Piano?ih ih ih...forse tu conosci solo la memoria SIM e le palle da tennis

Ciao,
il calcolo che devi fare è sempre lo stesso. Ti spiego:

- pignone -1 --> 15/16=0.9375 --> per arrivare ad 1 si ottiene 0.0625, cioè un 6.25%
- corona +1 (attenzione che qui il rapporto si accorcia comunque, anche se il numero di denti aumenta) --> 45/46=0,978 --> per arrivare all'unità si ottiene 0.022, cioè un ulteriore 2.2%

Sommiamo le due cifre e si ottiene: 8.45%

Il conto che fai tu è circa giusto, perchè in effetti ad un dente di pignone corrispondono circa 3 denti di corona.

A tal proposito, consiglio anche il sito Healtech-electronics.com e seguite queste indicazioni (create da me ):

- cliccate su enter site
- cliccate su speedohealer sul menu di sinistra
- cliccate nel sottomenu su online calculator
- nel menu di centro lasciate Your SH model su V4, e scegliete invece per Select method la voce Estimated
- cliccate su GO
- scegliete NO per Factory speedo error (corregge l'errore di fabbrica del tachimetro)
- non toccate la voce in basso (serve per compensare gli errori dovuti ai cambi delle dimensioni della ruota) a meno che non vi serva
- nel menu sprocket, compilate i dati che vi interessano (nel caso del nostro Capitanatomic, from 16 to 15 per il pignone, Front, e from 45 to 46 per la corona, Rear)
- otterrete il valore in percentuale (nel caso di Capitanatomic, attenzione che il sito approssima alla prima cifra decimale, per cui otterrà un valore leggermente diverso da quello del mio calcolo, ma da 8.3 a 8.45% non cambia quasi nulla, cioè invece che i 100 sarebbero i 100,15...)

Spero che possa servire anche agli altri (se non è chiaro, chiedete ).

Ciao,
dipende da cosa intendi per reale
Già con la rapportatura originale hai uno scarto al tachimetro (e anche al contakilometri) che è quello di fabbrica.
Se monti il pignone -1 ottieni un ulteriore scarto. Tu puoi decidere di compensare l'errore generato dal montaggio del pignone modificato, tramite questo dispositivo. Ovviamente puoi anche compensare lo scarto di fabbrica (chiamiamolo così) ma dovresti sapere di preciso quanto sia.
Spero sia chiaro, altrimenti chiedi pure.

Se sei un po' pignolo come me vale la pena...
Ma se ne può fare senza problemi a meno (ne conosco parecchi che hanno messo il pignone senza usarlo).
Hai uno scarto del 6.25% aggiuntivo rispetto a prima, se lo monti (e se la tua originale ha un 16).

Sì, in pratica è così
Ovviamente calcolato passando da 16 a 15 denti (non so se la tua ha un 16 di serie, ma mi pare di sì).
Tieni conto che un domani puoi sempre venderlo, dato che si può montare su quasi tutte le moto con contakilometri digitale.

Figurati
Il GDA sarebbe una buona idea. Io in realtà ho preso quello della I2M, ma non cambia nulla.

Io l'avevo pagato 94 ma in negozio, non l'avevo cercato su internet
Io me lo sono montato da solo, però attenzione perchè non è semplicissimo da fare.
Ti confermo che funziona benissimo (applicata correzione del 6.25%, ed è regolabile per correggere qualsiasi percentuale).

Ciao a tutti.

Non vorrei fare il bastan contrario della situazione..
Ho messo il pignone -1, tenuto per 6 mesi circa di utilizzo quotidiano: inizialmente gran soddisfazione e moto effettivamente diversa, di sicuro più "pronta" e sportiveggiante.
Dopo qualche tempo dalla sostituzione, cominciava ad essere evidente che la moto fosse un po' fiacca, specie sugli sugli alti, che la coppia fosse insufficiente e che il motore andasse un po' troppo a vuoto.
Bastava un rettilineo di qualche centinaio di metri per avvertire un certo fastidio per il motore assolutamente sottosfruttato e inutilmente urlante.
Morale: per affrontare il viaggio Roma-Milano-Roma ho rimesso il pignone originale e, al ritorno sui tragitti normali (misti), non l'ho più sostituito.
Ora sono assolutamente soddisfatto così.

Personalmente, ritengo il CBR600F un ottimo compromesso: occorre imparare a comprenderne le potenzialità ed i limiti, da sfruttare e superare rispettivamente a proprio vantaggio.
Se giudicata insoddisfacente, nonostante detto apprendimento, meglio forse optare per qualcos'altro.

Sarà un caso, ma dopo la sostituzione ho decisamente mutato il modo di utilizzare la frizione, che davvero cambia il modo di sfruttare, in meglio, la moto originale.

Saluti e

io ho il kit D.I.D con corona +2..la moto così la godo decisamente di più..poi ho fatto le verifiche della velocità durante un viaggio col navigatore e il tachimetro sballa di soli 10km/h in confronto al navigatore sia ai 100km/h che ai 150km/h..tanto come la mia macchina..quindi una volta che si sa,si è a posto per evitare multe

Dovresti dirmi che rapporti hai originali prima di dirti qual è l'errore del tachimetro, altrimenti non si può sapere di preciso la precentuale.