ancora non so dare un giudizio completo... cambiato ieri e oggi usata solo casa lavoro, non ho avuto modo di valutare. certo che già si alzava col 15, ora col 14 bisogna sempre tenerlo in mente (e nella mano dx).

mi sembra più gestibile sotto i 3000 (secondo me l'unico vero punto dolente della ns moto: f*****o a euro 3 e centraline), poi dopo i 3000 è veramente uno spettacolo. aspetto prossimo giretto con curvette per un giudizio definitivo.

La medicina per questo male esiste....Kit Ducati Performance e Termignoni...1000 eurozzi e ti passa tutto....come l'aspirina.

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si ma poi mi dovete portare le arance a s.vittore, dichiaro bancarotta

anche se prima o poi...

Wow il rondellone piegato...rende ancora più old school la nostra moto!

No problem, le Poste consegnano il paccocelere anche in cella! Una bella gabbietta di brasiliane e via...

...si di brasiliane col pignone da 30!!...

...si di brasiliane col pignone da 30!!...

non erano meglio quelle col carburatore a "tromba"

Confermo...... la raffinata tecnica costruttiva della rondella piegata ci accomuna!!! Era in effetti un vecchio trucco, visto usare anche altrove....

Basta che funzioni...


peppe "old school"..... effettivamente, fa tanto "meccanico con tuta non sponsorizzata e sporca di grasso, cicca pendente dal labbro e mani callose ed esperte"....

Si si,funzionano così...
Poi magari c'è modo e modo di "batterle" per piegarle ma nascono dritte e vengono torte dopo a battuta col dado.

La medicina per questo male esiste....Kit Ducati Performance e Termignoni...1000 eurozzi e ti passa tutto....come l'aspirina.

Scusa ma puoi essere più preciso quando parli di "medicina"? in cosa migliora la moto col kit Ducati performance e Termignoni...anzi prima ancora in cosa consiste il kit.. (filtro e centralina?) e poi perdi l'omologazione ? oltre che i 1000 euro? spendi due righe per chiarirmi le idee..perchè se questa estate non parto magari..i soldi li spendo ugualmente..
In realtà ho sempre avuto paura delle controindicazioni a livello elettronico nel fare queste trasformazioni, ma vedo che la paura mi sta pasando e comincia a crescere la voglia di modificare.
Grazieì, (tu si sicilianu comu a 'mmia).

Allora frattuzzo....
Il kit comprende coperchio filtro, centralina, e scarichi termignoni.
Ne esiste uno omologato e uno non omologato. La differnza credo sia solo nello scarico, quello omologato è praticamente uguale all'originale, quello non omologato non ha il catalizzatore ed ha i dbkiller estraibili. Mentre la centralina presumo sia uguale, la mia è nella versione racing, non so quella omologata.

Difetti: come dicevi tu intanto perdi 1000 euro...poi tecnicamente anche l'omologazione, perchè quest'ultima si perde quando il motore acquista anche mezzo cavallo rispetto all'originale, però difficilmente dimostrabile in un controllo delle Forze dell'Ordine
Per lo scarico invece è molto più facile accorgersi dell'omologazione o meno, per ovvi motivi.

Pregi: un'erogazione fluida, senza più strappi o strozzature del motore. Spariti spegnimenti misteriosi, con cui ho rischiato di cadere un paio di volte. Spariti scoppiettii vari.
Maggior potenza, in seconda si alza. Se scegli i termi non omologati, senti la vera voce del tuo motore Ducati 1000 Desmo.


Te basta?

Per concludere se puoi fallo, ne vale davvero la pena.
Ciao 'mbare.

Grazie infinite compà.. adesso tutto chiaro, ma mi garantisci che non ci sono incompatibilità elettroniche alla sostituzione della centralina.. configurazioni e ca..ate varie.. pensa a tutto il meccanico? e poi ti incocciano facilmente con i Termi non omologati? oppure con i dB killer sei tranquillo.. io sto in veneto .. mica in Pliemmu..Grazie figghiò..
Spero di conoscerti di persona..magari questa estate..

Grazie infinite compà.. adesso tutto chiaro, ma mi garantisci che non ci sono incompatibilità elettroniche alla sostituzione della centralina.. configurazioni e ca..ate varie.. pensa a tutto il meccanico? e poi ti incocciano facilmente con i Termi non omologati? oppure con i dB killer sei tranquillo.. io sto in veneto .. mica in Pliemmu..Grazie figghiò..
Spero di conoscerti di persona..magari questa estate..

Francé, non prendere impegni per il 30-31, stiamo organizzando una gitarella sportclassica senza dbkiller in giro per il profondo sud del Nord Africa...Siracusa-Ragusa-Porto Palo di capo Passera...ehmm passero...insomma ci siamo capiti

Ci sarò al 100%

Peppe mi stai portando a mala strada. Adesso sono costretto a fare la modifica degli scarichi. Però il Fazio non mi sembra abbia montato le termi e neanche l'altro di cui non ricordo il nome. Dai fratto montiamo i generatori di rumore Immagine:

Peppe mi stai portando a mala strada. Adesso sono costretto a fare la modifica degli scarichi. Però il Fazio non mi sembra abbia montato le termi e neanche l'altro di cui non ricordo il nome. Dai fratto montiamo i generatori di rumore Immagine:

espongo qui il mio problema: la moto è usata e strattona a bestia in 5 e sesta marcia.
Ho contato i denti del pignone e sono 15, ma la corona riporta la sigla z39, non è che il vecchio proprietario ha cambiato quella?
Da qualche parte ho letto che origianle è z38!?

Grazie

Ho una GT da pochissimi giorni (anno 2006 con 8000 Km) e causa maltempo l?ho potuta prendere 3-4 volte.Impressioni:Motocicletta Stupenda, bella sciolta infonde sicurezza e quando la strada si apre il pompone e' pura poesia,marce impeccabili e frenata potente.
Un piccolo problema l'ho avuto per due volte sul polso della mano dx che si e' indolensito eppure il manubrio non vibra(essendo di bassa statura forse porto il corpo in avanti caricando un po' troppo o mi devo solo abituare a questo tipo di manubrio) e per la moto
quando si deve procedere in 2°-3° tente a strappare un po' sui 2000-3000 giri in compenso ha una 1° marcia lunga e sicura che nelle situazione di stop-non stop delle precedenze o
ingressi in rotonde o semplici partenze da' confidenza.cortesemente domando:
-il pignone da 14 (che secondo voi da' piu' elasticita' al motore ed io ne sono convinto)
puo' far perdere queste caratteristiche all 1° marcia rendendola piu' nervosa e meno gestibile?
-A parita' di velocita' la motocicletta ha meno freno motore?
-Qualcuno di voi ha avuto gli stessi problemi ai polsi e mani?