Un giro e mezzo vuol dire che la si avvita tutta e poi la si svita di un giro e mezzo?
E se ad esempio metto il filtro a cono oltre ad aumentare il getto del max di vari punti, la vite dell'aria la lascio com'è oppure la devo svitare ancora?
zipale
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Inviato: 13 Set 2007 15:40
se nn l'hai mai toccata lasciala cosi e prova.
comunque si avvita tutta,e poi si svita di un giro e mezzo
Rikyrs50
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Inviato: 13 Set 2007 15:45
Quindi in teoria se la carburazione è buona adesso, (e lo è perchè ho controllato e ha un bel colore marrancino chiaro) montando qualsiasi altro pezzo come ad esempio un filtro più aperto devo solo aumentare il getto giusto?
zipale
Sbk
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Inviato: 13 Set 2007 15:48
zipale ha scritto:
Quindi in teoria se la carburazione è buona adesso, (e lo è perchè ho controllato e ha un bel colore marrancino chiaro) montando qualsiasi altro pezzo come ad esempio un filtro più aperto devo solo aumentare il getto giusto?
si
Rikyrs50
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Inviato: 13 Set 2007 18:36 Oggetto: Re: Precauzioni nello smontaggio e rimontaggio carburatore.
[quote="ludo237"#2442851]
eione bagliata devi andare su alimentzione[/quote]
-.-' Garda che siamo su sezione alimentazione! xD
comunque no...non ci sono accorgimenti particolari...le cannette non buttano fuori nulla...l'olio e denso e quindi non esce. La benzina scende per depressione.
Se hai notato dal rubinetto ci sono due cannette...Una grossa (da dove scende la benzina) e una più piccola vuota (recupero che serve per fare depressione)
L'unica benzina che uscirà sarà quella presente nella cannetta...quando sarà finita non ne uscirà altra (si tratta di qualche cl di benzina...)
comunque per cambiare getto...non penso serva torglierlo il carburatore...(almenochè non sia in posizioni intrigate!)
MHR_Team_88
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Inviato: 18 Mag 2010 11:37
ciao ho un problema, mbk motore minarelli, carburatore gunther 12 uguale al phva 12 dello'rto si spegne al minimo, ho letto i consigli che hai dato, ora provo a spostare il fermo sullo spillo ora è a meta' lo porto piu su o piu giu?
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