Secondo me hai mandato in pensione la batteria della moto e anche se fai il ponte con quella dell'auto non la riprendi più.. ci sono degli accorgimenti che servono per evitare che ci sia un grosso passaggio di corrente in brevissimo tempo tra le due batterie compromettendo l'intergrità di entrambe, io proverei con un altra batteria vai in qualche sfascio di moto qualcosa avranno di non danneggiato a poco prezzo..oppure fattela prestare ma occhio all'amperaggio..

P.S qualcuno sa darmi la misura esatta in cm della lunghezza della CBX 750 ?? dalla ruota post. a quella anteriore ( non della carena perchè ne è sprovvista)..devo ritirarla tra una decina di giorni e non sò se ci stà sul fiat Doblò..grazie

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Salve a tutti ragazzi, sono nuovo del forum, e dal momento che ho fatto un nuovo acquisto vintage non potevo non iscrivermi a questo forum visto che è sempre aggiornatissimo e si trovano tantissimi consigli
Ho acquistato UNA CBX 750 RC (dicitura da libretto) del 1984..acquistata come non funzionante..per "svariati problemi al motore" la prima cosa che ho fatto arrivato a casa è stata provare ad accenderla attaccando i cavi dall'auto.. controllo la compressione..tutto ok ..giro la chiave le spie cruscotto si accendono frecce fari stop..tutto funzionante..provo l'accensione..ma niente..il motorino gira bene sembra "sana" tutto sommato..e mi viene da pensare che l'unico problema sia elettrico..allora stacco una candela con la bobina attaccata la appoggio su ferro provo l'accensione e mi accorgo che la candela non fa scintille..allora decido di dare un'occhiata all'impianto elettrico eeeeh.. mi accorgo subito dei cavi messi alla caxxo.. km di nastro isolante dappertutto fili tagliati ponti senza connettori insomma una schifezza.. ora voglio mettermi con calma e rifare tutto l'impianto elettrico l'unico problema è sapere dove mettere i fili visto che sono stati tagliati aggiunti ecc ecc..
1) qualcuno sa per caso dove posso trovare uno schema elettrico almeno per sapere dove rimettere i fili una volta sostituiti..??
2) se non fosse colpa dei fili messi alla caspita di cane..cosa potrebbe essere secondo voi la causa della mancata scintilla ?
vi ringrazo anticipatamente e intanto vi posto una di foto dell'ammore mio
dimenticavo!! è stata un ò modificata!!
Ciao a tutti e grazie per l'attenzione..
Immagine: Link a pagina di I47.tinypic.com

Ciao,
penso di aver fatto fuori le spazzole del motorino d'avviamento tentando per diversi minuti di accendere la cbx

ho provato a collegare con un cavo direttamente il positivo della batteria al motorino ma non succede nulla.

Proveremo a smontare il motorino e vedere cosa è successo

Ciao Giuliano ...
la tua moto vedo che ti fa qualche dispettuccio, ...
oggi dovrei uscire con la mia . . . speriamo non mi faccia qualche scherzo.
un saluto a tutti

Salve a tutti
dopo aver sostituito le molle della cremagliera del cambio (su consiglio di digimau), il problema che avevo è stato risolto.
Purtroppo dopo aver rimontato tutto ho riscontrato che la spia della folle non si accende (anche se effettivamente il cambio è in folle, perché lasciando la frizione dopo la partenza la ruota non gira) , quindi il motore non parte senza tirare la frizione.
Qualcuno di voi sa cosa potrebbe essere successo?
PS: un grazie a digimau x il cambio

Sono alla ricerca di quanto in oggetto senza spendere una fortuna !! Ho mandato il mio a revisionare e dopo aver speso 220 eurozzi mi ritrovo nelle stesse condizioni precedenti l'operazione.....ammo bloccato e rovinato ! Ovviamente affidato ad incompetente per non definirlo in modo più volgare. Ho trovato qualche cosa sulla baia in germania ma non vorrei ricevere un rottame peggiore del mio. Se avete qualche suggerimento ringrazio.
Saluti
Ferdinando

Sono alla ricerca di quanto in oggetto senza spendere una fortuna !! Ho mandato il mio a revisionare e dopo aver speso 220 eurozzi mi ritrovo nelle stesse condizioni precedenti l'operazione.....ammo bloccato e rovinato ! Ovviamente affidato ad incompetente per non definirlo in modo più volgare. Ho trovato qualche cosa sulla baia in germania ma non vorrei ricevere un rottame peggiore del mio. Se avete qualche suggerimento ringrazio.
Saluti
Ferdinando

p.s. sono finalmente riuscito ad accendere la moto...chi la dura la vince

Caro Giuliano il 26 maggio 2012 rimarrà nella negli annali........
La tua moto ha influenzato anche la mia a fare la permalosa e sono stato costretto ad uscire con lo scooter (per fortuna è un burgman 400 e ho potuto tenere il passo) per i bellissimi tornanti di Rignano Garganico.
un saluto

Salve a tutti, mi presento, mi chiamo Giuseppe e vivo in provincia di Lodi, sono in procinto di "rubare" la CBX 750 F del mio papà che ormai è qualche anno che non la usa più. Ogni tanto gli fa girare un pò il motore, ma vederla li, desolata in garage, mi secca! Non sarebbe la mia prima moto, avevo una SUZUKI GSR 600 del 2007, ma per motivi familiari ho dovuto venderla, siccome proprio non ce la faccio a stare senza moto, ho pensato di rimettere in sesto la moto del papà! A prima vista sembra un motore di tutto rispetto, che potrebbe far piangere parecchie moto moderne, voi che dite? Di lavoretti da fare, bhe, ci sarebbe da cambiare gli scarichi che sono una groviera, rivedere l'accensione del quadro con la chiave che non va più, mio padre ha fatto un pulsantino sotto il cruscotto per dare corrente, sostituire il cupolino che è leggermente crepato e anche il quadro strumenti che è crepato su un lato (roba da poco)! Aspetto vostri consigli e impressioni, grazie!

Ecco la bestiola:

Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com

che spettacolo caffè racer! foto complete ti prego!!!

Salve, sono un nuovissimo utente, ma è da qualche annetto che sono su due ruote! L'anno scorso ho preso una brutta caduta sulla sabbia, e mi sono stampato in un palo della luce con la mia cbx 750 f rossa dell'87.
Questo detto, in settimana è tornata alla vita, la mia principessa guerriera, ma ora mi tocca sostituire serbatoio e cupolino. ho un dubbio, forse digimau mi può aiutare: le carene della FII montano sulla F?
perchè ho trovato uno scasso che mi darebbe quasi tutto per 200 patate, ma è a 300km da casa. premesso che è vicino al mare (andria) per cui mi farei anche il bagno, a quel punto, ma devo necessariamente andarci di persona per controllare, mi sapete dire se cambiando tutto, mi trovo con gli attacchi di base al telaio? sennò non gli faccio neppure perdere tempo, ma soprattutto, mi risparmio 300km e al massimo il bagno lo faccio a Vico Equense, a mezz'ora di "bici"

godspeed you!

ciao ho controllato per trasformarla in F2 gli devi montare oltre alle carene anche il
telaietto in ferro che sorrege le stesse perchè sono diversi. in più ti serve anche la
strumentazione. è tutta predisposta per trasformarla.
ciao