Articoli simili e Topic del Forum correlati
Manutenzione motard 450 4t racing - La manutenzione di un 125 2t street e racingimmagini visibili ai soli utenti registrati
.
atrimenti il gt originale dopo qualche giorno con una marmitta come la yasuni chissa se tirava ancora..... atrimenti il gt originale dopo qualche giorno con una marmitta come la yasuni chissa se tirava ancora..... Poi c'è stato quel dettaglio della testa che è implosa su se stessa per cause ancora ignote, si pensava alla biella del carenzi troppo lunga, ma misurandola su tre o quattro misurazioni dava gli stessi risultati della misurazione dell'albero originale, allora pensai alle guarnizioni, ho usato quelle fornite dall'athena, che in effetti fanno schifo ma non erano neanche quelle, probabilmente un cedimento della lega proprio.... 
lo dice anche lucas...meglio non prenderli sti cilindri athena racing...prenditi il tpr che dovrebbe andare decisamente meglio..
o almeno credo..
)
