Sì, la storia del ripotenziamento Husqvarna sta diventando il cancro di questo forum
Per favore, non andiamo OT, perchè giuro che, se leggo ancora di ripotenziamento in topic in cui non c'entra nulla, chiudo tutto e vi sguinzaglio dietro i doberman aziendali.

Sì, la storia del ripotenziamento Husqvarna sta diventando il cancro di questo forum
Per favore, non andiamo OT, perchè giuro che, se leggo ancora di ripotenziamento in topic in cui non c'entra nulla, chiudo tutto e vi sguinzaglio dietro i doberman aziendali.

se husqvarna si preoccupasse di controllare la rete di vendita ke è un suo difetto da una vita venderebbe molto meglio e i clienti sarebbero tutti soddisfatti...

Qui devo proprio quotare... In un ideale confronto MX-SM125 c'è da citare da parte di Husqvarna, a mio parere, una scarsa affidabilità per quanto riguarda i servizi di post-vendita...

Ed è qui che ti sbagli! Non è mica OT! Se si confrontano Husky e Aprilia, l'assistenza post-vendita è un elemento da considerare...

io ho lavorato in officina e la spiegazione c'è:
semplicemente rimappare una centralina non è cosa facile e soprattutto ci vuole l'apparecchio apposta (quello dell'aprilia costa 12000 euro per rendere l'idea compreso di tutto)
bene...
le officine valide ce l'anno e lo usano... ripotenziare una moto così è quindi un giochetto...
chi non ce l'ha o è onesto, o fa macelli oppure dice ke l'husky e l'rs nn si possono ripotenziare
ecco svelato il mistero... se husqvarna si preoccupasse di controllare la rete di vendita ke è un suo difetto da una vita venderebbe molto meglio e i clienti sarebbero tutti soddisfatti...
la moto in se è buona... io la ammiro come creazione italiana... ma chi ci mette le mani dopo nel 90% dei casi è un emerito imbecille

l'husky nn ha affatto un telaio pistaiolo e nn ha l'assetto delle sorelle mggiori....se no sarebbe una racing...nn scherziamo l'husky è una buona motard per la città ma l'assetto nn è assolutamente da pista

allora un po di precisazioni.... troppi favoritismi x l'husky. il motore ell'mx è migliore qundo andrai a elaborare, da ripo saranno piu o meno uguali, (assolutamente NON sui 28 cv, ma direi 25 26)... l'impianto frenante dell'mx è nettamente superiore, montare un 320 su husky nn è un giochetto, oltre la grossa spesa anche per la staffa, ci sarebbe fa limare la pinza perché è piu stretta del disco...!!! le sospensioni sono migliori quelle dell'husky è vero, ma stiamo parlando delle meno peggio, perché ho sentito molti lamentarsi anche di quelle dell'husky... le gomme sono uguali e su un 125 vano benissimo... la giannelli nn è un ottima marmitta è omologata e nn da il massimo... ti consiglio un qlcs tipo scarov, jolly, doma, dep, ecc.... l'mx è piu alta, e se nn hai problemi di altezza è da preferire l'mx in quanto l'husky come la vedi è veramente bassa ed essendo un motard è meglio che sia alto.. infatti molti si lamentano sull'aaltezza, anzi bassezza, dell'husky... altro... l'estetica è soggettiva... e nn puoi comrpare l'mx nuova in quanto fuori produzione, e deall'anno prossimo sara 4t, ma l'husky nuova con carbu elettronico perde in diversi punti: elevato costo di ripotenziamento e anche del prezzo di partenza, una volta ripo è consigliabile la miscela a mano, e nn usare il miscelatore...quindi dovresti andare sull'usato e quindi scegli l'affare migliore... io ti consiglierei mx, ma apputno dovendo andare sull'usato ripeto, scelgi l'affare migliore...

I motard DEVONO essere bassi! Non lo dico perchè ho l'husky, infatti anche io ammetto che ha una ciclistica non degna di tale nome, però i motard devono essere bassi, non sono cross...

ma l'husqvarna non è bassa solo che avendo un ammortizzatore posteriore che fa pena si abbassa a dismisura.... comunque la altezza dei motard differisce da quella del cross principalmente per i cerchi perchè le sospensioni non sono molto diverse

io sono di parte per la husky è stupenda di estetica e di meccanica l'unica pecca è il modello 2007 che è un po una rottura invece la mx ha una meccanica e un ripotenziamento + facile poi a livello di prestazioni vanno forti tutte e 2 ma io ti consiglio la husky

piu facile ma non economico!

Si lo so l'husky se vai in 2 sembra un custom
Però i motard è meglio se hanno il baricentro basso, non devono essere troppo alti, poi le sospensioni sono settate molto diversamente...

ragazzi sfogliando un giornale ho visto la prova dell MX e dicono che di vel max fa i 107.2km/h e 10.50KW che corrispondono a 14,26cavalli...dite che è vero la velocita massima o è una bufala
poi mi spiegate perche catena e freno sn posizionate in maniera diversa rispetto a TUTTE le motard... ovvero che dalla parte del cambio c'è la catena dalla parte del fredo c'è il freno posteriore... nell MX è al contrario... COME MAI???
grazie per le risp nn sono mai riuscito a capire se è un fatto estetico o cambia qualcosa...

io sto parlando della MX 2 tempi!!! quella che c'è ancora per intenderci...
comunque il giornale è annuario si chiama INMOTO -annuario-
me lo prese mio babbo per vedere tt i motori...alla faccia degli 8€...

semplicemente perchè ha un motore diverso da tutti gli altri