c'è una bella differenza anche di motore e da ex 4 cilindri nn tornerei indietro x la scelta che ho fatto,anche se ho l'ho pagata quanto l'ho pagata il motore è una spanna + avanti...

????
ti riferisci a chi ordina ora??!
perchè la mia green dovrebbe entrare in produzione a inizio marzo, parola di triumph italia.. altrimenti..

Azz, pensavo lo dicessero i concessionari, ma se l'hai letta non è una banfata di sicuro.
Certo è strano che facciano un rialzo così pesante mentre le concorrenti calano di prezzo.
Diventerebbero 8095 euro contro i 6500 di una Hornet.
Sono veramente tantissimi

Lamps!

Ognuno è pilota del proprio destino, ci mancherebbe altro.
Io ho la mia personalissima opinione, e continuo a credere che, vista attentamente la moto dal vivo, stante il mercato attuale delle moto e visti i prezzi delle altre concorrenti, la Street dovrebbe avere un listino intorno ai 6.700-6.800 euro, non di più.
Per fare concorrenza alle sue rivali dirette eh, mica per altro.
Così, senza sconti, rischia di inserisci in una fascia di mercato ibrida, con tutti i rischi del caso.

Infatti qui non si discuteva sul valore della moto..
consentimi però di fare questa considerazione: se effettivamente verrà applicato il rincaro previsto, la Street a primavera costerà 8.000 euro.
Domanda:
perchè una naked 600 mi verrebbe a costare si è no mille euro in meno di una naked 1000 con pinze radiali?

Ognuno è pilota del proprio destino, ci mancherebbe altro.
Io ho la mia personalissima opinione, e continuo a credere che, vista attentamente la moto dal vivo, stante il mercato attuale delle moto e visti i prezzi delle altre concorrenti, la Street dovrebbe avere un listino intorno ai 6.700-6.800 euro, non di più.
Per fare concorrenza alle sue rivali dirette eh, mica per altro.
Così, senza sconti, rischia di inserisci in una fascia di mercato ibrida, con tutti i rischi del caso.

guarda che non stai dicendo la verità.. sappilo, la moto è da vedere anche sotto il profilo del blasone (e questo vale 2/300 euro in più delle altre) delle finiture superiori alle kawa e le honda
poi non tutte le medie naked costano come dici te, quelle sono le jappo e basta,, vatti a prendere un alrilia guzzi ducati derbi ecc ecc

Sulle finiture il parere è molto soggettivo.

Per me la Street non ha finiture migliori rispetto ad uno Z750.

Ribadisco, de gustibus..

ecco si daccordo ma allora il z750 non mi dire che lo paghi 6000/6500 euro chiavi in mano messo in strada..

poi se mi parli di modelli fine serie o rimanenze di magazzino ovvio che ti fanno 500euri in meno, loro devo venere annualmente tot moto la'nno altrimenti perdono dei privilegi rispetto ad altre concessionarie tra sconti moto ecc ecc

Il 750 nuovo a 7.000 si porta a casa un pò dappertutto, a fronte di un listino superiore, quindi un pò di sconto lo spunti anche sui modelli nuovi. C'è anche qualcuno che applica sconti superiori, soprattutto sulle giacenze 2007, ma questo è un altro discorso.
Se la Street costasse 7.000 euro non ci avrei pensato un secondo, per me ci sono quei mille euro di differenza che proprio non riesco a digerire

Sulle finiture il parere è molto soggettivo.

Per me la Street non ha finiture migliori rispetto ad uno Z750.

Ribadisco, de gustibus..

lo scorso anno ho avuto la fortuna/privilegio di provare tutte le più blasonate naked del momento: street, hornet, z , gsr, shiver. (tutte purtroppo solo per una ventina di minuti).
La street costa più delle altre e questo costo secondo me è perfettamente giustificato da un più alto valore della moto in sè, della componentistica, e dell' equipaggiamento. Non mi dilungo sugli aspetti tecnici e sul confronto delle moto, poichè è già stato dibattutto in modo più che esauriente. In conclusione il tutto può essere sintetizzato così:
Chi compra la Street spende di più, ma il denaro speso in più è visibile sulla moto (e si sente su strada), chi non se la sente di sborsare tale cifra e giudica le altre naked altrettanto belle farà cadere la propria scelta su queste altre bellissime moto, divertendosi tantissimo.
L.

Io ero indeciso tra la Street e la Z750, come estetica mi piacevano entrambe allo stesso modo. Poi ho provato la Street, ed ho constatato una facilità di guida che nessun altra moto mi avrebbe dato, con una buona potenza, leggera, ed è un'europea, e questo incide sul prezzo.
Alla fine, anche se mi è costata 300€ di più, ho preso la Street.

Riguardo alle pinze ad attacco radiale, per me è solo uno specchietto per le allodole, perchè se non sono coadiuvate da componenti all'altezza, frenano peggio di un impianto tradizionale.
La riprova è l'Aprilia Shiver, provata da Superbike questa estate. Le pinze radiali, i quattro pistoncini, i tubi aeronautici, e frena peggio sia della Street che della Hornet, con quest'ultima addirittura con tubazioni di gomma.
Se parliamo di Brembo, allora è tutto un altro discorso.

Come no dai....
Guarda il forcellone della street e quello della zeta;
La street ha di serie i tubi in treccia;
Strumentazione con: indicatore di marcia, led regolabili per la cambiata, cronometro, consumi istantaneo e medio, ecc...;
Insomma per le rifiniture proprio non c'è storia....
Per non parlare poi di tutto il resto...
o di tutti i difetti della zeta750..

Io delle prove dei giornali non so cosa farmene.
Il mio 636 aveva l'impianto radiale dei freni anteriori e frenavo con un dito.
Anzi, bisogna stare pure attenti a non ribaltarsi, usando troppo il freno...
In tutte le altre moto, per frenare sul serio, ho sempre dovuto pinzare con tutta la mano, e con forza.
Per me questa è una differenza, altro che specchio per le allodole.

Forcellone: vero, quello della Triumph è molto più bello.
Tubi: 70 euro montati.
Strumentazione: led regolabili... ho i brividi.
Poco più sopra si parlava di specchietti per le allodole

Parliamo anche di quanto costano i pezzi di ricambio, i tagliandi...

Sono d'accordo che una moto non si giudica da quello....ma visto che si parlava di componentistica......
Primo tagliando 115 euro (con montaggio cupolino).....
comunque per ognuno è bello ciò che piace....
....anche se dire che i led per la cambiata fanno venire i brividi ....

ragazzi non ricordo se l'ho gia detto,ma il prezzo della street aumenterà
di 300 euro per tutte quelle che arriveranno nella primavera 2008,da
marzo se non sbaglio!Me lo ha detto il concessionario....l'ha deciso la casa
triumph data la richiesta!

col c....!
mi sembra sia a partire da maggio.

Firmando il contratto prima dell'entrata invigore dell'aumento sono disposti a bloccare il prezzo?

Firmando il contratto prima dell'entrata invigore dell'aumento sono disposti a bloccare il prezzo?

comunque questa cosa quì io ve la avevo riferita ancora la settimana scorsa

Avevo letto ma mal interpretato pensando che l'aumento scattasse per chi ordinava e quindi firmava il contratto dopo il primo maggio.

L'aumento stava diventando uno sprone per prendere una decisione.
A questo punto l'ideuzza che mi girava in testa verrà accantonata.
Almeno per un po'.

Lamps!

qualche omaggio si porta sempre a casa, però 7600 euro in strada sono tanti vista la concorrenza che c'è in quel segmento...
boh... vedremo...

beh ma se ti "accontnti" ci sono ancora le km0 o muletto in qualche concessionario, puoi semrpe prendere in considerazione questo,
se poi la vuoi prorpio nuova allora puoi aspettare tranquillamente quando ti girano meglio