avrebbe un motore super legato
E poi a 5000€ una moto usata per fare le gare in pista (ma ha i pezzi originali? Magari no) mi sembra un prezzo ottimo visto il modello (vale sui 4500€ originale e tenuta bene)

Ciao Miscia, quanto tempo...
Eppure è così.
Quando arriva una moto da testare per una rivista i tempi sono strettissimi, bisogna uscire prima degli altri. Non è infrequente che moto appena uscite dalla catena di montaggio vengano consegnate dalla Casa che vuole vederle sulle pagine della rivista "ieri".

In questi casi la moto viene tirata subito e senza riguardi al massimo. Con questo sistema ottieni subito le massime prestazioni anche senza rodaggio, ma a discapito della durata di tutti gli organi ipersollecitati. Non comprerei MAI una moto che ha subito un simile trattamento.
Si comincia subito con una bella tirata lontano dai velux per sciogliere il motore e poi via alle prove.
Immaginati la sessione dei quattrocento metri ripetuta una decina di volte tenendo il motore al limitatore per spuntare il tempo migliore, poi c'è la prova al banco, anch'essa impietosa, poi i vari tester che se passano per provarla e girare in pista non certo pensando al rodaggio.
Poi passa ad un altra testata poi ad un altra...
Poi la vendono con soli 10.000 km...

In quanto alla moto in esame dichiarano 1160 km.
Con tutta probabilità è come tu dici, i km non sono reali, c'è da aggiungere quelli fatti in pista, ma quanti saranno?
L'unica speranza è che il proprietario fosse un fermone.
Vero anche il discorso dei pezzi, se ci sono anche gli originali il valore sale, ma nel migliore dei casi resta una moto già spremuta e sfruttata a fondo.
Preferisco cercare quella del modaiolo che la usa per sei mesi per andare al lavoro o a farsi vedere dagli amici e poi prende quella nuova.