ho un crf 250 del 2006.....ho svuotato completamente ils erbatoio dell olio motore....
adesso quanto devo metterne?

(non ho il manuale)

chi mi aiuta grazie.

Ciao anch'io ho da poco acquistato una crf 250 r del 2006,il livello dell'olio lo vedi dall'astina, svita il tappo, asciuga l'astina e poggiala nella sua sede senza avvitarla, il livello dell'olio deve essere quasi a max(ci sono due tacche una max e una min).
Per quanto riguarda il filtro olio, si trova sul lato sinistro della moto,subito dietro alla protezione carter,si toglie svitando i due bulloni!L'olio motore si scariva da un bullone sotto il carter.
Un consiglio che ti dò è quello di procurarti il manuale, è una cosa fantastica!

ho un crf 250 del 2006.....ho svuotato completamente ils erbatoio dell olio motore....
adesso quanto devo metterne?

(non ho il manuale)

chi mi aiuta grazie.

quoto...

ad esempio alla yzf ci son 2 paraoli che separano il circuito olio motore/cambio dal circuito acqua...se si rompe un paraolio c'è un buchetto che fa fuoriuscire l'aqua che vorrebbe entrare nel circuito olio:
ti accorgi della perdita e cambi il/i paraoli senza fottere il motore...
mi pare l'unica che ce l'ha...

ti pare male, visto che anche il crf ha questo stesso sistema per isolare i due circuiti..

bhè io avevo guardato solo ktm, kawa e suzu...il crf non lo considero una moto...

sia mai che ti trovi uno che ti doppia ogni due giri e non capisci che moto abbia.. di una cosa devi star certo: è una HONDA

se mi doppia ogni 2 giri può stare solo in sella a una yamaha...

se mi doppia ogni 2 giri può stare solo in sella a una yamaha...

altrimenti è il lampo rosso HONDA che ti dimostra la sua superiorità

il lampo è bianco ma mi rifiuto a credere che sia la wise-mobile

allora il tappo verso il freno posteriore ci va olio frizione/cambio.
il tappo dove ce la pedalina del cambio ci va olio motore.
il bullone di scarico dell'olio motore e sotto il motore.
il bullone di scarico dell'olio frizione/cambio e dal lato della pedalina del cambio, tra il copri carter e la pedalina!!! spero di essere stato chiaro!!!

una domanda .. non avete il manuale?? io quello della mia moto tra poco lo so a memoria con tutte le volte che l'ho letto

perdonatemi l'errore di scrittura volevo dire 45, il libretto ce l'ho ma non mi aiuta per questo problema perchè dice solamente di ingrassare col freddo e smagrire col caldo cose che sapevo già avendo una discreta conoscenda con 2t e che scoppietta se è grassa in alto, questo è tutto ciò che spiega il libretto sulla carburazione. La carburazione standard da libretto per la mia quota e temperatura è la seguente:

Getto max 145
Getto min 42
Vite a 1 giro e 3/4
Spillo alla 3a tacca dall'alto

Ho provato anche col minimo da 42 ma il problema è forse anche più accentuato, il 145 di massimo è dovuto all'abbassamento della temperatura nella mia zona e comunque non penso che siano quei 3 punti a causare il vuoto.

dalla casa 172, ma siccome inizia ad abbassarsi la temperatura ho messo 175, cioè qunato honda consiglia per temperature fino a 16°C se non erro