grazie per il consiglio ivanhls,
ma già le gomme non costano 250 euro? negli altri 50 euro come ci faccio rientrare cambio olio e filtro?

sinceramente io pensavo che si dovessero cambiare tante altre cose:
le cinghie per esempio, hanno già 4 anni, tu dici che vanno bene?

oppure il filtro benzina.. non si sarà insecchito tutto? (premetto o ricordo che io ne capisco quasi zero ed è solo per letture di qua e di là che magari penso a qualcosa)

e poi non so... altre cose minori:
tipo la batteria secondo te non và cambiata o funziona ancora?
i freni sono ok?
la carburazione e la registrazione delle valvole? ce n'è bisogno?

dimmi/ditemi cosa ne pensi/pensate

io ho preso la stessa moto alla stessa cifra e sono più che soddisfatto..capisco sia te che desmopier perchè avete entrambi ragione, però se ti piace quella, prendila..ti avverto anch'io sul fatto che la moto necessità di un controllo totale una volta comprata (io ho avuto la fortuna di trovarla in un concessionario che me l'ha tagliandata e essere in grado di svolgere una buona manutenzione da solo)..nonostante ciò ho trovato alcuni problemucci che comunque sommati insieme hanno la loro importanza..con poca spesa ho risolto però si tratta di fortuna..detto questo se quella moto ti ha colpito e non puoi spendere di più è comunque una buona moto..sul depotenziato ci speculano sopra..aumentano sempre il prezzo perchè ha un mercato più ampio..un pò come i 125..quindi un 620 sale di molto..
come moto io non ho niente da dire perchè è stabile, leggera e ha una buona coppia per divertirti specialmente se è depo..perchè se prendi una jappo 4 cilindri con 34 cv prima di prendere coppia fai in tempo a fumarti una sigaretta..uno dei vantaggi del mostro è la grande spinta ai bassi regimi e questo ti permette di divertirti lo stesso anche se è depo..e questo è un fatto che a me ha condizionato molto perchè dopo aver provato una vecchia hornet depo di un mio amico non ci ho pensato 2 volte..
portati un amico o 2 che sanno dove guardare per trovare eventuali problemi e provala..se è tutto a posto non vedo perchè no !!

buona fortuna

Scusate,
questa moto

Link a pagina di Subito.it

può essere del 2005? ho controllato nel sito ducati "MY precedenti" e non trovo il dark con telaio grigio... mi sembra non ci sia neanche nel 2004...

voi cosa mi dite, è normale?

se non sbaglio ha il 2-D davanti.

Prendila con i termignoni... anche se non è euro3, era un kit fornito direttamente dalla Ducati per ovviare proprio ai problemi dati dall'euro3. Mal che vada, ti fai dare anche gli scarichi originali, e i termignoni li rivendi su ebay...

Ciao,scusate per l'OT;Pier potresti delucidarci su questi problemi?
Grazie in anticipo,BF

funzione "cerca"!

ps.io quella moto la comprerei.3000 compreso passaggio la da sicuro.

comunque la targa CJ è del 2005... come dice pier al massimo è un 2004 immatricolato nel 2005...

e anche il fatto dei km e del tagliando... non è che ogni 3000km bisogna cambiargli l'olio... una moto di 10.000km è praticamente nuova, necessita solo della normale manutenzione... poche seghe, e se è tenuta bene, procedi al'acquisto!

PS controlla che sia in regola con la revisione, perché se non è revisionata non puoi fare il passaggio di proprietà. Ovviamente revisione a sue spese...

cioè si capisce da "CJ" che può essere solamente del 2005 e non prima?

da ignorante credevo che fosse un errore non cambiare l'olio almeno una volta in quattro anni (a parte la volta dei 10000km).
quindi non ci sono problemi se ha fatto 9000km con lo stesso olio... ok, io credevo il contrario perchè dato che si dice che le ducati sono delicate....
comunque, buono a sapersi